商用車市場簡訊第96期
發(fā)布時(shí)間：2012-07-31 16:43:32 瀏覽量：4328次
新 聞 概 要
1.京商用車尾氣排放 或從國III對(duì)接歐V標(biāo)準(zhǔn)
2.中國重汽天然氣自卸車進(jìn)駐丹東港
3.上汽依維柯紅巖開啟體驗(yàn)式營銷全新模式
4.青年汽車擬千萬歐元收購德國威盛 已獲批
5.與澳達(dá)成出口協(xié)議 上汽商用車啟動(dòng)雙品牌
6.克萊斯勒中型皮卡更加注重生活化
7.中國燃?xì)饪蛙囀袌鲐暙I(xiàn)度或?qū)⑦_(dá)到10%
8.微客與雙VVT動(dòng)力首次聯(lián)姻 五菱榮光升級(jí)版上市
9.天津比亞迪新能源商用車項(xiàng)目簽約 年產(chǎn)能一萬輛
1.京商用車尾氣排放 或從國III對(duì)接歐V標(biāo)準(zhǔn)
北京汽車尾氣排放占大氣污染物的50%以上，其中商用車更是污染大戶。記者日前獲悉，雖然乘用車新車排放今年九十月份將執(zhí)行相當(dāng)于歐V等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，但商用車仍停留在國III的水平。市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，如果明年7月1日全國商用車成功切換至國IV標(biāo)準(zhǔn)，北京商用車或?qū)㈩I(lǐng)先于全國標(biāo)準(zhǔn)，從國III排放直接升級(jí)為目前的歐V等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
昨天，隨著中石化臥佛寺加油站完成京V油品置換，北京主力加油站順利完成油品從京IV到京V的升級(jí)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，油品先行是國際慣例，以避免對(duì)新車造成危害。不過，目前國內(nèi)柴油質(zhì)量普遍低于汽油質(zhì)量，除北京、上海、廣州等少數(shù)城市能供應(yīng)國IV柴油外，絕大部分地區(qū)還在使用國II甚至國I柴油，這成為商用車新車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)遲緩的重要原因。
今年年初，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，規(guī)定自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但這已是重型柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行第二次被推遲。
此前，乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過程證明，舊車用新油，不會(huì)影響汽車性能，污染物排放還會(huì)明顯降低。但新車用舊油，則或多或少會(huì)影響汽車性能。“在北京，如果使用京V油的車輛，出京短期用外地的國IV油，應(yīng)該問題不大。”汽車專業(yè)人士表示，但如果國V車用國III油甚至國II油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有損害。因此，全國國IV標(biāo)準(zhǔn)能否切換成功，是北京商用車新車排放標(biāo)準(zhǔn)明年能否對(duì)標(biāo)歐V的關(guān)鍵。
另據(jù)了解，國內(nèi)汽車廠商可提供的歐V排放乘用車比較豐富，目前已達(dá)366種，可以實(shí)現(xiàn)北京車市的平順過渡。但符合歐V排放的商用車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屈指可數(shù)。李昆生表示，國內(nèi)主要商用車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)提前跟蹤北京排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，明年拿出對(duì)標(biāo)歐V的產(chǎn)品沒有問題。
2.中國重汽天然氣自卸車進(jìn)駐丹東港
近日，中國重汽銷售部沈陽分公司與中國日林集團(tuán)有限公司在丹東港舉行中國重汽LNG自卸車交車儀式，為中國重汽天然氣產(chǎn)品進(jìn)軍丹東市場拉開了序幕。
中國日林集團(tuán)港口物流遍布世界各地，在丹東地區(qū)更是占到舉足輕重的作用。中國重汽銷售部沈陽分公司與經(jīng)銷針對(duì)日林集團(tuán)本次10臺(tái)LNG天然氣自卸車的采購做了大量的工作。沈陽分公司安排遼寧地區(qū)最有實(shí)力的天然氣服務(wù)隊(duì)伍到丹東港駐點(diǎn)服務(wù)，儲(chǔ)備充足的服務(wù)備件。為保證氣源的及時(shí)供應(yīng)，中國重汽盤錦地區(qū)網(wǎng)絡(luò)單位聯(lián)合昆侖能源，專門為丹東港日林集團(tuán)配備加氣車，保證車輛24小時(shí)供氣。
