來源： 蓋世汽車
據(jù)外媒報(bào)道，巴黎、布魯塞爾和馬德里等城市政府對歐盟修改汽車排放規(guī)定的做法提出反對意見，而12月13日，歐盟法庭對上述城市的投訴表示支持，并在部分程度上否定了新的排放規(guī)定。
歐盟法院表示，歐洲委員會的2016規(guī)定修正案提高了對汽車及貨車氮氧化物排放的限制，而這超出了歐盟官員的權(quán)力范圍，并且也違背了歐盟人權(quán)及其他法律。
歐盟法院在聲明中說到：“法院支持巴黎、布魯塞爾和馬德里等城市的意見，并且也贊成部分取消歐洲委員會對新輕型車及商務(wù)車的測試設(shè)定的過高氮氧化物排放限制。歐洲委員會沒有權(quán)力為新的真實(shí)環(huán)境排放測試修改歐6排放限制規(guī)定。”
巴黎、布魯塞爾和馬德里等為應(yīng)對空氣污染已經(jīng)在當(dāng)?shù)貜?qiáng)制實(shí)行了各自的排放限制規(guī)定，但大部分是針對老舊柴油車氮氧化物排放而頒布實(shí)施的。法院表示，歐洲委員會2016/646法規(guī)設(shè)定的氮氧化物排放限制必須要取消，而剩下的關(guān)于測試條件的法規(guī)則可以保留。
歐洲委員會將被給予一年時間進(jìn)行修改，從而避免為消費(fèi)者和車企早前做出的決定帶來法律的不確定性。法院也駁回了巴黎市要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)难哉摗０屠璞硎荆瑲W洲委員會的舉措損害了其形象。法院則表示沒有證據(jù)證明已經(jīng)造成了損害，但如果的確造成了損害，那么將用取消該規(guī)定的做法進(jìn)行補(bǔ)償。
