新 聞 概 要
限量40臺售122.8萬 寶馬推出M3磨砂版
2011款瑞鷹實車曝光 將于3月上市
奇瑞汽車巴西整車項目 獲國家發改委核準
借力中美合作 長安哈飛電動汽車下半年將出口
東風日產MARCH酷動SPORTY微博上市 7.39萬起售
中國成為世界電動汽車充換電網絡最完善國家
北京成新能源車試點 購車享補貼12萬
奇瑞或聯手斯巴魯投24億元在大連建廠
每日新聞摘要
1.限量40臺售122.8萬 寶馬推出M3磨砂版
寶馬中國近日將在中國推出40臺BMW M3雙門轎跑磨砂版。新車包括磨砂灰和磨砂黑兩種配色可選，兩種顏色各20臺。售價均為122.8萬元人民幣。在2010年8月，中國市場上市的30臺M3 25周年限量珍藏版車型——Tiger Edition受到消費者的青睞，鑒于M3特別版的受歡迎程度，寶馬中國決定在今年引進磨砂版車型。
與普通M3相比，M3磨砂版的外觀特點非常明顯。車身顏色采用磨砂版灰色或磨砂版黑色金屬漆噴涂，在普通金屬漆底涂層之上加入了一種特殊BMW ColorSystem絲滑亞光透明涂層。特別需要說明的是，因制作工藝比較復雜，磨砂版每天的產量只能是個位數。同時磨砂板升級的19寸黑色高光輕質合金輪轂、黑色鍍鉻側進氣口和排氣尾管與整車色調質感相得益彰，而醒目的紅色剎車卡鉗則點明了其運動特性。
M3雙門轎跑車磨砂版的內飾增加了黑色碳纖維外觀真皮，前后排座椅邊緣、車門扶手均飾以紅色縫線，體現著強烈的色彩對比。而內飾整體布局并沒有改變。
在動力方面，BMW M3雙門轎跑車磨砂版采用V8自然吸氣高轉速發動機，發動機排量3,999毫升，最大輸出功率達309千瓦;最大扭矩可達400牛米。百公里加速僅需4.6秒。傳動系統為7速Drivelogic雙離合變速箱。整套動力總成與普通版M3車型一致。
BMW M3磨砂版配備了EDC減震控制系統，有運動、普通和舒適三種模式可選。新車搭載了Servotronic助力轉向系統，轉向助力可根據車速調整；并且配備了最新一代的動態穩定控制系統(DSC)。消費者還可以通過M Drive和電子減震控制系統(EDC)來實現個性化設置動態駕駛控制參數，以滿足自身個性化需求。
2.2011款瑞鷹實車曝光 將于3月上市
近日，2011款瑞鷹實車照片曝光，據悉該車已經下線，并在本月上市。新款瑞鷹除了在外觀和動力上均有較大改動。2011款瑞鷹將推出兩款車型，2.0T+5AMT兩驅車型與2.0T+5MT四驅車型，具體價格至今仍未知。
外形上面尤其是前臉變化很大，顛覆了瑞鷹沉穩低調的風格，整體形象更偏向于城市SUV，時尚元素也布滿整個車身，這更滿足了城市白領及中產階級的購車需求。
仔細來看變化最大的前臉，進氣隔柵上下打通，霸氣十足即可浮現。而前臉正中的江淮五星LOGO也大了許多，品牌的宣傳力度不言而喻。前燈采用了兩個大燈在下，轉向燈在上的的內部組合結構，在顏色搭配上，與老款瑞鷹的大燈相比，顯得更加晶瑩通透、美觀大方。
車尾部的變化不算大，但后保險杠的改動和尾燈整體性的增強，讓新瑞鷹看起來更加緊湊。
新款瑞鷹在動力上進行了全面升級，“2.0T”、“4WD”的標志在車尾，據悉，新瑞鷹將推出的兩款車型都將搭載2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率130kW/5200rpm，最大扭矩(235Nm/1800rpm)，分別匹配5AMT兩驅與5MT四驅變速箱。
【編者】： 改款車型最大的亮點還是在于動力的改變，2.0T發動機輸出動力更強勁也進一步提升燃油經濟性。上下格柵連為一體的造型更顯時尚、霸氣，外觀與動力的調整能幫助2011款瑞鷹有更好的市場表現。
