(2022年11月14日-11月20日)
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l 關(guān)于修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的決定 l 關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第365批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第四十五批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示 l 汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》征求意見的函
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關(guān)于修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的決定 2022年11月14日 來(lái)源:交通運(yùn)輸部 |
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11月14日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布“關(guān)于修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的決定”。
決定稱，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改＜道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定＞的決定》已于2022年4月28日經(jīng)第10次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。
關(guān)于修改《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》決定的解讀
一、修訂必要性 《規(guī)定》于2006年頒布，2016年、2019年兩次局部修訂，對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員、汽車維修人員、駕駛培訓(xùn)教練員等道路運(yùn)輸從業(yè)人員的從業(yè)條件、考試、發(fā)證、從業(yè)行為進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)范。為進(jìn)一步落實(shí)“放管服”改革要求，細(xì)化實(shí)化便民減負(fù)措施，需要對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育、從業(yè)資格考試制度信息化管理制度、高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”等，作出相應(yīng)補(bǔ)充和完善。
二、修訂主要內(nèi)容 （一）調(diào)整從業(yè)人員繼續(xù)教育范圍。將現(xiàn)行的客貨運(yùn)輸駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育“全覆蓋”制度，調(diào)整為僅要求考核不合格的駕駛員參加繼續(xù)教育，其他考核等次的駕駛員不再?gòu)?qiáng)制繼續(xù)教育，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。 （二）加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員管理。依據(jù)2021年修訂的《安全生產(chǎn)法》，將道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員納入調(diào)整范疇，明確了對(duì)兩類人員知識(shí)、能力及考核要求。 （三）落實(shí)“放管服”改革要求，進(jìn)一步便利相對(duì)人。一是優(yōu)化從業(yè)資格考試制度。將從業(yè)資格考試由定期組織調(diào)整為根據(jù)申請(qǐng)人申請(qǐng)組織，考試成績(jī)公布時(shí)限和頒發(fā)資格證時(shí)限均由10日壓減至5日，并要求計(jì)算機(jī)考試成績(jī)現(xiàn)場(chǎng)公布，推進(jìn)考試更加快捷、靈活、便利。二是補(bǔ)充完善4.5噸及以下危貨駕駛員準(zhǔn)入制度。取得普貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的準(zhǔn)入條件之一，但因?yàn)?span>4.5噸及以下普貨駕駛員從業(yè)資格許可已取消，可能導(dǎo)致部分人員無(wú)法滿足危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員準(zhǔn)入條件。為了解決實(shí)際問題，補(bǔ)充規(guī)定從事4.5噸及以下普貨運(yùn)輸?shù)鸟{駛員可直接申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格。三是優(yōu)化從業(yè)資格相關(guān)管理制度。推行證件電子化、管理信息化，推進(jìn)管理數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”，讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿，提升服務(wù)效能。 （四）落實(shí)不合理罰款清理要求，降低對(duì)貨運(yùn)駕駛員罰款額度。根據(jù)國(guó)務(wù)院不合理罰款清理工作部署要求，降低對(duì)普貨運(yùn)輸駕駛員無(wú)證經(jīng)營(yíng)的罰款數(shù)額。
《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。
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關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第365批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第四十五批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示 2022年11月16日 來(lái)源:工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司 |
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11月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布“關(guān)于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第365批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第四十五批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示”。
公示稱，根據(jù)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財(cái)稅〔2018〕74號(hào)）、《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（2022年第2號(hào)）等有關(guān)要求，現(xiàn)將《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第365批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第四十五批）擬發(fā)布內(nèi)容予以公示，請(qǐng)社會(huì)各界監(jiān)督，如有異議，請(qǐng)?jiān)诠酒趦?nèi)以傳真、電子郵件形式或通過網(wǎng)上意見征求系統(tǒng)反饋。
本批申請(qǐng)新產(chǎn)品準(zhǔn)入的汽車、摩托車、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)561戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)440戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)115戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)6戶。以上企業(yè)申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)1790個(gè)，其中汽車產(chǎn)品1533個(gè)、摩托車產(chǎn)品231個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品26個(gè)。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有152戶企業(yè)的361個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共114戶企業(yè)282個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共20戶企業(yè)47個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共18戶企業(yè)32個(gè)型號(hào)。
本批申請(qǐng)產(chǎn)品變更擴(kuò)展的汽車、摩托車、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)778戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)663戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)113戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)2戶。以上企業(yè)申報(bào)的變更擴(kuò)展產(chǎn)品共計(jì)5814個(gè)，其中汽車產(chǎn)品5585個(gè)、摩托車產(chǎn)品222個(gè)、三輪汽車產(chǎn)品7個(gè)。本批有37戶汽車生產(chǎn)企業(yè)的49個(gè)汽車產(chǎn)品申請(qǐng)整改。
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汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》征求意見的函 2022年11月17日 來(lái)源:全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分委會(huì) |
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11月17日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分委會(huì)公布“汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)分技術(shù)委員會(huì)組織起草的汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》已完成征求意見稿。現(xiàn)提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2023年1月16日。
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》（征求意見稿）的主要內(nèi)容除前言外，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、試驗(yàn)一般要求、對(duì)試驗(yàn)一般條件的控制、試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件及各系統(tǒng)的調(diào)整、工作程序、可靠性試驗(yàn)規(guī)范、試驗(yàn)結(jié)果的整理、試驗(yàn)報(bào)告共十一章，以及附錄A（規(guī)范性）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性評(píng)定方法。本文件規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的一般可靠性試驗(yàn)方法及可靠性評(píng)定方法。本文件適用于M類和N類汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)屬往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式，不含自由活塞式；混動(dòng)動(dòng)力汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓器用發(fā)動(dòng)機(jī)等可參照?qǐng)?zhí)行。
本文件是對(duì)GB/T 19055-2003《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》的修訂。GB/T 19055-2003《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》已經(jīng)實(shí)施多年，其規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)實(shí)際運(yùn)行工況已經(jīng)深入人心，得到了行業(yè)的普遍認(rèn)知，早期也能在一定程度上反映發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性水平。
按照發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)類型，目前國(guó)內(nèi)外各大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在開發(fā)中實(shí)際應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法基本分為額定功率試驗(yàn)（全速全負(fù)荷試驗(yàn)）、循環(huán)耐久試驗(yàn)、超速或超負(fù)荷試驗(yàn)、冷熱沖擊試驗(yàn)、整車模擬試驗(yàn)、專項(xiàng)考核試驗(yàn)等6大類，但發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠或研發(fā)機(jī)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用中試驗(yàn)項(xiàng)目多少、試驗(yàn)具體運(yùn)行工況上仍存在較大差異，如果把這些標(biāo)準(zhǔn)全部統(tǒng)一，實(shí)施起來(lái)難度很大。同時(shí)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，試驗(yàn)控制過程和控制條件也發(fā)生了一定變化，標(biāo)準(zhǔn)需要修訂以滿足現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展的需要。
GB/T 19055-2003《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，隨著新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備不斷應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)水平和可靠性也得到了很大的提高。隨著油耗及排放法規(guī)不斷加嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)新的燃燒技術(shù)及排放技術(shù)直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和排放水平。因此，該標(biāo)準(zhǔn)的修訂、實(shí)施，必將對(duì)當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的可靠性驗(yàn)證更加充分全面，達(dá)到更貼近用戶可靠性及排放需求的目的。另外，也可以作為不同主機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)之間可靠性水平橫向?qū)Ρ然蛟u(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)使用。標(biāo)準(zhǔn)修訂后，將為行業(yè)管理部門提供技術(shù)支撐，更具有指導(dǎo)意義。
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