作者:第一商用車網
今年,皮卡市場新品不斷。作為國內皮卡市場排名前二的企業,江鈴皮卡也是動作頻頻。而近期,其又將發力點指向汽油皮卡市場。
江鈴皮卡此舉有何深意?對于即將到來的2019年,江鈴還有哪些新品即將推出呢?
聚力域虎品牌 有針對性地拓展細分市場
通過品牌架構整合,目前江鈴旗下皮卡品牌主要為域虎和寶典。其中,域虎更是江鈴皮卡未來發展的重點品牌。
今年9月17日,江鈴域虎3在江西南昌正式上市。與此同時,域虎3與域虎5、域虎7共同組成的域虎大家族也首度同臺正式亮相。自此以后,“域虎家族”便成為江鈴皮卡的代名詞。
自2012年推出首款定位高端寬體皮卡市場的域虎車型后,江鈴相繼推出了2016款域虎,經典域虎、全新域虎等多款產品,到目前為止,其已形成域虎7、域虎5、域虎3三大品系,擁有超過10萬名用戶,同時更衍生出多種改裝車型,覆蓋電力、軍隊、鐵路、公路交通、石油石化、農林牧漁、工程建設、醫療衛生等三十多個行業,并得到了不同領域用戶的肯定。
值得一提的是,目前江鈴在10萬元以上的皮卡市場上,穩穩占據著第一的位置,市場占有率達到30%。為了進一步擴大其在細分市場的份額,江鈴也在不斷穩固優勢市場,補全短板。
為了進一步拓展其汽油產品的市場,12月初,江鈴域虎特地組織了一場長白山冰雪之旅。由于氣溫低以及冰雪路面的路況,汽油車相比柴油車更易啟動、噪音低,更為適應當地的使用需求。因此,此次域虎特別派出了兩款汽油版的主力產品——域虎3 1.8T汽油車型和域虎7 2.0T汽油車型。其中,域虎3配備的JX4G18汽油發動機,采用福特生產體系與制造標準,國際供應商零件達50%,經過苛刻的1000小時綜合耐久試驗。其1.8T渦輪增壓發動機,最大功率可達130kW,最大扭矩為280N·m。
從實際駕駛體驗來看,域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰一點不含糊,動力充沛,不但發動機的啟動不用擔心遇到任何問題,來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰,也能輕松應對。
新能源、國六雙管齊下 2019新品不斷
除了在傳統市場領域的不斷深入,國六的到來,也是進一步拓展汽油版車型的契機。
相較重型柴油機,目前市場上成熟的輕型柴油動力并不是特別多;更重要的是,輕型車除了柴油動力,還可以選擇汽油動力。這意味著,在國六到來之際,類似皮卡這類輕型車,前期市場可能會更傾向于汽油車型。這不是無跡可尋的。就如北京實施特京五后,當地很難找到滿足標準的輕型柴油車(就是現在也如此),更多的則是汽油版車型。
因此,在這個階段大力推廣汽油車型的江鈴,可以說是明智的。
當然,汽油版車型是應對國六大勢的方式之一;而積極推出國六以及新能源等滿足更高排放要求的產品,同樣是江鈴皮卡的重要舉措。
據透露,面對越來越近的國六排放,江鈴預備在明年下半年推出相應的國六皮卡。與此同時,在應對排放升級方面,江鈴皮卡也在積極推出新能源車型。
為JX1032PSED5BEV的純電動皮卡赫然在列。公告顯示,該車采用三元鋰電池,廈門捷歐大地和新能源生產的TZ260XSDA4永磁同步電機,最大功率120 kw。該車采用域虎7的車身,預計正式量產將在明年3月份。
如今,皮卡行業集中度日益提升,排名前十的企業之間也是暗涌不斷。而即將到來的國六,是否會成為撬動皮卡市場格局的契機呢?