3.奇瑞汽車巴西整車項目 獲國家發改委核準
近日，國家發改委核準了奇瑞汽車在巴西圣保羅州投資建設整車組裝廠項目，該項目一期建成后可形成年產整車5萬輛的生產能力。
去年9月，奇瑞汽車與巴西圣保羅州政府簽署了投資建廠的框架性協議，成為中國第一家在巴西投資建廠的中國汽車制造商。該項目位于圣保羅州雅卡雷伊市，項目由奇瑞獨資建設，總體規劃為最終建成奇瑞巴西工業園，占地面積100萬平方米，總投資4億美元。
該項目計劃分兩期實施：一期投資1.34億美元，建成雙班5萬輛/年產能的工廠，擬于2013年建成投產；二期追加投資至4億美元，實現3班15萬臺/年的產能。該項目首期將引進奇瑞S12(A1)和A13(風云2)等系列車型，后期將根據市場的發展情況陸續引入其他車型。
另據了解，奇瑞汽車開始登陸澳大利亞市場，首批上市的是奇瑞A1和T11(瑞虎)車型，今年6月還將引入另一款主力車型奇瑞A3。
2011年，奇瑞在澳大利亞的銷量目標為5000輛，并計劃在2年內將在澳大利亞的銷售網絡從現有的45家進一步擴展到90家。
4.借力中美合作 長安哈飛電動汽車下半年將出口
美國科迪達（CODA）汽車公司首席執行官菲利普·墨菲2日在北京宣布，由科迪達公司與天津力神、長安哈飛共同開發的純電動汽車定于今年下半年出口美國，這將是量產國產電動汽車首次遠銷北美市場。
總部位于美國的科迪達公司，主要從事電動汽車及用于交通和公用事業的鋰離子電池系統的設計、制造與銷售。2009年科迪達與天津力神合資成立了天津邁爾斯動力電池系統有限公司，負責制造鋰離子電池單元，并組成電池組系統。
同時，科迪達的驅動和動力電池系統首次應用在國產電動汽車上，該車由長安哈飛汽車公司組裝。這款電動汽車采用220伏家用電源，每次充滿電需要6小時，最多可行駛200公里?？频线_公司與哈飛對原型車的底盤和車身進行了幾百項改造，優化了車輛性能，以滿足美國市場的安全要求。
5.東風日產MARCH酷動SPORTY微博上市 7.39萬起售
3月1日，東風日產新一代MARCH瑪馳酷動SPORTY精彩上市。在延續原有“易駕、易享、易行”優秀產品力基礎上，MARCH酷動SPORTY增加了一系列動感、時尚的配置，以滿足消費者的個性需求。
東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩表示，MARCH酷動SPORTY最低售格僅7.39萬元，與同級車型相比性價比更高。隨著酷動SPORTY的上市，瑪馳在緊湊型兩廂車市場上將更有競爭力。相信酷動SPORTY能夠進一步強化瑪馳一直以來所倡導的EASY LIFE易生活主張。
此次MARCH酷動SPORTY的上市以微博上市方式，開啟了汽車產品在微博平臺舉辦上市儀式的先河，實現了MARCH、消費者及“易生活”的無縫對接。在微博上，博主“瑪馳MARCH”及“MARCH裸婚”與千萬消費者實時互動，就MARCH酷動SPORTY、“EASY LIFE”以及“裸婚不裸車”等社會熱點話題展開激烈探討。
東風日產副總經理任勇表示，新一代MARCH是一款“培養更多東風日產車主”的產品，消費者能夠從它身上輕松地感受到高品質的汽車生活，體會到其一直主張的“易生活”理念。
6.中國成為世界電動汽車充換電網絡最完善國家
目前，中國電動汽車充換電設施試點工程已建成并投運87座標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁，覆蓋全國26個省市，杭州初步建成電動汽車充換電服務網絡。
