新 聞 概 要
寶馬新款X3將于本月23日在廣州上市
高爾夫6旅行版年內引進 預計首先引進1.4T車型
實現銷量再突破 一汽馬自達展開價格攻勢
SUV明年上市 東風風行將推兩款新車型
跨國車企二月銷量冷暖不均 降溫變成現實
長城總裁否認合資路虎國產或遇審批難關
無懼限購令 連鎖租車業逆勢擴張
與科帕奇同平臺?別克緊湊SUV或明年產
每日新聞摘要
1.寶馬新款X3將于本月23日在廣州上市
上周四，在寶馬3行動啟動儀式現場，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷透露，新款X3將于本月23日在廣州上市。
“新車計劃很豐富，今年將推出5系新能源車和新6系雙門轎跑和敞篷版，另外計劃在上海車展發布兩款概念車。”戴雷表示。
不進口歐版523i
寶馬今年的新車計劃中，5系新能源和新6系車型更多的是出于豐富產品線的考慮，最終支撐寶馬上量的仍舊是銷售貢獻最大的3系和5系車型。
目前，中國市場上在售的5系車型包括專門為中國市場研發的長軸距國產版5系，共有520Li、523Li、528Li和535Li 4種排量，另外還有小批量進口的歐版535i。近日有媒體報道稱，寶馬在二季度還將進口歐版(軸距比國產版短140毫米)的523i車型以豐富產品選擇。對此，戴雷否認了這種猜測，因為目前5系95%以上的車主都選擇國產長軸距版?！拔覀冮_始的時候補充小批量的歐版535i是考慮到中國有少部分5系受眾可能僅僅是兩個人用車，可能會選擇歐洲原版車型，但目前看來這部分人不多。”
對于如何滿足目前5系供不應求的市場現狀，他表示，今年會在產能方面有更大的提升，但預計仍舊不能完全供應得上。
繼續增加網點
關于北京今年限牌政策對豪華品牌有無影響，戴雷表示，仍舊對中國豪華車市場比較樂觀。
他認為，寶馬去年在豪華車市場的份額是23%，在北京約為20%，華東和華南部分區域為30%多，因此，今年在北京甚至整個北方區域，提高份額是關鍵?！拔覀儗Ρ本┦袌霾⒉皇翘貏e擔心，因為除了24萬輛的新車銷售外，還有二手車置換，以北京目前接近500萬輛汽車保有量計算，至少有5%的置換比例，因此置換的量至少有25萬輛左右，這是可以爭取的很大一塊份額。”此外，2010年比2009年新增了50家經銷商，今年新增的網點數量不會比去年少。
新X3配第三代xDrive系統
新寶馬X3動力全面升級。其中xDrive28i搭載一款3.0L自然吸氣直列6缸發動機，最大動力輸出190千瓦，峰值扭矩310牛米；xDrive35i搭載3.0L直列6缸單渦輪雙渦管發動機，其最大輸出功率為225千瓦，峰值扭矩400牛米。在變速器方面，除6擋手動變速器繼續沿用外，原6速手自一體變速器升級到8速自動變速器。
此外，寶馬新X3將配備寶馬第三代xDrive全驅系統，還重新設計了懸架系統，可選配EDC電子減震器，通過隨時反饋路況來調節懸架的阻尼，從而進一步提升舒適性。此外，新車還裝備了DDC駕駛員動態控制系統和Servotronic隨速轉向助力系統等。新X3內部空間也進一步提升，載物容積達到550L，相比上一代車型增加了80L。
2.高爾夫6旅行版年內引進 預計首先引進1.4T車型
在國產高爾夫熱銷同時，大眾今年將豐富高爾夫在中國的進口產品線。上周，記者從知情人士處獲悉，新一代高爾夫旅行車有望在今年中下旬引進，預計首先引進1.4T的可能性較大。就其命名而言，知情人士表示很可能取名為“高爾夫Family”。
對此，大眾中國進口車一位負責人表示，今年的確有擴充高爾夫進口產品線的計劃，高爾夫旅行版、高爾夫R等產品都已在國內車展上亮相，高爾夫敞篷版剛剛亮相日內瓦車展，這些車都會盡快引入中國市場。對于高爾夫1.2T，由于在歐洲高爾夫也暫未配備1.2T發動機，因而短期內進口可能性不大。
