來源：中國汽車報網(wǎng)
2019年的大幕已經(jīng)拉開，站在新的起點(diǎn)，汽車金融行業(yè)發(fā)展將會呈現(xiàn)怎樣的趨勢？或許在近日舉辦的“第三屆汽車金融行業(yè)北京峰會”上，可以找到一些答案。
汽車金融的起點(diǎn)是1998年，國家發(fā)布了一個引導(dǎo)性的文件，鼓勵國有四大行開展汽車消費(fèi)信貸，這帶來了汽車金融的爆發(fā)式增長。然后陸續(xù)有汽車金融公司進(jìn)入市場，經(jīng)過了這樣一個嘗試性的發(fā)展階段，2014-2015年，行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，可以說是遍地黃金。但從2015年-2018年這三年的高速發(fā)展之下，我卻覺得行業(yè)陷入了前所未有的焦慮和迷茫。這三年過得很苦，要規(guī)模沒利潤，要利潤沒規(guī)模。我始終跟我的團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)一句話：要耐得住寂寞，受得了誘惑。
在風(fēng)險方面，我判斷2019年仍舊會是一個風(fēng)險爆發(fā)年，我們行業(yè)內(nèi)所有的參與者都會更加認(rèn)識到以前所做業(yè)務(wù)暴露出來的問題，同樣2019年也是整體回歸理性的年度，因?yàn)槲覀兛吹胶芏鄦栴}暴露，所以會有相應(yīng)的風(fēng)險政策。其實(shí)不降低風(fēng)控要求在市場上很難有機(jī)會了，但是我覺得這個東西是階段性的，未來一定回歸到金融本質(zhì)市場競爭。在這里勸大家2019年還是要高度重視行業(yè)風(fēng)險，盡早做到應(yīng)對有策。
下一個階段，汽車金融行業(yè)永遠(yuǎn)是痛苦和歡樂交替進(jìn)行，這三年的痛苦過去了， 2019年會逐漸進(jìn)入到一個理性、健康的行業(yè)發(fā)展階段，可能把過去三年在行業(yè)內(nèi)發(fā)生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業(yè)進(jìn)入到一個快速整合淘汰的過程，不管從定價、門檻或者叫風(fēng)險政策的角度都回歸理性，可能會迎來五到八年按照規(guī)律的良好發(fā)展。
從汽車銷量可以看出，近來汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢并不是很好，但是汽車金融行業(yè)已經(jīng)是其中相對來講最好的行業(yè)之一。雖然整車銷量在下滑，但汽車金融滲透率卻在上升，第一從新車角度來講，新車銷量下滑但是金融的總量可能并沒有改變；第二，新車銷量下滑，二手車銷量卻在增長，比如今年差不多二手車也是兩位數(shù)的銷量增長，而二手車銷量增長所帶來的滲透率和金融成長對第三方來講是一個開放的業(yè)務(wù)，所以也是一個很好的機(jī)會。
再從資本市場的角度看，我認(rèn)為2019年大家對汽車類資產(chǎn)還是看好的，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)下行資產(chǎn)風(fēng)險出現(xiàn)了，這個時候相對來講小而分散的資產(chǎn)、抵押類的資產(chǎn)、價格適中的資產(chǎn)，相對來講安全性會更高一些。
還有一些新能源車出行領(lǐng)域的機(jī)會，所以我覺得汽車金融發(fā)展至今二十年真是正青春，未來的路還會很長，市場還很大，相信未來20年還要更輝煌。
現(xiàn)在汽車金融和汽車銷量是一個特別強(qiáng)相關(guān)的關(guān)系，尤其2018年10月份之后，車市突然間出現(xiàn)了斷崖，大家非常不適應(yīng)，實(shí)際上對我們汽車金融也造成了一定的壓力，大家非常悲觀。對于明年車市的情況，“微”是大家已經(jīng)判斷準(zhǔn)了，基本上我們認(rèn)為不出意外，但是是微增長還是微下降，眾說紛紜。
在這種情況下，我認(rèn)為對于汽車金融行業(yè)來說，粗放型經(jīng)營確實(shí)已經(jīng)走到了盡頭，因?yàn)榈搅嗣髂甏址判徒?jīng)營，未來會考驗(yàn)我們能不能適應(yīng)在普惠低水平下長期堅守。我認(rèn)為全新的汽車金融經(jīng)營模式正青春，我們作為一個傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)優(yōu)勢不會變，新的模式正在來，所以從9月份開始我們開啟了全品牌業(yè)務(wù)；尤其我們打造的歐拉出行平臺正在成型，我們在金融業(yè)務(wù)方面給予相應(yīng)的配合支持，現(xiàn)在的上升勢頭非常明顯，而我們對汽車金融的總體的認(rèn)知是正青春。
從我6年汽車金融公司感覺來說，持牌機(jī)構(gòu)和非持牌機(jī)構(gòu)在資金成本獲取上還是有一些天然的區(qū)別，最近從我們公司每個月資產(chǎn)負(fù)債委員會反饋回來的信息來看，資金成本對持牌機(jī)構(gòu)來講利率是一個下行的狀態(tài)，所以我們的判斷現(xiàn)在包括明年價格戰(zhàn)可能還會有一定的持續(xù)，在存量市場大家博弈競爭更激烈一點(diǎn)。
可以說汽車暴利金融時代過去了，后面平復(fù)一下心態(tài)，市場將穩(wěn)健向下走。如果2019年車市總體下降，汽車金融就一定下降嗎？其實(shí)我們還可以找到了一絲亮光，雖然這個冬天雖然寒氣襲人，但是似乎還有突圍之路。
