12月25日，交通運輸部辦公廳正式發文，確認4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證取消！全文如下：
在2018年進入倒計時五天的日子，隨著交通運輸部的正式發文，這個已經影響很多人的“雙證”將正式成為歷史。這對廣大的皮卡用戶來說，是一個大大的好消息。
在此之前，陸續有河北、湖北、山東、云南、重慶和湖南明確發文取消雙證。對于這些省內的皮卡用戶來說，當然是好事。但是有不少卡友也提出了困惑，從取消雙證的省份開到沒有取消雙證的省份，會不會被處罰？現在隨著交通運輸部的一錘定音，這個問題再也不存在了。只要是不限行的地區，車主們可以駕著皮卡暢通全國各地了。
早在2017年9月20日，交通運輸部、國家發展改革委等14個部門聯合發布了《關于印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）的通知》（交運發[2017]141號）。在通知的附件《2018年底前促進道路貨運行業降本減負10件實事任務分工表》中，關于“取消部分道路貨運行政審批事項”，也就是取消規定總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的完成時限為：2018年底?，F在趕在2019年開始前的5天發文官宣取消，屬于圓滿落實分工！
在過去，道路運輸證必須隨車攜帶，在有效期內全國通行。道路運輸證每年度審驗一次，也就是我們所常說的“年審”，根據不同地區的要求，所需要的費用不同。有些地區駕駛員道路運輸從業資格證年審必須要接受再教育，再教育中包含的科目也需要收費，整個審驗算下來成本不等，最重要的是，還需要去有關部門排隊進行審驗，費時又費力。駕駛員從業資格證也需要考試通過才能取得資格。
由于以前的貨車性能較差，很多廠家生產的貨車沒有操控性、安全性可言，需要對駕駛員的水平進行管控，這樣也是對車主、對用戶負責?，F在車輛的安全性、操控性已經好多了，取消屬于民心所向。當然了，對于4.5噸以上的大貨車而言，這些管控是不放松的。因為貨車體量大的話，安全性方面就得小心再小心。
隨著全國范圍內的減稅、降費、放權等系列措施的逐步出臺、落實，我國的經濟注入新的活力，有望迎來新一輪大增長。我國的皮卡行業也預計迎來更好的發展。
