來源：中國商用汽車網
2018年11月，江淮康玲在全國九個城市舉辦了轎卡X5區域上市活動，并同期舉辦了體驗活動，邀請各類用戶到場實際體驗X5的產品性能。而原本一次普通的產品區域上市活動，讓經濟日報-中國商用汽車網記者發現了輕卡用戶的全新用車思路，以及江淮康鈴在市場環境收窄的大環境下，因勢利導主動出擊的行銷思路。
多重因素促市場收窄轉型
據江淮康鈴太原經銷商銷售人員介紹，太原市近幾年對于環保的重視程度大幅加強，市區范圍內的道路在空氣污染預警時間內，對普通貨車實施限行，這在一定程度上導致了部分業務范圍在市區內的輕卡用戶采購了一定量的歐系、日系輕型客車以及微型客車作為替代車輛。
“尤其是微型客車對輕卡市場的沖擊相對較為明顯，”江淮康鈴太原經銷商銷售人員透露，“價格因素比較突出，不過隨著貨源競爭加劇，以及交管部門對客貨混裝管理的嚴格，這種情況估計以后應該也會緩解。”
而經濟日報-中國商用汽車網記者在與太原當地眾多輕卡用戶交流時發現，該地區的輕卡用戶也正在從個體用戶向各種形式的團體用戶轉變。“我們也不能說是集團或者說團體用戶，”一位不愿透露姓名的用戶表示，“我們算是因為貨源共享組成的聯盟吧，暫時還沒成立公司，以后可能會看情況...”
據了解，發票“營改增”，貨源減少都是促進輕卡市場由個人走向團體的因素。首先，個人用戶無法提供增值稅發票，而對于運輸有需求的企業則需要增值稅發票；其次，又被一定規模的物流公司才能在貨源減少的情況下擁有穩定的信息，這兩方面都是個人用戶無法提供的。
以產品先導關注市場動向
除了區域市場的去變化，用戶的年齡結構變化是近幾年商用車市場引發產品進步升級誘因之一。隨著大量80后、90后駕駛員成為主要用車人群。作為在互聯網環境下成長起來的新一代駕駛員，年輕用戶對于駕乘舒適性、車載娛樂系統的要求顯著提高，同時，外觀也成為選車關鍵，第一眼是否合眼緣尤為重要。
根據用戶變化，江淮康玲X5轎卡定位于城配物流用戶，集外觀時尚、動力強勁與超大承載于一身，在“最后一公里”的城配運輸以具有競爭力的產品價值，為消費者提供高品質服務。
動力方面，江淮轎卡X5搭載五菱柳機LJ4A15Q發動機，最大功率83千瓦，最大扭矩147牛-米。采用雙錐變速箱，高功率密度齒輪的后橋，承載力達2噸，油耗可低至每百公里0.3升。
底盤方面，江淮轎卡X5底盤經江淮輕型商用車底盤專家調校，擁有高承載性與舒適性，框架結構車架抗扭能力強，抗彎強度大，并采用匹配EPS電子助力轉向系統，駕倥輕松。
同時，江淮轎卡X5強調“寬奢舒享”的轎車化感受為設計思路，在空間，內飾等各方面貼合年輕用戶需求。
經濟日報-中國商用汽車網在康鈴X5太原上市活動現場采訪了一位80后用戶小張，他表示選擇這款車他只負責看外觀和駕駛室。“我是跟著師傅跑車，”小張說，“師傅看發動機什么的，我就看看好看不好看，江淮車挺好的，我和師傅都滿意。”
主動出擊加轉變思路
2018年1至10月，輕型貨車產銷151.21萬輛和153.36萬輛，同比增長10.23%和12.49%，然而多個地區的不同品牌經銷商均表示輕卡市場將由增量市場競爭轉為存量市場競爭，未來競爭的激烈程度可想而知。
而作為輕卡行業具有影響地位的江淮輕卡，在面對市場改變，競爭加劇的時候，選擇了主動出擊。以康鈴X5為例，在銷售旺季以系列化的上市活動舉行了9場區域推廣互動，一次次強化江淮康玲輕卡的品牌形象，在主銷區域推進了行之有效的推廣活動。
江淮康鈴太原經銷商銷售人員介紹，他們現在已主動上門銷售為主，將銷售的戰線前移至用車市場和用戶門前。“其實這也包括了老用戶的回訪和新用戶的開發，”江淮康鈴太原經銷商銷售人員說，“畢竟新老用戶是在一起的，這種口碑效應也很好。”
經濟日報-中國商用汽車網記者在太原上市現場發現一位從事小型挖掘機租賃的江淮輕卡用戶李先生，他表示自己買了江淮的輕卡就是為了運輸自己的小挖掘機到施工現場。“我的挖機是一個班八小時，”李先生說，“一臺康鈴X5正好放得下，車有勁，底盤好，其實你看我用它拉挖機就很說明問題了。”
對于這類非傳統運輸用戶，江淮康玲品牌負責人萬鋒表示，這種全新的“玩法”確實需要車企的銷售和市場人員關注。“他們不再是物流運輸用戶，”萬鋒說，“這是一個值得關注的新市場模式。”
2018年1-10月江淮輕卡銷量增幅為1.79%，正因為江淮輕卡對于市場的把握和主動出擊的態度，決定了江淮輕卡保持增長勢頭的能力。而對于未來或將更加嚴峻的市場形勢，江淮輕卡或將擁有先發制人的基礎優勢，而結果則留待市場檢驗。