1993年，大眾為第三代高爾夫首次推出旅行版車型，至今在全球銷量超過120萬輛。引入中國的將是基于第六代高爾夫的旅行車版，也即最新一代車型。雖然前臉造型以及內飾的設計上，高爾夫6旅行版和普通高爾夫6差別不大，不過多出的一截尾廂讓其更適合家庭使用。
雖然與普通版相比車身軸距不變，但高爾夫6 旅行車的車長和寬分別為4.54米和1.78米，在滿載5人的情況下具備745升的行李空間。如果將第二排座椅放倒行李空間將達1550升。動力方面，高爾夫旅行版與普通版也基本一致，同樣是汽油TSI+DSG柴油TDI+DSG的配置。
3.實現銷量再突破 一汽馬自達展開價格攻勢
繼自主品牌比亞迪率先公布降價之后，一汽馬自達近期也緊隨其后展開價格攻勢，馬6終端售價拉低至14萬元價格區間。一汽馬自達再次祭出了降價的大旗，試圖實現銷量上的再度突破。
今年作為車市高速增長之后的調整年，在大家為沖量還是維護品牌形象猶豫時，顯然一汽馬自達毫不猶豫地選擇了前者。
去年憑借旗下產品馬6、睿翼的大幅降價，實現增長50%的一汽馬自達今年還能一飛沖天嗎？
仔細分析去年的數據不難發現，作為一款降低姿態的B級車，馬6去年通過大幅降價的方式殺入到A級車的競爭區間，以極優的性價比取得了不錯的成績，幫助一汽馬自達銷售跨過了15萬輛大關。
面對銷售的喜人增長，一汽馬自達今年的銷售目標是20萬輛，同比增幅超過45%，按照銷售規劃，馬自達6仍將承擔大頭，目標是13萬輛，為此2011款馬6一上市就延續了降價1萬元的策略，以謀取銷量的提升。不過現實卻讓其有些失望，根據官方數據，馬自達1-2月在華銷量減8%，一汽馬自達前兩個月銷量同比下滑2%，與其他合資企業同比增長相比，這顯然是一汽馬自達沒有想到的。從1-2月份的銷量來看，長安馬自達銷售10531輛，同比減少17%，未完成銷量目標，雖然一汽馬自達成績也不理想，但畢竟比長安要有底氣。
不過，過去“中高級”降價求生的教訓早就存在，北京現代索納塔過去一直降價也未換得市場地位的提升，最后不得不通過設計新款重新進入中國市場。如今，馬6堅持使用價格武器征戰車市，畢竟不是長久的辦法。
一汽馬自達將銷量的縮減歸結為馬6的生產能力不足，這讓青睞其的消費者不得不花上一定時間去等待。
但在業內看來，馬6的降價實在是種“無奈”的表現，畢竟在B級車市場上，競爭對手的產能也一樣緊缺。根據業界預測，今年A+及B級車市場，至少存在約15萬輛的產能缺口。而馬6大打價格牌，顯然是想“趁火打劫”，但仍不足以保證一汽馬自達實現將近50%的同比增長。
況且，一汽馬自達通過降價的舉措并不能使旗下所有車型得到消費者的認可，這也讓馬自達生產的車型常常處于尷尬的地位。或許，如何提升在中國的整體形象才是馬自達應該反思的。
【編者】： 一汽馬自達希望借提升銷量的深層原因也是希望加大在馬自達中的砝碼。有消息顯示，長安馬自達合資公司的審批工作進展順利，年內就將組建新的合資公司，屆時馬自達的產品線注定會向長安傾斜。此時通過大幅降價沖量的方式，無疑在未來和馬自達談判中能獲得更多的本錢。
4.SUV明年上市 東風風行將推兩款新車型
雖然東風風行一直以MPV產品為主導，但隨著近幾年景逸系列車型的不斷壯大，東風風行也在逐漸走向家用汽車市場。從產品線方面來看，東風風行想要直接從MPV轉型到轎車領域仍需花費一些時間和精力，首先需要在現有車型方面進行改進。據東風風行有關人士透露，今年4月份的上海車展，東風風行將有一款新車亮相，這款代號為B20的CROSS車型將在上海首發。
據東風風行相關負責人透露，風行全新的CROSS車型會在上海車展亮相，這款新車有可能會啟用全新的車標，而且這款CROSS車型有望在今年年內推向市場。這款代號為B20的CROSS車型是以景逸為平臺研發的新車型，很可能也會采用景逸的動力系統。