該批LNG車輛已順利辦理完車輛各種手續(xù)并投入運(yùn)營，沈陽分公司在對(duì)該批車輛進(jìn)行駐點(diǎn)跟蹤服務(wù)的同時(shí)，也針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)對(duì)駕駛員進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)。
目前該批車輛運(yùn)行正常，司機(jī)和車輛的磨合非常順利，在同等運(yùn)輸條件下，十臺(tái)車百公里氣耗平均為40公斤,而一起使用的柴油車平均油耗在48升。按照丹東地區(qū)0號(hào)柴油和LNG的價(jià)格換算（注：0號(hào)柴油6.8元，LNG每公斤5.7元），柴油車百公里油耗，48升/百公里×價(jià)格6.8元/升=327元；天然氣車百公里氣耗，40公斤/百公里×價(jià)格5.7元/公斤＝228元，百公里節(jié)約費(fèi)用約為100元，即平均一公里能節(jié)省一元錢，按每天運(yùn)行500公里計(jì)算，每天節(jié)約500元，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。
3.上汽依維柯紅巖開啟體驗(yàn)式營銷全新模式
上周，“紅巖杰獅試駕車輛發(fā)車儀式”在上汽依維柯紅巖江北基地舉行，這是上汽依維柯紅巖在行銷模式上的又一新舉措，通過投放到全國各地的試駕專用車輛開展用戶試乘試駕體驗(yàn)式營銷，讓客戶隨時(shí)零距離接觸并感受杰獅的全新設(shè)計(jì)理念和歐洲科技標(biāo)準(zhǔn)，改變了以往臨時(shí)單一的試駕模式。
上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部總經(jīng)理表示：“杰獅是先進(jìn)的人本科技與中國傳統(tǒng)文化的融合，更是舒適、可靠、高效、節(jié)油、環(huán)保高度統(tǒng)一的有機(jī)載體，它定義了新一代中高端重卡的標(biāo)準(zhǔn)，代表著未來的發(fā)展方向。自上市以來，已陸續(xù)推出了杰獅E100、C100、M100等系列產(chǎn)品，獲得了很好的口碑。為進(jìn)一步強(qiáng)化市場拓展力度，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的深度了解，今年特投放一批試駕專用車到全國各地，這是我們體驗(yàn)式營銷模式的再一次加強(qiáng)，歡迎用戶朋友到店試駕。在此基礎(chǔ)上，我們還進(jìn)一步采取了擴(kuò)大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、完成網(wǎng)絡(luò)資源整合、實(shí)施差異化授權(quán)和區(qū)域獨(dú)家授權(quán)銷售等措施，促進(jìn)產(chǎn)品市場占有的不斷提升。”
4.青年汽車擬千萬歐元收購德國威盛 已獲批
收購薩博未果的浙江青年汽車有意進(jìn)一步在客車領(lǐng)域發(fā)力。青年汽車擬以1000萬歐元收購德國威盛巴士有限公司74.9%股權(quán)，并已得到浙江省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)。
發(fā)改委公告顯示，青年汽車估計(jì)項(xiàng)目總投資1000萬歐元，所需資金全部來自青年汽車自有資金。收購?fù)瓿珊螅嗄昶囅蛲⒐驹蓶|提供100萬歐元用于原股東對(duì)威盛公司的增資，同時(shí)青年汽車為威盛公司增資300萬歐元；另外，青年汽車向威盛公司提供500萬歐元股東貸款，用于公司運(yùn)行流動(dòng)資金。據(jù)悉，威盛巴士收購項(xiàng)目需經(jīng)國家發(fā)改委利用外資和境外投資司登記后才生效，生效之日起兩年內(nèi)有效。
公告顯示，威盛公司注冊(cè)在德國皮爾斯丁市，主要從事開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售公交車輛、客車、機(jī)場擺渡車，不過目前盈利狀況不佳。該公司總資產(chǎn)4433萬歐元、凈資產(chǎn)-383歐元，2011年銷售收入為3107萬歐元，凈利潤為-226萬歐元。
青年汽車2001年引進(jìn)尼奧普蘭客車，目前已將客車出口到德國，意大利等歐洲多個(gè)國家。青年在2008年才進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，所產(chǎn)蓮花汽車銷量一直不佳。
5.與澳達(dá)成出口協(xié)議 上汽商用車啟動(dòng)雙品牌
