來源：鳳凰網(wǎng)汽車
據(jù)德國汽車周刊報道，大眾集團通過希望數(shù)字化工業(yè)云的手段來提升勞動生產(chǎn)率。除了亞馬遜之外，大眾的工業(yè)云計劃最近新增加了一個合作伙伴：西門子集團。
西門子將使用數(shù)字化工廠技術(shù)實現(xiàn)將大眾集團在全球范圍內(nèi)的122個工廠進行聯(lián)網(wǎng)，為大眾集團提升勞動生產(chǎn)率的計劃打造技術(shù)基礎(chǔ)。大眾集團在不久前和亞馬遜一起發(fā)布了工業(yè)云的概念和規(guī)劃。亞馬遜將負責(zé)大眾工業(yè)云的整體打造，而設(shè)備之間的聯(lián)網(wǎng)由西門子來完成。也就是說，西門子將為大眾集團的工業(yè)云提供最重要的技術(shù)保障。
大眾集團負責(zé)生產(chǎn)事務(wù)的副總裁奧博穆（Oliver Blume）表示，通過和西門子合作，大眾將在工業(yè)數(shù)字化方面如虎添翼。
未來，大眾的數(shù)字云將匯集大眾所有工廠內(nèi)的一切機器、設(shè)備和系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)的分析和處理將通過西門子物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Mindsphere以及其它一些自動化平臺完成。通過這些系統(tǒng)不僅能將機器和設(shè)備直接相連，還能夠識別某臺設(shè)備出現(xiàn)磨損或者需要保養(yǎng)。
這樣一來就能有效減少機器的故障時間，提高效率和靈活度，從而實現(xiàn)勞動生產(chǎn)率的進一步提升，并且進一步優(yōu)化產(chǎn)品的質(zhì)量管理。西門子將和大眾一起，攜手設(shè)備制造商開發(fā)工業(yè)云的新功能。
長遠來看，大眾希望逐漸將集團超過1500家供應(yīng)商及所有供應(yīng)商全球范圍內(nèi)超過三萬個生產(chǎn)基地也融合到工業(yè)云中。之后這個平臺將對競爭對手開放。大眾希望逐步建立一個不斷成長的、全球性質(zhì)的工業(yè)平臺。
通過工業(yè)云的幫助，大眾將能夠在成本節(jié)約方面也更進一步。根據(jù)專家的預(yù)測，每年的節(jié)省額可高達好幾億歐元。
電動化和數(shù)字化是當(dāng)下汽車行業(yè)最熱門的兩個話題。大眾集團在電動化方面已經(jīng)制定了大規(guī)模的投資計劃。數(shù)字化也一直是大眾集團轉(zhuǎn)型的重中之重。此次攜手亞馬遜和西門子，可謂是在數(shù)字化方面賣出了扎實的一步。
由于大眾的電動車發(fā)展計劃與一些競爭對手和合作伙伴的理念并不完全相符，在德國汽車行業(yè)內(nèi)部曾引發(fā)了一輪大討論。而當(dāng)電動車和無人駕駛時代真的來臨，汽車制造商與之前的供應(yīng)商的合作是否還能繼續(xù)，以何種方式進行合作都是公眾和業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的問題。
大眾和西門子在數(shù)字化方面攜手合作，共同開發(fā)新功能，為雙方都帶來成本節(jié)省和收益的提升，是一個很好的范本。
而傳統(tǒng)汽車制造商與高科技巨頭們的關(guān)系也是為人們所津津樂道的話題。特斯拉、Uber、谷歌自動駕駛公司W(wǎng)aymo等巨頭的涌現(xiàn)給傳統(tǒng)汽車市場帶來了巨大的沖擊。傳統(tǒng)的汽車公司對未來的贏利模式和競爭格局都表現(xiàn)出了擔(dān)憂。然而雙方各有核心競爭優(yōu)勢，行業(yè)專家表示，攜手謀合作才是未來的主流。大眾和亞馬遜的合作也是在這方面進行嘗試。