繼CROSS車型之后，東風風行還將推出一款SUV車型，這款新車也很可能是出自景逸的平臺。據內部有關人士介紹，這款SUV將會采用四驅系統，但動力配備方面還無法確定。從東風風行目前的新產品進度來看，如果進展順利，這款SUV最快也要明年才能上市。
5.跨國車企二月銷量冷暖不均 降溫變成現實
2月份的中國汽車市場表現不佳已成定局，此前專家預測的終端銷量明顯的降溫趨勢變成了現實。盡管整體市場環比下滑，但跨國車企依然同比大幅增長，為一季度銷量創下新紀錄打下了良好的基礎。
通用刷新在華紀錄
日前，通用汽車宣布，2月在華銷量達184498輛，創2月歷史最高紀錄。其中，上海通用創下2月國內銷量的歷史新高，達到78207輛，同比增長34.4%。
繼今年1月份刷新月度銷量紀錄后，通用汽車及其合資企業今年前兩個月在華累計銷量達到452570輛，同比增長15%。
福特同比增一成
2月，福特汽車在中國市場的銷售繼續保持增長勢頭，2月單月銷量達31934輛，同比攀升11%。
得益于福特?？怂购透Ｌ厝樀某掷m熱銷，2月福特品牌乘用車及商用車共售出22758輛。福特汽車在華乘用車合資企業——長安福特馬自達汽車有限公司銷售共計24336輛。
豐田月銷超4萬輛
豐田汽車公司發言人橫山仁日前表示，豐田汽車及其合資企業2月份中國市場汽車銷量為44100輛，較去年同期下滑2.8%。
他表示，2月初適逢中國農歷新年假期，這一因素在一定程度上影響了當月的汽車銷量。汽車銷量通常會在長假前的數周內達到高峰，但假期一結束，便出現銷售不振的情況。
日產銷量增長18%
日產汽車近日宣布，2月在華銷量68823輛，同比增長18%，近期推出的新車型銷售良好，Sunny緊湊車型銷售約9300輛，略低于銷售目標。
6.長城總裁否認合資路虎國產或遇審批難關
不久前，路虎相關高層造訪長城汽車總部的消息在坊間流傳，路虎將選擇長城為國產合作伙伴成為了業界討論的焦點。近日長城汽車總裁王鳳英在接受記者采訪時正式否認了這一傳聞，稱長城汽車不會與路虎合資國產。
捷豹路虎中國公關經理王赫男在接受記者采訪時表示，路虎對國產化項目一直保持非常積極主動的態度，但是在中國進行國產化將會經歷漫長的過程，不僅僅需要尋找一個理想的合作伙伴，還需要獲得政府的支持。王赫男表示，目前國產合資事項一切還在進行中，還沒有達到能夠得出結論的階段。
長城汽車銷售公司副總經理、宣傳部部長商玉貴表示，長城汽車一直有尋求合適的外資企業生產合資車的計劃，長城汽車一直堅持的合資形式是，在擁有獨立知識產權的基礎上，共同開發、聯合生產。在沒有遇到合適的合資企業之前，長城汽車主要的精力還是落腳于堅持發展獨立的自主品牌。
王鳳英則在3月2日的長城汽車“兩會”媒體溝通會上正式表示，“此前的與路虎談合資都是謠言，我們目前沒有合資計劃?！蓖貘P英表示，目前長城汽車沒有任何合資意向。未來將會發展自主品牌高端產品，并且將會把旗下SUV、轎車以及皮卡作為三個子品牌共同發展。
在路虎國產的傳聞中，另一個主角奇瑞汽車方面則依然三緘其口，奇瑞汽車方面相關人士坦承，確實正在與路虎方面接洽，但同樣尚未取得實質性進展。
據了解，在傳出路虎打算在華生產的消息后，捷豹路虎的英國生產基地也已經做好準備，當中國工廠建成后，在英國默西賽德郡Halewood工廠生產的汽車散件將被運往中國進行組裝。據悉，最先組裝的將是路虎旗下神行者以及攬勝Evoque這兩款車型。
從目前的情況來看，路虎與國內汽車企業在談判中最大的分歧或許來自于產品的國產化率及合資企業的控制權問題，從路虎方面此前宣布的計劃來看，路虎方面希望在華以CKD（全散件）的形式組裝生產其產品，但由于沒有相關發動機工廠的配套計劃，該計劃將很難獲得發改委的審批。
