來源:網易汽車
在上一輪金融危機之時,現代汽車通過產品調整,取得了意想不到的效果,業績表現也十分亮眼。然而,最近幾年里,現代汽車的表現則相對黯淡許多,銷量也在不斷下滑。不過,在剛剛發布的2019年第一季度財報之中,現代汽車的業績足以讓人眼前一亮。
現代汽車表示,今年第一季度其凈利潤增長了24%,達到了8290億韓元(約7.22億美元);這也是6個季度以來,現代汽車的首次盈利增長;另外,營業利潤也增長至8249億韓元(約7.18億美元)。據介紹,這主要得益于現代Palisade等全新SUV車型的旺盛需求。另外,美國市場促銷支出的減少也降低了成本。
在美國以及本土韓國市場,現代汽車均取得了不錯的成績,而且,對于2019年剩余季度,現代汽車均保持了“積極”的市場預期。在經濟危機之后,由于轎車車型比重過大,現代汽車的市場份額逐漸遭到侵蝕,而現在,現代汽車正寄希望于SUV等產品進行反撲。
中國下滑19%
整體來看,今年第一季度,現代汽車的美國銷量自2016年以來首次出現增長,而韓國本土銷量則是17年以來的最高水平。這種高光表現彌補了現代汽車中國市場的缺失。盡管中國是世界上最大的汽車市場,但是對現代汽車而言,受累于車型吸引力下降,中國本土和外國車企之間的競爭加劇,中國市場已經不再可靠?,F代中國市場的銷量大幅下降了19%,創下2009年以來的最低點。
現代首席財務官崔秉哲(Choi Byung-chul)在周三的財報會議中表示:“中國市場并不處在有利狀態”。據路透社報道,現代汽車已經暫停了其中國一個最早工廠的生產,以避免產能過剩。另外,現代汽車并不是唯一一個在中國感到“痛”的車企,由于中美之間的貿易摩擦問題,市場環境不穩,幾乎所有的大型汽車制造商都在限制自己的中國產量。
另外,2018年中國車市遭遇了近30年來的首次下滑,這種收縮態勢延續到了今年第一季度,這種不利因素對現代汽車的影響也愈發明顯。好在第一季度,在本土韓國,現代汽車的銷量大漲9%,Palisade大型SUV的銷量遠超預期。
美國市場起色
美國是世界第二大汽車市場,在美國,現代汽車正在通過SUV產品慢慢趕上,其美國銷量增長了2%。上周,現代汽車剛剛聘請前日產高管何塞·穆諾茲(Jose Munoz)負責其美洲業務,以取代任職不到一年的威廉·李(William Lee)。
這一任命是在現代汽車及其子公司起亞汽車在美國面臨監管機構調查的時候做出的。美國監管機構正在調查這家全球第五大汽車制造商關于發動機故障、車輛起火等案件中汽車召回的及時性問題。
不過,進口關稅的威脅或進一步影響現代汽車的美國銷售前景。美國總統唐納德·特朗普威脅要以國家安全為由對進口汽車和汽車零部件征收25%的關稅。不過,在5月17日左右,特朗普才會對美商務部提出的汽車關稅建議做出表態。
韓國政府官員表示,由于在與華盛頓修訂貿易協議時,韓國在汽車方面做出了讓步,因此韓國可以被免征關稅。
不過,根據現代汽車網站上的一份工會通訊,現代汽車首席執行官韓元泰(Ha Eon-tae)本月早些時候警示工會領導人,如果美國加征關稅,這可能會摧毀現代汽車的兩個汽車制造工廠?,F代汽車在美國有一家工廠,在美國銷售的汽車中,約有一半來自韓國和墨西哥。