來源：汽車之家
12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心在安徽合肥正式開工，該研發中心是國內首家設立核心研發中心的中外合資汽車企業，這是繼2016年9月江淮汽車與大眾汽車簽署合資合作諒解備忘錄以及11月28日大眾汽車集團（中國）、江淮汽車及西雅特在西班牙簽署三方諒解備忘錄之后的又一項新進展。
據此前的消息透露，研發中心建成后合作方將共同開發一款電動汽車平臺，基于此平臺開發面向中國及海外市場銷售的產品，并在2021年前將西雅特品牌重新引入中國市場進行電動化開發。除車型開發外，中心還將在車聯網、自動駕駛等領域開展研究。
● 30秒速讀全文：
1、江淮、大眾和西雅特將共同開發一款電動汽車平臺
2、2014年西雅特退出中國市場后，預計將在2021年重返。
● 企業歷史回顧：
2016年9月8日，江淮汽車與大眾汽車 (中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，次年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署合資企業協議共同生產新能源汽車；12月22日江淮大眾汽車有限公司正式成立。2017年6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工，新工廠建成后預計將形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。
● 產品規劃：
目前江淮大眾首款車型為思皓SOL E20X(參數|詢價)，這是一款基于江淮iEV7S打造的純電動車型，綜合工況續航里程預計將超過300km，不過直到現在這款車型仍未上市。在江淮汽車的企業規劃中，計劃到2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。
西雅特品牌退出中國市場后，其目前的主要市場仍在歐洲，尤其是西班牙市場。從其海外官網上看，目前西雅特品牌的在售車型全部基于大眾品牌旗下車型打造，其中不乏已經在中國實現國產的國產車型，如西雅特Toledo（即國內的桑塔納/捷達）等。西雅特國產電動車預計將在2020年至2021年間登陸中國市場，屆時江淮大眾也能通過西雅特海外銷售網絡將新能源技術和產品輸出到國際市場，這不僅能提升中國品牌的影響力和品牌形象，也有助于中國汽車走向國際化道路。