7月17日，上汽MAXUS大通澳大利亞市場整車出口協(xié)議在上海簽署，開啟了MAXUS這一百年品牌在澳洲的全新里程。自此，澳大利亞成為上汽大通進(jìn)入國際市場的第一個(gè)海外發(fā)達(dá)市場。與此同時(shí)，上汽大通海外市場雙品牌戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。
今年8月，MAXUS品牌全系車型將完成堪稱世界上最嚴(yán)苛的澳大利亞ADR標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。與此同時(shí)，上汽商用車根據(jù)澳大利亞商用車市場需求設(shè)置了產(chǎn)品線布局。在未來一段時(shí)間內(nèi)，將為澳大利亞市場提供7款涵蓋短軸、長軸、低頂、中頂、高頂?shù)能囆停渲邪▽榘闹挢涍\(yùn)市場開發(fā)的3款3人座物流車和4款10座、11座以及15座的商務(wù)接待、通勤旅游車型。
同時(shí)，上汽大通在全球市場將采用LDV和MAXUS雙品牌并行的模式，即在LDV具有較強(qiáng)品牌積淀的地區(qū)采用LDV命名，如英聯(lián)邦國家和歐洲地區(qū)；在其他國家與地區(qū)采用MAXUS命名，并通過“眾”字標(biāo)識(shí)來統(tǒng)一全球?qū)Α翱萍肌⑿刨嚒⑦M(jìn)取”品牌內(nèi)涵的共同認(rèn)知。
6.克萊斯勒中型皮卡更加注重生活化
日前據(jù)海外媒體報(bào)道，福特和公羊已經(jīng)停產(chǎn)中型皮卡，但是，這并不代表著中型的皮卡專用車就此就消失了，新一輪代表著公羊產(chǎn)品的克萊斯勒皮卡專用車將要在2013年的初期誕生。
在之前的幾年里，全球的中型皮卡專用車市場讓人大開眼界，在公羊宣布停產(chǎn)之后，福特緊隨其后，并且通用汽車也在2011年的時(shí)候宣布在美國生產(chǎn)新型的COLORADO已經(jīng)在本土出售;在美國銷售最好的6款中型皮卡專用車為福特、豐田、日產(chǎn)、公羊、雪佛蘭以及通用GMCCanyon，在2011年度都在銷量上提升了15%以上。
根據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，消費(fèi)者對(duì)于中型皮卡專用車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)全尺寸車的需求，在以上6款車型的2011年銷售中共銷售了286009輛，到今年迄今也銷售出了142537輛，就在18個(gè)月銷量中，單是福特F系列的車型就銷售出了886058臺(tái)。
另外在克萊斯勒皮卡專用車市場調(diào)研中獲知，在市場上年輕人所需要的便捷皮卡不全是全尺寸的一些昂貴或者耗油高的;而中年老人需要的皮卡專用車，也更喜歡比較小的;只有更年輕的則選擇中型皮卡專用車的入門車型;如果根據(jù)用戶的年齡和財(cái)富增長來看的話，只有這些隨著時(shí)間慢慢增長后，才可能把中型皮卡專用車換成一些較大的車型。
對(duì)于2013年上市的克萊斯勒皮卡專用車將根據(jù)市場上的需要，采用一體式的車身結(jié)構(gòu)，而并非采用傳統(tǒng)的承載式樣的了;在沒有正式投產(chǎn)以前克萊斯勒也用了2款進(jìn)行試水了，因此對(duì)于明年上市投產(chǎn)的新款公司滿懷信心，在保持車的便捷性上外還強(qiáng)調(diào)了生活化。
7.中國燃?xì)饪蛙囀袌鲐暙I(xiàn)度或?qū)⑦_(dá)到10%
在國家強(qiáng)化發(fā)展燃?xì)饪蛙嚨睦谜呃瓌?dòng)下，2012年我國燃?xì)饪蛙嚨耐茝V與應(yīng)用步伐將進(jìn)一步加快，市場效果也進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前許多客車企業(yè)紛紛將燃?xì)饪蛙囎鳛槠渫卣故袌龅男碌脑鲩L點(diǎn)，各地公交、客運(yùn)企業(yè)也紛紛加大了對(duì)燃?xì)饪蛙嚨牟少徚Χ取Ｈ缧陆翆幨辛幬磥?年內(nèi)全部更換為天然氣公交車；遼寧大連計(jì)劃“十二五”更換、新增1000輛天然氣公交車；浙江寧波計(jì)劃2015年天然氣公交車達(dá)到2500輛。
數(shù)據(jù)顯示，2012年1-6月，我國50家客車企業(yè)共計(jì)銷售燃?xì)饪蛙?1522輛，其中燃?xì)夤房蛙?294輛，銷量分別是去年全年的61.17%和58.10%。截止目前，國內(nèi)已有29家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域，上報(bào)國家《公告》目錄的燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品已達(dá)800余種。
在國內(nèi)客車業(yè)整體市場增速放緩的大背景下，燃?xì)饪蛙嚨耐仍鲩L卻呈大幅上漲趨勢(shì)。2010年、2011年對(duì)我國客車業(yè)整體發(fā)展的貢獻(xiàn)度分別達(dá)6.54%和7.78%。，2011年全國加氣站點(diǎn)建設(shè)完成100余家，2012年有望達(dá)到300余家，2012年燃?xì)饪蛙嚨氖袌鲐暙I(xiàn)度有望達(dá)到10%。