國家電網公司副總經濟師兼營銷部主任王相勤3月2日在京宣布：“我國成為世界上電動汽車充換電網絡最完善國家?！蔽覈某鋼Q電站及充電樁數量已居世界第一，中國成為世界上電動汽車充電裝置最多的國家。
國家電網有關負責人對記者介紹說，2010年中國進口原油約2.4億噸，對外依存度接近54%，汽車的消耗占全國石油消耗的40%。全球范圍內，汽車二氧化碳排放量占總排放量的28%。電動汽車具有高效、低噪、零排放等顯著優點，發展電動汽車已成為國內外的共識。電動汽車需要完善的充換電設施，為電動汽車提供電能補給，對于電動汽車產業發展至關重要。目前，國家電網承擔了12項電動汽車充換電國家標準的制定工作，建立了電動汽車電池特性實驗室。
2011年，國家電網將在環渤海和長三角兩個區域建設跨城際的智能充換電服務網絡。據有關機構預測，中國2015年電動汽車應用規模將達到50萬輛。為適應電動汽車發展要求，國家電網將在“十二五”期間建設充換電站2351座，充電樁22萬個，初步建成覆蓋經營區域的智能充換電服務網絡，大力推動中國電動汽車發展。
7.北京成新能源車試點 購車享補貼12萬
3月1日，北京市延慶縣電動出租車試點正式啟動，首批50輛福田迷迪純電動出租車投入使用。
北京即將成為中國新能源車運營最重要的示范城市。據記者了解，“北京市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案”已通過財政部、科技部、工信部和國家發改委等部委的論證，即將實施。這意味著北京將成為繼上海、長春、深圳、杭州和合肥之后，又一個獲得國家新能源汽車補貼試點資格的城市。
根據該方案，北京市將在2012年年底前推廣私人購買新能源汽車3萬輛。據透露，這3萬輛新能源車中，將有純電動車2.3萬輛，插電式混合動力車7000輛，推廣規模是6個試點城市中最大的。與此同時，北京還將建設相適應的各類新能源汽車充（換）電站和充電樁，并建立新能源汽車示范運行管理信息化平臺。
據了解，北京的“實施方案”擬根據車輛的動力電池容量，對每輛新能源汽車給予每千瓦時3000元的補助，插電式混合動力乘用車每車最高補助5萬元，純電動乘用車每車最高補助6萬元。而根據此前財政部、科技部、工信部和國家發改委聯合下發的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，國家將對純電動乘用車進行補貼，每車最高6萬元。這就是說，在北京的“實施方案”下發后，北京市民購買新能源汽車將可以獲得國家與北京市政府的雙重補貼，每車最高補貼額可達12萬元。
在鼓勵個人購買之前，北京市將陸續在各郊區縣進行純電動出租車的運營，讓市民近距離體驗。3月1日，北京市延慶縣電動出租車試點正式啟動，首批50輛福田迷迪純電動出租車交付北京媯川出租汽車公司使用。福田汽車黨委副書記趙景光表示，新能源汽車的最終出路只有一個，就是走向市場，今天的示范運營恰恰是為了有一天，它能夠脫離政府“有形之手”的呵護，接受消費者的檢驗與評判。
據介紹，延慶電動出租車充電將享受最低的工業電價，充滿一輛迷迪電動車僅需14元。迷迪電動出租車最大輸出功率60千瓦，百公里耗電15千瓦時，在城市正常路面滿電續航里程為140公里。采用普通充電樁8個小時可充滿，快速充電樁半小時可充滿80%的電量。按照北京市出租車年平均行駛10萬公里計算，對比燃油車，每年在花費上可節省3萬余元，并且每輛純電動車減少的二氧化碳相當于每年種植1100多棵樹。目前，延慶縣首座配套充電站已經建成，建有充電樁25個。稍后，延慶縣還將建成7個充電綜合服務站和1座純電動出租車維修保養廠。
