來源：高工電動車網
1月21日上午，南京浦口經濟開發區“知豆電動汽車有限公司年產20萬輛新能源汽車制造基地”項目簽約儀式在南京舉行。
高工電動車獲悉，此次簽約的知豆新能源整車項目總投資達120億元，將生產新能源乘用車整車，車型包括轎車和SUV。
項目分兩期實施。項目一期10萬輛整車(純電動)建設項目投產后，預計實現年銷售額100億元，二期20萬輛整車(純電動)建設項目投產后，預計實現年銷售額200億元。
知豆電動汽車是中國第11家獲得新建純電動車項目核準的企業，也是第4家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業。據悉，該公司成立于2006年，最初的公司名稱是寧波新大洋電動汽車科技有限公司。最早的母公司是新大洋機電集團，該公司主要從事的集模具、塑件、電動車用無刷電機及控制器的研發、生產銷售等業務。
最開始知豆團隊選擇用卡丁車改裝，后來還嘗試過在QQ、奧拓等小型車進行改裝，并沒有取得太大成功。2007年，知豆獲得了意大利菲亞特汽車公司退休的巴齊的加盟，將近5年后，量產車型知豆終于面世。
最初的知豆還是“新大洋知豆”，那時新大洋還沒有合法的整車生產資質。據領頭人鮑文光透露，最初決定造車的時候，并不知道國家對汽車生產是有管控的。2010年左右車造出來，這個時候已經投入了幾個億，必須要找出口。2013年底，鮑文光選擇與眾泰汽車合作，借助眾泰的資質開始在國內生產和銷售眾泰知豆電動汽車。但到了2015年，知豆和眾泰合作關系破裂。2015年年初，吉利、新大洋集團、金沙江三方成立新能源合資公司——“知豆電動汽車有限公司”，吉利持股45%為第一大股東，鮑文光的新大洋持股約占30%，為第二大股東。同年知豆D1、D2等車型上市。
2016年6月，吉利集團減持知豆股份，放棄了對知豆的控股。后來知豆獲得了發改委和工信部的核準的純電動乘用車生產資質。這表示知豆已經可以獨立發展。
知豆領頭人鮑文光曾在多個場合多次強調，知豆的定位就是“城市微行電動車”，針對家庭第二輛汽車市場。數據顯示，2015年知豆的微型電動車累計銷量就突破了3萬輛。在當時的市場環境下，可謂一枝獨秀。2017年更是超過4.2萬輛。但是，到了2018年年中，隨著國家對新能源補貼政策調整，知豆銷量深受影響，甚至在9月被爆出欠薪裁員。2018年全年銷量僅為15336輛，同比下降63.90%。
此次知豆聯合金沙江資本斥巨資在南京投建整車項目，車型包括轎車和SUV，顯然是放棄了專做微電動汽車的定位，以全新戰略加碼在新能源汽車領域的布局。
