(2022年10月17日-10月23日)
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l 汽車推薦性國家標準《汽車診斷接口信息安全技術要求》征求意見的函 l 關于公布汽車產品生產者責任延伸試點企業名單的通知 l 汽車推薦性國家標準《汽車質量參數測定方法》和《乘用車行李艙標準容積的測量方法》征求意見的函
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汽車推薦性國家標準《汽車診斷接口信息安全技術要求》征求意見的函 2022年10月19日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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10月19日，全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分會印發“汽車推薦性國家標準《汽車診斷接口信息安全技術要求》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《汽車診斷接口信息安全技術要求》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。
征求意見截止日期：2022年12月18日。
《汽車診斷接口信息安全技術要求》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、縮略語、診斷接口信息安全架構、技術要求、試驗方法共七章。本文件規定了汽車診斷接口的信息安全架構、信息安全技術要求與試驗方法。本文件適用于M類、N類汽車，其他類型車輛可參照執行。
診斷接口作為車輛診斷網絡的核心節點，承載了車輛刷寫及控制等重要指令功能的執行，其安全性不言而喻。推進診斷接口信息安全標準的廣泛應用，可以大幅降低整車信息安全風險，具有巨大的安全價值與社會效益。本次編制的《汽車診斷接口信息安全技術要求》不僅與汽車整車生產企業有關，而且與系統部件企業、安全廠商、檢測機構等相關。本標準的制定和實施，將為零部件廠商和汽車整車生產企業提供安全開發的技術支撐，引導車輛及相關產品滿足行業信息安全要求，進而提升車輛的信息安全技術水平。
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關于公布汽車產品生產者責任延伸試點企業名單的通知 2022年10月20日 來源:工業和信息化部 |
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10月20日，工業和信息化部網站公布《關于公布汽車產品生產者責任延伸試點企業名單的通知》。
通知稱，為貫徹落實《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》，引導汽車生產企業履行生產者責任，經地方推薦、專家評審和網上公示，工業和信息化部、科技部、財政部、商務部確定了11家汽車產品生產者責任延伸試點企業名單，現予以公布。
請各地工業和信息化主管部門會同科技、財政、商務主管部門，按照試點工作方案要求，加強組織領導，完善實施模式，選樹一批標桿企業，加大對先進模式和經驗的宣傳推廣力度，帶動提升資源綜合利用水平。
列入附件《汽車產品生產者責任延伸試點企業名單》的試點企業有：浙江吉利汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司、陜西汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、云南航天神州汽車有限公司、成都客車股份有限公司共11家主體單位，以及11家主體單位各自的聯合單位。
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汽車推薦性國家標準《汽車質量參數測定方法》和《乘用車行李艙標準容積的測量方法》征求意見的函 2022年10月21日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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10月21日，全國汽車標準化技術委員會整車分會印發“汽車推薦性國家標準《汽車質量參數測定方法》和《乘用車行李艙標準容積的測量方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會整車分技術委員會組織起草的兩項汽車推薦性國家標準的《汽車質量參數測定方法》和《乘用車行李艙標準容積的測量方法》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2022年12月20日。
《汽車質量參數測定方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、測量條件、測量方法、數據記錄共六章，以及附錄A（資料性） 測量記錄。本文件規定了汽車、掛車及汽車列車質量參數的測量條件、測量方法及測量記錄。 本文件適用于汽車、掛車及汽車列車，其他類型車輛可參照執行。本文件代替 GB/T 12674—1990《汽車質量（重量）參數測定方法》。本標準是我國汽車標準體系中的一項重要基礎內容，完善了現有整車標準體系。
基于汽車質量參數的重要性，對汽車質量參數的準確測量十分重要。現行標準GB/T 12674-1990《汽車質量（重量）參數測定方法》給出了地秤法和車輪負荷計法兩種測量方法，其中地秤法要求在測量時地秤應能夠容納車輛的所有車輪；車輪負荷計法要求使用與車輪數量相當的車輪負荷計。為解決在實際測量過程中，地秤長度不能容納車輛所有車輪、車輪負荷計數量不足等不符合現行標準要求的問題以及規范掛車及汽車列車質量測量方法，全國汽車標準化技術委員會在行業內組織開展標準修訂工作。
汽車質量參數是汽車設計和整體布置的關鍵參數，對車輛性能及安全性有重要影響。在汽車動力性、操縱穩定性以及制動性能等測試中，汽車的質量參數對測試結果影響較大，因此汽車質量參數測量的準確性極其重要。本標準結合實際使用過程中發現的問題，完善標準中測量方法，使標準可操作性更加，更加具有參考意義，方便汽車質量參數測量方法的統一及推廣。
《乘用車 行李艙 標準容積的測量方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、測量方法、標準容積代碼、標準容積的表示方法共六章，以及附錄A（資料性） 行李艙標準容積記錄表。本文件規定了乘用車行李艙標準容積的測量方法和行李艙標準容積代碼。 本文件適用于M1類車型。本文件代替GB/T 19514-2004《乘用車行李艙標準容積的測量方法》。本標準是我國汽車標準體系中的一項重要基礎內容，完善了現有整車試驗方法標準體系。
乘用車行李艙容積，是乘用車非常重要的一項參數，容積大小常常直接影響客戶的購買意向，目前各汽車企業公布的行李艙容積標準并不統一，實測數據與官方數據存在不符的情況，尤其電動車保有量的大幅提升，老版的行李艙容積測量標準，已經無法滿足現在的需求:
1）針對電動車的行李艙容積測量中，目前的標準并未定義前置行李艙的測量要求和標準，同時由于電動車行李艙內部裝置如充電線等內容的增加，并未做出明確說明；
2）原標準中未明確夾層儲物格以及備胎坑的容積定義和要求；
3) 目前標準對于行李艙容積的測量說明并不清晰明確，因此造成測量結果偏差大。同時行李艙容積代碼的定義邏輯容易混亂，不利于統一。有必要通過標準的修訂和完善統一行業認識，促進行業健康發展。
本標準對行李艙標準容積的區域定義、容積代碼，測量方法及可操作性進行了完善。實施后，可規范行業內的行李艙標準容積測量方法、為強制性標準提供測量方法參考、規范引導汽車產品開發設計、對標。
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