來源：蓋世汽車
據外媒報道，福特汽車星期三（4月17日）表示，密歇根工廠按計劃進行的生產調整，即從利潤較少的轎車轉移至生產卡車，將使其營業收入增加10億美元。
福特表示，對比2017年，2021年息稅前利潤的增長主要是得益于密歇根裝配工廠的生產調整，即從生產C-Max混動車型及福克斯緊湊型車轉移至生產Ranger中型皮卡和Bronco SUV。福特去年第四季度在美國售出9,421輛Ranger，新款Ranger已于1月份上市出售，而Bronco將于明年發布。福特股價于星期三下午早些時候上漲1.7%至9.52美元。
福特企業產品線管理副總裁Jim Baumbick表示：“息稅前利潤增長額超過10億美元，并且我們預計，按照長期正常的循環，利潤還將繼續增長。這僅是我們產品組合調整之一，這將釋放更多的附加值。”福特正在在對其全球業務進行重組，從而提高其利潤和加速產品發展。
福特在其他工廠也在進行與密歇根工廠類似的產品調整。Baumbick拒絕透露更多細節，但表示福特調整車型生產實現利潤上漲的例子不止一個。2017年，福特生產了約200,000輛C-Max和福克斯車型，并且當Bronco全面生產時，2021年將生產超過200,000輛Ranger和Bronco車型。
Baumbick稱，福特任何新發布的車，不會因為利潤而追求產量。他說到：“如果較好的業務產量卻相對較低，那么這樣也是可以的。”Baumbick表示，福特150%的營業利潤是來自于其強勁的產品，如F-150全尺寸皮卡和全順貨車。他也表示，福特基于Mustang啟發打造的電動跨界車發布之后也將會是一款“賺錢”的車型，這款車計劃于明年發布，并且是依賴于公司的實力打造，而即將上市的電動版F-150也是如此。
而對于在北美地區停止供應轎車，福特高管允諾稱公司不會放棄那些喜歡轎車的消費者，現在這些計劃也變得更加明朗起來。
Baumbick表示，福特在2022年之前將推出一個“讓人負擔得起的”品牌，從而彌補嘉年華、福克斯、Fusion和金牛座等車型停售后留下的空白。福特新聞發言人拒絕透露該品牌將會推出哪些車型，以及體積大小。
福特在發言中表示：“這是我們變得更快、和而不同以及如何平衡五個全新靈活的汽車架構的一個例子。使用我們全新的產品創造程序，我們僅在12周的時間內提出這個概念，此前的全新車型在接受審批之前需要花費數年的時間進行研究。”
福特產品總監Hau Thai Tang去年8月份表示，福特品牌到2023年將擁有23個產品名，而這要比此前多出3個。他表示，其中9個已經在規劃中，包括7個皮卡和多功能車，而另外6個已經處于中斷狀態。