8.微客與雙VVT動(dòng)力首次聯(lián)姻 五菱榮光升級(jí)版
五菱榮光升級(jí)版新品于7月20日上市。新品全系應(yīng)用上汽通用五菱最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將原有1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.2X 級(jí)別，更新增了搭載1.5L 雙VVT動(dòng)力的升級(jí)產(chǎn)品，有效提升整車動(dòng)力操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。更為重要的是，五菱榮光升級(jí)版1.5L車型是國內(nèi)首款搭載雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的微客產(chǎn)品，開創(chuàng)“大微客”時(shí)代的五菱榮光本次全“芯”上市。
五菱榮光升級(jí)版系列共有16個(gè)車型品種，最先亮相的五菱榮光1.2X加長版售價(jià)區(qū)間為4.7萬元~5.25萬元；1.5L雙VVT加長版售價(jià)區(qū)間為4.95萬元~5.5萬元。新品將以超高性價(jià)比重磅出擊國內(nèi)“大微客”細(xì)分市場，繼續(xù)引領(lǐng)商用微車升級(jí)新風(fēng)潮。
五菱榮光此次全“芯”上市，1.2 X 車型所搭載的B12升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新不銹鋼排氣歧管，有效減小各缸排氣之間的相互干擾，同時(shí)具備更高的扭矩輸出，通過優(yōu)化原有發(fā)動(dòng)機(jī)的主減速比，在提升整車動(dòng)力性，特別在車輛爬坡性能及低速段提速能力的同時(shí)，能更有效增加車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗降低7%，0-100km/h提速效率增加13%。而搭載雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L新車型能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力與油耗的最佳平衡狀態(tài)，在動(dòng)力提升30%的同時(shí)降低油耗5%，并通過調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門獲得扭力最大化，最大功率可達(dá)到79kW，最大扭矩可達(dá)到145N?m，相當(dāng)于2.0排量的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，極大提升了整車的承載能力。
作為“大微客”時(shí)代的開創(chuàng)者，五菱榮光在2008年成功進(jìn)入國內(nèi)微車市場后，憑借在整車空間和承載能力上超出同級(jí)產(chǎn)品平均水平30%的出色表現(xiàn)，成為國內(nèi)最具代表性的單一品種車型之一。目前，五菱榮光累計(jì)銷量高達(dá)116萬輛，并成功在埃及實(shí)現(xiàn)海外組裝生產(chǎn)，進(jìn)一步開拓國際市場。
9.天津比亞迪新能源商用車項(xiàng)目簽約 年產(chǎn)能一萬輛
7月29日下午，天津市武清區(qū)人民政府、天津比亞迪項(xiàng)目合作簽約儀式在武清海關(guān)舉行。區(qū)長羅福來，區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長李建成，副區(qū)長尤天成，市公交集團(tuán)董事長于秉華，比亞迪公司總裁王傳福出席簽約儀式。
為發(fā)展新能源大客車項(xiàng)目，天津市公交集團(tuán)和比亞迪股份有限公司共同組建天津比亞迪汽車有限公司。項(xiàng)目落戶在武清區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，將生產(chǎn)新能源汽車，在武清建設(shè)國內(nèi)一流的新能源汽車生產(chǎn)基地和出口基地，努力實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)1萬輛新能源汽車的目標(biāo)。天津比亞迪在建設(shè)生產(chǎn)基地的同時(shí)，也將純電動(dòng)大客車的研發(fā)中心設(shè)在武清，視情況研發(fā)和生產(chǎn)純電動(dòng)輕型卡車和純電動(dòng)箱式貨車，優(yōu)先在武清汽車零部件產(chǎn)業(yè)園采購新能源汽車的有關(guān)零部件，全力促進(jìn)園區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
