來源：方得網
2018年，隨著市場環境變化，依法合規經營加強，原材料價格上漲，物流市場需求低迷，治超和污染防治等因素疊加影響，商用車行業競爭異常激烈，輕卡行業（前十二家）銷售86.3萬臺，同比下降3.5%。江淮輕卡銷量超19.2萬輛，同比增長5.2%，持續保持行業領軍地位，江淮輕卡中高端產品占比超過7成，江淮輕卡中高端輕卡第一品牌的市場地位愈發穩固。
2018年，江淮輕卡旗下各子品牌也表現出強勁的發展勢頭。其中，帥鈴市場規模進一步擴大；駿鈴在細分市場的領先優勢持續加強；康鈴積極調整結構，輕卡小卡齊頭并進；皮卡行業位次穩定；工程車增幅領跑行業。江淮輕卡在2018遞交了一份完美的答卷。
江淮帥鈴：市場規模進一步擴大
近兩年，我國輕卡市場的產品正從“能用”向“好用”轉變，特別是2018年，各大車企新款迭出，智能化、網聯化、電動化等滿足各類細分市場及運輸人不同需求的產品及服務陸續推出，開啟了一場向高端化邁進的變革。
江淮帥鈴在2018年銷量突破6萬輛，擴大江淮輕卡在高端輕卡市場的領軍優勢。其中海外市場銷量同比增長8%，再次回到出口第一品牌的行業位次。帥鈴的國內海外兩開花，讓江淮輕卡在未來的高端化變革中搶占先機。
自江淮輕卡在2017年提出全能卡車戰略并推出首款帥鈴全能卡車之后，江淮帥鈴就不斷針對細分市場推出定制化產品，為用戶帶來更加專業的物流用車。如在2018年5月推出的全能物流版，以850mm同級最寬車架的專屬優勢，為專業物流領域帶來一款高效率、高安全的專業輕卡，獲得市場的良好反饋。
江淮駿鈴：鞏固細分市場領先優勢
作為江淮輕卡的中堅力量，江淮駿鈴2018年全年實現新車銷售近8萬輛,持續擴大在各細分市場的領先優勢。
伴隨電商的蓬勃發展，快遞物流也呈井噴之勢，江淮駿鈴憑借在細分化市場多年深耕的積淀，針對物流用車外觀形象較差，且油耗高、載貨少、運力浪費、運營效率低等諸多問題，迅速推出駿鈴V3快遞版、駿鈴V6等產品，為行業用戶帶去了全新的產品體驗，得到了快遞物流市場的高度認可。
與此同時，駿鈴在2018年還針對城際物流市場推出以顏值高、很省油、容積大三大優勢的駿鈴V9中卡，豐富自身產品線，進一步穩固了駿鈴品系從輕卡到中卡，從城際物流到城配物流細分化市場的領先優勢。
江淮康鈴：輕卡小卡齊頭并進
在2018年完成轉型突破的康鈴迸發出了強大的力量,輕卡小卡齊頭并進，都成為最受城鎮物流用戶歡迎的品牌。
2018年，在轎卡戰略引領下，江淮康鈴推出了首款轎卡車型——X5。該車作為一款主打“最后一公里”運輸的轎卡車型，以其靚麗的外觀、微卡的靈活性、媲美輕卡的承載力和轎車般的舒適性，在同類產品中迅速拔得頭籌，俘獲了年輕一代卡友的心。2018年，江淮轎卡X5實現銷量五千余臺輛，成為該細分市場的冠軍車型。
帥鈴皮卡：首進行業前五
2018年，在取消高速省界收費站、高速統一限速、全面取消皮卡營運證等眾多利好政策推動下，皮卡市場快速升溫，江淮帥鈴皮卡超越國內一眾老牌皮卡，首次進入行業前五名。
其中，2018年最新推出的“SUV級智聯超級大皮卡”帥鈴T8， 憑借“超級彪悍、超級動力、超級智聯、超級安全”的強大產品優勢，以優異的市場表現贏得了“十萬元皮卡王”的用戶贊譽。加上早先推出的帥鈴T6，江淮皮卡已經形成了完善的新一代產品矩陣。
工程車：全面領跑市場
自江淮工程車國五產品上市之后，江淮工程車就一直保持著高速增長勢頭。2018年江淮輕卡工程用車全年累計銷售同比增長30%，領跑工程車市場。
江淮工程車作為帥鈴、駿鈴和康鈴三品系下的自然延伸，專業品質與三大子品牌一脈相承，滿足大、中、小不同客戶的需求。其中駿鈴涵蓋三大產品平臺，駕駛室有中體和寬體，軸距覆蓋3.3m—5m，選擇豐富；康鈴聚焦小，軸距在3m以下，整車高度低于2150mm，可進出各種高度地下室，適合城市裝修垃圾“最后一公里”轉運；帥鈴聚焦高端精品。同時，在三大品系下面分為運輸類自卸車和工程類自卸車，并拓展工程類專用底盤，進一步滿足了細分市場需求。
值得一提的是，在取得銷量增長的同時，中高端產品占比不斷提升，自產高性能動力市場不斷擴大，展現出更高的經營質量，也讓人看到其“品牌向上”戰略的落地見效。
佳績的背后，是江淮輕卡始終以客戶價值為導向的結果。江淮輕卡在動力、智聯、安全等科技方面努力深耕，在高端產品和高端動力方面持續發力，同時注重發展速度與質量的協調，堅持以品質和口碑作為自己的雙腳，堅定的走可持續發展的道路。而這也將引領江淮輕卡在未來的市場競爭中搶占先機。
2019年，中國輕卡市場既有三年藍天保衛戰、藍牌車營運證取消、輕卡下鄉優惠政策等多重利好，也有部分城市對柴油輕卡禁行、國六排放升級帶來的成本增加等挑戰，輕卡市場的競爭將在更多層面、更高維度展開。江淮輕卡2018年的高質量增長，為其征戰2019年市場奠定了堅實的基礎。
