來源：氫云鏈
近日，洛杉磯港和加州空氣資源委員會（CARB）宣布實現了零排放卡車運輸未來的重大飛躍，推出了豐田和肯沃斯共同開發的燃料電池重型卡車的第一輛在洛杉磯港舉行的特別活動期間，眾多媒體，政府官員，行業和社區領導人出席了會議。
新一代零排放卡車通過增強的性能，包裝和性能擴展了豐田前兩款Project Portal Proof-of-Concept卡車的功能，同時提供每次填充超過300英里的估計范圍，是典型拖車的兩倍卡車平均每日工作周期。豐田和肯沃斯將部署10輛卡車，作為零和近零排放貨運設施項目（ZANZEFF）的一部分，拖運洛杉磯盆地洛杉磯和長灘港口的貨物。
“豐田致力于將燃料電池技術作為未來的動力系統，因為它是一個清潔，可擴展的平臺，可以滿足廣泛的移動需求，零排放，”豐田汽車運營執行副總裁Bob Carter說。“ZANZEFF合作和創新的'Shore-to Store'項目使我們能夠將重型卡車燃料電池技術推向商業化。”
作為加利福尼亞州氣候投資項目的一部分，加州氣象局已向洛杉磯港口捐贈了4100萬美元作為加利福尼亞氣候投資項目的一部分 ，該項目將數十億美元的上限和交易美元用于減少溫室氣體排放，加強經濟和改善公共衛生和環境 - 特別是在貧困社區。
CARB主席瑪麗·D·尼科爾斯說：“國家的大量氣候投資與項目合作伙伴相匹配，將有助于加快加利福尼亞社區和最需要的社區的零排放卡車數量。” “它將為創新的重型燃料電池電子技術提供現實世界的工作示范。該項目提供商業解決方案，使用零排放卡車和設備保護空氣質量，減少氣候變化排放，從而在全州范圍內運輸貨物和貨物。“
自2017年4月開始運營以來，項目門戶網站“Alpha”和“Beta”概念證書8級卡車在洛杉磯和長灘港口及周邊地區進行了超過14,000英里的測試和真實的拖車操作只有水蒸氣。ZANZEFF項目下的第一臺肯沃斯/豐田燃料電池電動卡車（FCET）將在第四季度開始拖運作業，增加港口的零排放卡車運輸能力，并進一步減少拖運作業對環境的影響。
