來源：蓋世汽車
據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，今年4月份，美國(guó)輕型車銷量同比下滑2.3%至1,328,649輛，轎車銷量同比下滑7.9%，然而卡車銷量卻微增了0.3%。其中豐田、底特律三巨頭福特、通用、克萊斯勒以及德系的奧迪、寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳均出現(xiàn)銷量下滑。盡管如此，日產(chǎn)、本田和現(xiàn)代汽車在整體負(fù)增長(zhǎng)的情況下依然實(shí)現(xiàn)了上漲。
上個(gè)月，經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷售速率（SAAR）為1641萬輛，不僅遠(yuǎn)低于彭博社分析師預(yù)期的1680萬輛，亦是2014年2月份（1554萬輛）以來的最低水平。
汽車市場(chǎng)研究公司Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough表示：“相關(guān)人士預(yù)測(cè)，汽車價(jià)格和借貸成本上漲可能會(huì)減消許多潛在買家的購(gòu)車意圖，從而遏制整體市場(chǎng)增速。正如今天公布的數(shù)據(jù)顯示的那樣，3月份令許多人驚喜的強(qiáng)勁銷量增勢(shì)在4月份被削弱了許多。即便是健康的就業(yè)環(huán)境和繁榮的股市也不足以提振銷量。”
美國(guó)汽車新聞數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)顯示，福特四月份在本土市場(chǎng)的銷量相比去年同期下跌了4.7%，其中福特和林肯品牌銷量分別下跌4.7%和6.2%。其轎車和SUV的銷量分別出現(xiàn)了21%和9.1%的跌幅，然而得益于F系列和福特Ranger的強(qiáng)勁需求，皮卡銷量同比攀升了7.3%。
該數(shù)據(jù)中心還預(yù)計(jì)通用汽車4月份的美國(guó)銷量將微跌2.6%（通用只公布季度銷量），這將是該汽車制造商連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。
菲亞特克萊斯勒（FCA）的銷量則在上月下降了6.1%，旗下各品牌銷量也是有漲有跌。Ram銷量較去年同期勁增24.9%，然而Jeep、道奇、克萊斯勒和菲亞特卻分別遭遇了7.6%、23.7%、36.7%和33.7%的同比降幅。 這也是Jeep品牌連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)下滑，其牧馬人（Wrangler）和切諾基（Cherokee）的需求量在上月下滑了25%和13%。
截至今年4月30日，F(xiàn)CA美國(guó)銷量已連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)同比降幅。該公司上個(gè)月取消了大部分的優(yōu)惠政策，但仍保留了一些折扣力度相當(dāng)可觀的促銷項(xiàng)目。
此外，F(xiàn)CA于5月1日表示，從下半年開始，公司將不再按月公布美國(guó)和加拿大的銷量，以后的數(shù)據(jù)將按季度對(duì)外公布。
日韓系車企表現(xiàn)不一。上個(gè)月，豐田汽車美國(guó)交付量為183,866輛，較去年同期減少了4.4%，亦是連續(xù)第六個(gè)月遭遇同比下滑。其中，豐田和雷克薩斯品牌銷量分別下跌4.8%和1.3%。兩大品牌的轎車和輕卡總量則分別下落14%和1.9%。
本田美國(guó)公司表示，本田品牌上個(gè)月的銷量小幅增長(zhǎng)了0.2%，但謳歌的銷量卻下跌了1.7%，本田汽車總體銷量微增0.1%。此外，日產(chǎn)北美銷量則在連續(xù)三個(gè)月下跌后，終于在今年四月份收獲了9%的正增長(zhǎng)。日產(chǎn)品牌銷量攀升了10.7%，抵消了英菲尼迪5.2%的負(fù)增長(zhǎng)。
其他日系品牌中，斯巴魯、馬自達(dá)和三菱的在美銷量于上月分別上增7.7%、下滑14.5%和下降12.9%。兩大韓系品牌現(xiàn)代和起亞均實(shí)現(xiàn)了小幅上增。
不少豪華品牌在剛剛過去的四月份取得了良好的銷量表現(xiàn)，比如寶馬（+1.4%）、路虎（11.1%）、捷豹（+6.3%）、捷恩斯（+56.1%）和沃爾沃（+0.4）。然而奧迪、梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷的銷量分別下跌了21.4%、14.6%和9.9%。
四月展望
在四月份銷量被公布之前，行業(yè)預(yù)測(cè)上增的汽車批發(fā)量將抵消零售量的下滑幅度，整體汽車銷量還是會(huì)實(shí)現(xiàn)小幅攀升。但分析師表示，實(shí)際的批發(fā)需求量卻低于預(yù)期。
分析師稱，盡管美國(guó)的失業(yè)率仍處于歷史低位，但利率上升和新車價(jià)格屢創(chuàng)新高持續(xù)抑制零售需求，使得更多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手車。
由于退稅政策的到來，且天氣轉(zhuǎn)暖會(huì)吸引消費(fèi)者外出開車，四月份對(duì)新車銷售來說是個(gè)關(guān)鍵的月份。美國(guó)第一季度新車銷量下滑了3.2%，此外一些汽車制造商和經(jīng)銷商也面臨著庫(kù)存增加的壓力，此類原因促使他們加大促銷力度，以在春季銷售旺季之際盡可能多的創(chuàng)造業(yè)績(jī)。
多數(shù)分析師預(yù)計(jì)，2019年美國(guó)輕型車銷量將自2014年以來首次跌破1,700萬輛。截至四月底，今年輕型車?yán)塾?jì)銷量達(dá)5,318,209輛，同比下降3.0%。
J.D. Power預(yù)計(jì)，2019年美國(guó)汽車總銷量將達(dá)到1,690萬輛。該公司表示，新車型的推出將在下半年提振銷量，此外近三分之二的新車型尚未推出，改款車型數(shù)量將比2018年增長(zhǎng)13%。
