來源：中國汽車報網
2018的車市在產銷雙降之中收官了。乘用車產銷2352.94萬輛、2370.98萬輛，同比下降5.15%、4.08%的答卷，讓行業在連續增長了多年以后，第一次嘗到了下降的滋味。而在我們梳理這些主流車企的主力銷量車型后，我們發現，雖然2018年國內豪華車銷量亮眼，但對車企銷量貢獻最大的仍是那些價格介于10萬元左右、排量低于1.6L的經濟型車，而且很多都是車壇的常青樹。這也印證了今年汽車銷量增量主要來自三四線城市消費群體的判斷，說明經濟、空間、實用以及油耗依舊是中國消費者最關心的購車指標。當然這些車型也均在迎合年輕消費群體需求上做了大量的功能改進。相信2019年，這些車企的“當家花旦”，仍舊會繼續成為企業的銷量擔當。
按照中國汽車工業協會的統計顯示，2018年我國乘用車銷量前八名的企業是上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、上汽通用五菱、吉利控股、東風有限、長城汽車、長安汽車。這八家企業的銷量占到全年我國乘用車銷量的51.93%，他們的明星車型對于描述市場偏好具有相當的代表性。
上汽大眾：朗逸
上汽大眾，2018年全年銷量為206.51萬輛。其中轎車銷量148.34萬，2017年156.56萬，同比降幅為5.25%。上汽大眾旗下最耀眼的車型非朗逸莫屬，全年銷售50.38萬輛。2017年銷售51.27萬輛，同比降幅1.72%。雖然略有下降，但降幅小于上汽大眾乘用車銷量降幅。2018年，朗逸全年銷量占據整個轎車市場份額的4.37%。如果說朗逸是國內市場上最成功的A級車，恐怕沒有任何疑議。與競品相比足夠寬綽的尺寸搭配上大眾成熟的內飾，家族化的外觀設計，讓消費者能有更好的認同感。朗逸的成功似乎就在于滿足了所有對這個級別車型的基本需求之后，又給消費者多了那么一點點驚喜。
一汽-大眾：捷達
一汽-大眾2018年全年銷量為203.70萬輛。其中轎車銷量176.05萬輛，2017年為174.87萬輛，同比增長0.67%。捷達是一汽-大眾的明星車型，2018年全年銷售32.77萬輛，2017年銷售32.60萬輛，同比增幅0.52%。捷達的全年銷量整個轎車市場份額的2.84%。作為一款緊湊型車，捷達品牌的口碑傳承作用不容小覷。動力系統無論是1.4T還是1.5L的自吸，對于日常使用都綽綽有余。家族化外觀和頗有誠意的內飾無疑也是加分項。主力車型在優惠之后落入5萬元-7萬元的價格區間，如此有吸引力的價格為他獲得了足夠的競爭力。
上汽通用：英朗
上汽通用2018年全年銷量為196.96萬輛，其中轎車139.35萬輛，2017年為年141.36萬，降幅1.42%。別克英朗是上汽通用的當家車型。2018年銷售26.19萬輛；2017年銷售41.699萬輛，同比降幅37.19%。英朗的銷量占到整個轎車市場份額的2.27%。英朗雖然與去年比有不小的降幅，但并無礙它成為A級車市場的另一標桿。1.0T和1.3T的動力選擇，給這個區間對油耗更敏感的消費者一個選擇理由，加上后多連桿獨立懸架的形式讓它更趨舒適，車載娛樂系統的互動性更是讓不少消費者心動。
上汽通用五菱：五菱宏光
上汽通用五菱2018年全年銷量166.25萬輛，與同期相比略有下降。上汽通用五菱在轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車多點開花。但給市場留下印象最深刻的，依然是其MPV產品。這個產品的統治力有多強悍呢？它占據了MPV市場的接近三成。五菱宏光，2018年全年銷量47.65萬輛，2017年全年銷售53.7萬輛，同比降幅11.26%。五菱宏光一個車型，就占去整個MPV市場的27.47%。這款產品恐怕是觀察我國當下四五線城市消費者的一個良好窗口。成熟度極高的1.5L發動機提供了夠用的動力，寬大的空間，提供了靈活的出行方式，宜商宜家。五菱出色的渠道能力搭配上4萬元-5萬元的價格區間，可以說這款產品就是為四五線消費市場量身定制。
吉利汽車：博越
吉利汽車2018年全年銷量150.08萬輛。吉利汽車是近年來自主品牌最耀眼的明星，無論是轎車還是SUV產品都有著不俗的表現。吉利銷量的功臣之一當屬SUV的明星產品博越。2018年，博越銷售25.57萬輛，受到整個市場環境影響，同比下降10.87%。但依然占據整個SUV市場份額的2.56%。吉利自主研發1.8T的發動機為車輛提供了足夠的動力，匹配自家變速器也讓整體動力系統更為順暢，與科大訊飛合作的車機系統為消費者提供了智能化的體驗。
東風日產：軒逸
東風日產2018年全年銷量128.81萬輛。其中，轎車銷量為70.93萬輛，2017年為69.94萬輛，同比增幅1.41%。明星產品非軒逸莫屬。2018年全年，軒逸銷售48.12萬輛，同比增幅18.57%，占到整個轎車市場份額的4.17%。軒逸勾勒出的是主流消費人群對于轎車舒適耐用的追求。1.6L的發動機匹配CVT變速器，是日產極為成熟的動力組合。同級別車中較長的軸距保證了舒適度。價格區間下探到10萬元以下也讓更多消費者能夠觸手可及。
長城汽車：哈弗H6
長城汽車2018年全年銷量91.5萬輛，銷量同比有所下降。SUV融入了長城的靈魂。2018年，長城SUV產品銷售 90.91萬輛，2017年銷售93.83萬輛，同比微降3.11%。提到長城，哈弗H6是締造了長城神話的車型，也是長城的常青樹。2018年哈弗H6共銷售45.26萬輛，2017年銷售50.64萬，同比下降10.64%，占整個SUV市場份額的4.53%。哈弗H6的成功最初源于提供了能夠部分替代合資品牌的產品體驗。在不斷的換代當中，哈弗H6的外觀緊隨時尚潮流，動力系統出色，配置豐富，內飾年輕動感，空間出色，10萬元-14萬元的定價區間也足夠有誠意。加上多年來累積的口碑，哈弗依然是SUV細分市場毫無疑問的王牌老大。
長安汽車：CS55
長安汽車2018年全年銷售87.44萬輛，同比有所下降。其中長安的SUV產品銷售56.29萬輛，2017年銷售64.58萬輛，同比降幅為12.83%。長安的SUV產品中最成功的當屬CS55。2018年全年銷售16.51萬輛，2017年銷量為7.97萬輛，同比增幅達到107.21%，占整個SUV市場份額的1.65%。長安汽車在嘗到SUV市場增長的甜頭之后，快速鋪開，CS55有著天然的后發優勢。長安自家的1.5T發動機保證了動力可靠性，軸距保證了它有著良好的內部空間，在8.49萬元-13.39萬元的價格區間內，多種實用配置也成為本車的加分項。