據了解，此前國家發改委提出從四個方面入手抑制汽車產業產能過剩，雖然其中并未提及限制大排量汽車的國產，但業內人士分析，目前政府更傾向于鼓勵小排量節能環保車型的引進以及生產，路虎作為豪華汽車品牌，旗下皆為大排量車型，或許較難獲得政府的批準與支持。同時，目前在華設立新工廠還必須滿足推出自主品牌、開發新能源等不成文規定條件，否則將很難通過中國的官方審批。
7.無懼限購令 連鎖租車業逆勢擴張
2010年年底頒布的北京汽車“限購令”，無異于將汽車銷售、舊車銷售企業打入“冷宮”，擺在租車行業面前的，是難以跨越的限購障礙。
“北京的限購，上海的牌照拍賣，確實讓整個行業的增量受限。但不可否認的是，這是一個快速擴張的行業，如今正處在高速發展的階段?！币秽似囎赓U有限公司（下稱“一嗨租車”）創始人章瑞平在接受采訪時說。
至尊租車市場營銷總監黃志標告訴本報記者，從另一方面看，限購政策對租車行業帶來良好預期，客戶持續穩定增長。另據行業內人士透露，對租車行業的限購尚無細則，相關行業人士正在與行業監管部門溝通協調，對于限購令對租車行業的相關解讀細則有望年底前落地。
限購下租車行業“跑馬圈地”
“北京市由于流動性人口眾多，商務活動頻繁，是中國的第一大租車市場?！秉S志標表示，雖然限購令讓擴張減緩，但由于去年有預留車輛，至尊租車因此不存在租賃瓶頸問題。他認為，租車行業是政府鼓勵的行業，相信會有行業的鼓勵辦法相繼出臺。
神州租車（中國）有限公司高級副總裁錢治亞對記者表示，從長遠來看，北京限購會刺激租車需求的爆發，某種層面甚至會上升為一種剛性需求，對于汽車租賃企業來說是很好的市場機會。當然，機遇和挑戰往往是并存的，北京的租車企業迎來了難得的發展機遇，但同時也面臨著車輛采購的牌照限制、運營車輛尾號限行等眾多挑戰。
神州租車自2010年9月宣布聯想控股12億元人民幣現金入資之后動作頻繁：先是全線產品直降30%~50%；緊接著斥資2550萬元收購上海華東租賃，提前布局華東市場；11月，更是拋出了中國汽車租賃史上最大的單筆車輛采購訂單，金額高達人民幣6億元，新采購的6000輛運營車輛目前已投入運營。
近期，神州租車還將要宣布增加一批新車。錢治亞表示，由于神州租車“全國連鎖、異地還車”的服務特點，有些京牌車輛至今還在外地。關于新增車輛，神州租車將按照北京市關于新車購置的相關條例執行。雖然面對限購，但一嗨租車同樣在想方設法進行擴張。近日，一嗨租車與中國民航信息網絡股份有限公司正式簽署戰略合作協議。后者是中國最大的機票票務服務系統。這標志著一嗨租車正在把租車行業與航空、旅游、酒店服務捆綁，謀求在商務、旅游市場發力。
和聯想控股注資神州租車類似，一嗨租車去年獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資以及國內多家銀行數億元人民幣的授信和債券融資。據統計，過去2年間，一嗨租車已經獲得3輪由高盛、啟明創投、鼎暉創投、Ignition Capital、集富亞洲和漢理資本等風險機構注資總金額接近1億美元。
行業盈利尚待時日
雖然在資本的助力下，神州、一嗨、至尊三大連鎖汽車公司都在急劇擴張，但對于盈利，目前尚未有明確說法?！白廛囀琴Y本密集型行業，離不開資金支持。買車、維護、人員等開支，需要資金不斷注入?！睂τ谛袠I現狀，章瑞平坦言目前市場尚在培育的初級階段，尚未達到盈利點。
但在資本助力的前提下，價格戰已經打響，自2010年12月1日以來，神州租車展開了規模宏大的低價促銷活動。神州租車的五折促銷從12月1日至2011年1月13日，除凱迪拉克、寶馬和奔馳等五款車型外，在網上預訂其他的日租車輛，都可以享受半價優惠。一嗨租車也相應推出了首日租車99元等優惠活動。“臨近兩個餐廳，一家有特別舉動，另一家一定會受影響，也許會采取其他不一樣的措施?！秉S志標這樣表示，“但低價，違反行業盈利規律的不應該是常態，可以相信，餐廳剛開業做一些10元菜、特價菜，但留住客戶的，還是靠服務?！?/P>