目前，北京市已出臺優惠政策，給予充電站（樁）不超過建設投資30%的財政補貼，吸引了中石化、國家電網、中海油等大型央企參與進來。按計劃，北京市將在三年內建設慢速充電樁3.6萬個，達到車樁比1∶1.2，快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站2座，專業維修服務站10座，信息采集處理站2座。此外，北京還將醞釀成立北京市電動汽車運營公司，以市場化手段加速新能源汽車示范推廣進程。
發展純電動汽車的難點不僅在于技術突破，更在于如何使之盡快產業化、規模化，從而服務社會、改善民生。對于像福田這樣專注新能源汽車的企業而言，北京推廣私人購買新能源汽車的計劃，無疑是一個巨大的利好。但從目前的市場環境來看，通過個人消費推動新能源汽車走向大規模產業化，仍是風險與機遇并存。
8.奇瑞或聯手斯巴魯投24億元在大連建廠
去年傳出北汽、上汽、力帆等多家車企爭相示好日本車企斯巴魯，眼下這一事件即將塵埃落定。日本經濟新聞社本周披露，斯巴魯將與奇瑞汽車聯手在大連建廠。受該消息的刺激，斯巴魯的實際控制人富士重工的股價近期大幅上揚至658日元，創下歷史新高。
據日本媒體透露，斯巴魯與奇瑞的合資工廠預計投資300億日元(約合24億人民幣)，首期項目建成后將形成年產5萬輛整車的規模，而最終的產能目標為15萬輛。這將使中國成為繼美國之后，斯巴魯第二大海外生產基地。但對于這一說法，奇瑞汽車傳播推廣部負責人表示不知情。
斯巴魯雖是小眾車型，但近年在中國市場增勢迅猛。去年其在中國共銷售了5.7萬輛車，同比增長62.9%。今年計劃銷售6萬輛。
奇瑞與斯巴魯牽手，可能看好兩點：一是斯巴魯在SUV領域的技術優勢，二是合資企業的盈利前景。汽車業專家賈新光表示，我國車市連續10年高速增長，合資車企個個利潤豐厚；相比之下，自主品牌的處境要艱難得多，這是包括奇瑞在內的眾多車企狂追斯巴魯的根本原因。
每日新聞摘要
日本馬自達汽車公司日前表示，2011年2月該公司在中國市場的汽車銷量下滑了29%，跌至9033輛，銷量下跌的主要原因為中國政府為小排量車型推出購置減免政策的退出。
綜合外電報道，2011年2月份福特汽車在印度銷量為9293輛，較去年同期的3223輛大幅增長188%。
美國福特汽車公司日前宣布，因燃油泄漏隱患和汽車電子問題該公司將在北美市場召回約3.5萬輛汽車。福特汽車公司表示，此次召回包括2.5萬輛2010年款Ranger皮卡，其中涉及美國市場2.3萬輛，加拿大市場2000輛，這批車輛生產于2009年10月至2010年5月。
法國汽車制造商雷諾和美國赫茲租車公司近日在日內瓦車展上簽署了合作意向書，將在歐洲赫茲租車及汽車俱樂部Connect中增加一系列雷諾電動車車型。赫茲計劃未來2年內在歐洲增加500輛雷諾電動車。該計劃是2010年12月赫茲推出的全球電動車方案一部分，該方案旨在向大眾提供多種零排放電動車。
美國通用汽車公司新聞發言人弗洛爾斯（Dan Flores）日前表示，通用全球動力總成系統總監赫勒斯科（Jamie Hresko）已經辭職，并且將另謀高就。這是繼阿克森（Dan Akerson）擔任CEO后通用高層的又一次重大人事變化，目前，該公司尚未公布赫勒斯科接班人的信息。
印度塔塔集團在剛剛開幕的日內瓦車展上發布了一款全新的概念車-Pixel，這款車定位于城市通勤車，或將成為Nano的換代車型。
