1.2020年乘用車市場零售開局不強
2月第一周的乘用車市場零售處于冰封狀態(tài)，第一周日均零售811輛，同比增速下降96%。第一周銷量總體偏低。
2月第二周的零售達到日均4100輛，同比增速下降89%，2月的前兩周的零售同比下滑92%，零售市場的回暖較慢
2月第三周的零售達到日均5411輛，同比增速下降83%，第三周環(huán)比第二周的零售增長32%，市場回暖幅度不算太快。
2月第四周的零售達到日均1.6萬輛，同比增速下降63%，這其中也有開店后在月末積累訂單的上傳。
由于只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車，加之各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量前三周緩慢回升，經(jīng)銷店客流很少，因此前三周周仍是受疫情影響較大的修整期。第四周經(jīng)銷商復工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復。
2月全國乘用車市場零售增速初步判斷是達到去年同期20%，同比下滑達到80%，估計2月下滑80%是2020年車市的最大一次下滑。這也是前期的增速與同比概念顛倒了，過去是同比下滑20%，現(xiàn)在是同比達到20%，體現(xiàn)了市場的嚴重異常。
目前估計2020年1-2月累計同比下降幅度達到41%，這也是近20年來的最大下降。這也是春節(jié)提前因素的正常影響和受到疫情沖擊影響的綜合體現(xiàn)。
2.2020年乘用車市場開局不強
2月的前三周的日均批發(fā)都處于很低的水平。部分廠家在2月初有一些出貨，主要是原有庫存的消化，并非體系性恢復。
2月的廠家很早就已經(jīng)大部分上班，但由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，全面恢復生產(chǎn)的條件比較難，因此節(jié)后營銷體系早已開工，但居家辦公效果也很好。而生產(chǎn)物流的跟進速度偏慢，復產(chǎn)的節(jié)奏也是較穩(wěn)健的。因此批發(fā)銷量數(shù)據(jù)特別低，而且不均衡。
為了緩解經(jīng)銷商壓力，廠家大部分都放棄了銷量考核，加之廠家連續(xù)11個月大力降庫存，廠家?guī)炖镆矝]有緊俏資源，因此批發(fā)銷量暫時處于極低水平。
考慮到2月的特殊因素，進貨也可能因運輸受阻而成為經(jīng)銷商的長期在途庫存，經(jīng)銷商資金也很緊張，少進車是合理的選擇。廠家也不能給經(jīng)銷商壓力，因此2月銷量可以忽略，目前看2月的批發(fā)也就靠最后一周的生產(chǎn)和物流恢復后的批發(fā)增量。
目前數(shù)據(jù)還不全，初步看2月的廠家銷量將大幅低于預期，同比下降幅度估計在-86%左右。1-2月因此的累計銷量估計下降在43%左右，較原來的1-2月預期下降10個點的水平。
3.日內(nèi)瓦車展取消激勵北京車展更強
臨近開展前3天取消日內(nèi)瓦車展，這是很可惜的，這主要是因為疫情的影響，說明境外疫情影響極其巨大，這是對車市超預期的打擊。
日內(nèi)瓦車展于1905年創(chuàng)辦，此次是首次非戰(zhàn)爭因素取消，凸顯此次疫情的影響僅次于戰(zhàn)爭，是對世界經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。
車展應(yīng)具有車市風向標的作用，包括現(xiàn)在、未來發(fā)展的趨勢，最新的研究成果，以及已經(jīng)投放或即將投放到市場的成熟汽車品牌，也是新廠商展示自己和推廣自已的舞臺。對消費者來說，車展是汽車文化的重要感受場所。
雖然日內(nèi)瓦車展取消，但這也將更體現(xiàn)出北京車展的價值，尤其是凸顯中國的世界新能源汽車核心主戰(zhàn)場地位。
因此延期后相信各廠家應(yīng)該加緊做好北京車展的籌備工作，讓北京車展辦得更好。
4.19年12月乘用車新車油耗達131%
從19年的新車油耗公告看，12月的輕型車總體的新車油耗公告743款，其中進口車近期申報31款。2019年12月國產(chǎn)車新品保持油耗較低水平，動力逐步提升的節(jié)能減排升級之路，但降油耗速度較慢。2019年12月的國產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為4階段油耗指標均值的131%，且新車平均升功率77千瓦。自主品牌的新能源車的產(chǎn)品技術(shù)提升很快，日系車企和幾家自主車企的油耗表現(xiàn)很好，期待自主品牌向上突破取得效果。
5.20年1月新能源車產(chǎn)4.8萬臺、鋰電池230萬度，降一半
2020年1月新能源汽車產(chǎn)量4.8萬臺，同比下降52%；電池裝機總電量約230萬度，同比下降54%。1月的乘用車電池需求171萬度，同比下降52%，表現(xiàn)偏弱。2019年的三元電池占比達到64%，較18年上升7個百分點。2020年1月的三元電池占比達到65%，磷酸鐵鋰大降。
1月的乘用車電池需求171萬度，同比下降52%，表現(xiàn)偏弱。去年1月乘用車的電池需求較好，今年的下滑主要是因為需求偏弱。
