來源：中國汽車報網
助力上汽集團“新四化”戰略，前瞻行業發展趨勢、完善出行生態布局，上汽通用汽車再落重子。
11月30日，由上海汽車集團金控管理有限公司、通用汽車金融有限公司和上汽通用汽車有限公司共同出資設立的中外合資融資租賃公司——上汽通用融資租賃有限公司在上海正式開業運營。
與汽車金融公司形成互補
近年來，中國汽車融資租賃行業已經飛速發展，為汽車金融市場的發展帶來了新的機遇。目前，國內汽車金融滲透率近40%，融資租賃約為3%，滲透率遠低于成熟市場，具有相當規模的增長潛力。緊抓行業發展趨勢和市場需求，上汽通用融資租賃有限公司應運而生。
據了解，上汽通用融資租賃公司注冊資本人民幣10億元，背靠上汽集團和美國通用汽車的雄厚資源，將以個人直租/回租、公司/政府租賃、以及支持共享汽車、新能源汽車推廣等為主要業務模式，開展經營汽車融資租賃業務，提供全方位的金融解決方案，與合作伙伴攜手實現共贏的目標。
上汽集團財務總監衛勇在開業儀式上表示：“當前，國內汽車市場正在經歷重大變革，但對我們汽車金融行業來說，正朝著規模化、專業化的方向高速發展。其中，融資租賃市場也在政策支持和資本市場看好的情況下，駛入了發展的‘快車道’，這也為國內汽車金融市場的下一個‘黃金十年’帶來了新的機遇。”
的確，上汽通用融資租賃有限公司總經理李群介紹，上汽通用汽車金融有限責任公司是中國銀監會批準成立的第一家汽車金融公司，此前上汽通用主機廠的金融業務主要是依托于上汽通用汽車金融的支撐。而隨著消費需求的變化，眼下有一部分消費者是金融手段觸及不到的。
“所以我們選擇在這個時間點成立融資租賃公司，并從通用汽車金融和上汽通用主機廠調配來很多資源和人才，希望和既有的上汽通用汽車金融形成互補關系，帶來更多元化的汽車融資租賃產品和服務，滿足不同客戶的需求。”李群說。
最大優勢是上汽生態圈
作為上汽集團下屬企業，上汽通用融資租賃有限公司將加強對主機廠的服務以及與集團內各業務板塊的協同，成為集團布局汽車服務與汽車金融項目的重要鏈接。利用租賃產品和電商業務模式的較好契合度，新成立的上汽通用融資租賃有限公司將與上汽集團汽車產業鏈上的各家公司緊密合作。
也就是說，上汽通用融資租賃有限公司將通過深化產融結合，構筑和完善汽車金融綜合生態圈，更好地助力上汽集團“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的“新四化”戰略布局。同時，公司還將在國內眾多廠商系融資租賃公司中率先推出直租業務，預計后續在國內多個城市開設分公司，支撐直租業務的拓展，創領中國汽車融資租賃行業。
上汽通用汽車總經理王永清現場評價，融資租賃業務的推出，是繼品牌二手車、延保、品牌保險、德科配件和車工坊之后，上汽通用汽車創新業務模式，加快培育新業務增長點的又一成果，體現了企業深度理解中國消費者需求和行業“新四化”發展趨勢，積極挖掘中國汽車市場消費潛力，致力于全方位持續提升用戶體驗，以自身的創新轉型和升級發展，從容應對未來的市場競爭。
上汽通用融資租賃公司的成立不僅助力了上汽集團的發展，更得益于上汽集團產業鏈條的完善。李群介紹，不同于市場上其他互聯網屬性的汽車融資租賃公司，上汽通用融資租賃公司是在另一條跑道上，其作為上汽集團完整產業鏈中的一環，在集團內部與上下游鏈條都有合作，“促進并依托于上汽集團整個生態的構建，是我們最大的優勢。”
立志做真正的融資租賃
《中國汽車報》記者在開業現場得知，來自蘇州的一位女士成為上汽通用融資租賃公司的第一位客戶。因為較低的首付款和還款額，以及兩年租賃期滿后車輛處置的靈活性，該用戶成功以融資租賃的方式選擇了一款比預期更高端的車型。李群解釋：“因為我們已經預先對車輛的殘值進行了設定，殘值設定是融資租賃公司的核心競爭力。”
具體而言，汽車融資租賃產品與汽車金融產品不同，融資租賃用戶可能在租賃期滿后選擇放棄車輛的擁有權，因此融資租賃公司更注重對車輛資產的管理，所以殘值管理一定是核心競爭力。因為殘值管理不僅決定著用戶的月供金額，更涉及到未來車輛在二手車市場上的處理，殘值設定過高，后期風險越大，而殘值設定過低，則產品缺乏市場競爭力。
鑒于此，上汽通用汽車融資租賃公司設置了專門的殘值管理部門，根據充分的市場數據和與經銷商的深度合作，對車型市場表現實時跟蹤，對車輛殘值進行科學預估；而且針對市場上各大玩家均少有涉足的新能源汽車的長租，上汽通用汽車融資租賃公司也將憑借強大的集團背景和多年深耕汽車金融的經驗，在這一細分市場尋求創新和突破。據悉，公司2019年的訂單目標為11000輛。
同時李群直言，目前市面上很多汽車融資租賃產品是零殘值的回租，跟汽車貸款沒有本質上的區別，而上汽通用融資租賃成立之初的一條標準，就是要做真正的融資租賃服務。隨著年輕客戶用車觀念從擁有到使用的轉變，公司將針對不同區域用戶提供不同的套餐組合方案，為消費者提供更專業化、市場化、綜合化的金融服務，讓消費者擁有更便捷、更輕松、更舒適的用車體驗。
