日前，河南許昌市環保局、許昌市公安局、許昌市交通運輸局發布了《關于劃定許昌市中心城區高排放柴油車禁行區域的通告》，通告表明：自2019年1月1日起，許昌市將在西環路以東、南環路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區域（不含環路）禁行區域內，全天24小時禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標準柴油車通行，包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車及三輪汽車、低速貨車、農用車，并在本市行政區域內所有道路禁止黃標車通行。
許昌是河南省第二個限行柴油車的城市，11月21日，河南省會鄭州市發布了國三柴油禁行規定，除了在京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速—鄭云高速以東、北四環以南區域內，全天24小時禁止國三柴油車行駛之外，未安裝污染控制裝置或污染控制裝置不符合要求的國四柴油車也禁止在以上區域通行，堪稱是目前最嚴的柴油車禁行令。
我們知道，秋冬以來霧霾多發，人口眾多、重工業發達的河南一直是空氣污染重災區，因此，河南在環保政策的執行以及柴油車的限制上也比其他城市更加嚴格。比如今年1月1日起全國正式執行的國五排放標準，河南早在2016年便已經執行了，眼下，國三柴油車“禁行風”愈演愈烈，河南擴大柴油車禁行范圍也在意料之內。
除此之外，有不少河南的車友關心國六的執行時間，之前有消息傳出，2019年1月1日起河南將在全省范圍內正式實施國六a標準，但始終沒有正式文件推出。最近，有車友在河南人民政府網上咨詢欄提出相關問題，官方回復表示 “目前還沒有詳細的文件，但參考其他先行施行國六標準的一些地方的做法，比如深圳市，在正式施行國六標準和現行國五標準之間應該會有一定的過渡期，在過渡期內購買新車，上牌應該是沒有問題的?！?
雖然官方沒有給出國六的執行時間，但根據河南環保政策一向走在前列的風格，國六提前實施的可能性還是比較大的。作為最早的皮卡解禁試點省份之一，河南擁有著廣闊的皮卡市場，2018年1-11月，河南省終端累計銷量為12400輛，同比增長46.2%，是六大解禁省份乃至全國31個省市中銷量增幅最大的幾個地區之一。不過，如果提前實施國六，河南將重新經歷2017年提前實施國五后無車可賣的境況，現在銷售猛增的態勢也將再度中止。無論如何，希望河南的國六可以來得更慢一點。