這一觀點得到了章瑞平的贊同?！斑^去30年來，各個行業價格戰的后果我們已經看到了，從最早的家電企業到最近的電子商務，比價格更重要的，是客戶體驗，讓客戶感受到更大的價值。”“市場剛剛起步，美國市場的今天就是中國市場的明天?！秉S志標表示，比照國外成熟市場的數據，租車行業穩定后將產生10%~20%毛利。而章瑞平同樣認為，這是個剛剛起步的市場，未來前景很大。
8.與科帕奇同平臺?別克緊湊SUV或明年產
近日，有消息稱，上海通用別克高層向媒體透露，計劃將于明年推出一款緊湊SUV車型，從而擴大在國內SUV市場的競爭份額。據了解，新車型將采用通用旗下SUV平臺，未來主要競爭對手將鎖定在大眾途觀、本田CR-V等車型。
或與科帕奇共享平臺 設計更偏國人需求
別克緊湊SUV或將與科帕奇同平臺，科帕奇長寬高尺寸、軸距依次為4635/1870/1755mm、2705mm。
據通用高層透露，未來上海通用別克的這款緊湊級SUV將采用現有的通用車型平臺。由此不難看出，新車型極有可能和雪佛蘭科帕奇（歐寶安德拉與科帕奇同平臺）共用相同平臺，加之科帕奇即將引入國產，因此更是為上汽別克生產這款SUV奠定基礎。
此外，據了解，該車將由泛亞技術中心進行設計，而出自泛亞的作品則一向秉承“中國文化，中國車”的設計理念，所以，日后新車型也無疑將更偏向中國消費者的喜好。
定位緊湊級SUV 與途觀等車型競爭
新君威、新君越及英朗的上市，使別克的轎車產品陣營日漸豐富。但在SUV車型中，目前別克在華僅有凱雷德一款中大型SUV。隨著國內SUV市場越發火熱，及途觀、CV-R等車型的熱銷，上汽通用別克也急需一款同級別車型，從而填補其市場空白。
未來，如果別克的緊湊SUV能上市，那么上汽通用別克勢必將在該細分市場收獲頗豐，且倘若與科帕奇共用同平臺，那么新車在車身尺寸及軸距方面也將與科帕奇差異不大，從而相較同級競品更具優勢。至于動力匹配方面，未來新車型可選擇通用的1.6T、2.0L、2.4L引擎，而變速箱則可與6速手自一體變速器、6速手動變速器相匹配。因此在核心技術配備上，別克緊湊SUV也不遜于對手。
目前，有消息稱，上汽通用別克有望明年國產緊湊SUV，但官方尚未對外公布，有關新車的生產計劃。
【編者】： 愛唯歐的投產，無疑將為上海通用雪佛蘭品牌在賽歐和科魯茲之間增加一個更具競爭力的產品，而樂騁樂風已上市多年，亟需更新換代，新產品的上市將填補通用在精品小車方面的空缺。
每日新聞摘要
2011年2月份美國車市繼續回暖，總銷量提升了27%，達到了99萬輛。其中，混合動力車板塊表現非常搶眼，銷量同比增長了39%，到達2.33萬輛，但是純電動車板塊的表現卻不盡人意。
印度本土汽車制造商塔塔公司日前宣布，該公司旗下的著名微型車Nano將于2013年在歐洲市場上市，但目前具體上市日期還沒最終決定。
混合動力汽車制造商Fisker CEO Bernhard Koehler在日內瓦車展上向媒體表示，預計今年將銷售至少7000輛Karma混合動力跑車，該車售價為87,900美元。
2011年2月，大眾美國汽車銷量同比上漲18.5%，至21,461輛。2011年1月和2月，大眾美國銷量同比上漲10.3%，至39,862輛。
2月，大眾旗下豪華車制造商奧迪全球銷量近91,500輛，同比上漲五分之一，主要受益于奧迪美國銷量大幅上漲。
近日，有媒體報道寶馬公司將推出一款電動城市車i3，并從2014開始量產，預計年銷售量30000臺。這款車的實車很有可能在2013年與另外一款量產跑車i8一道亮相。
