來源：網(wǎng)通社
11月29日，長(zhǎng)城汽車“國(guó)家智能汽車與智慧交通示范區(qū)”（以下簡(jiǎn)稱：示范區(qū)）啟用儀式在河北保定長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)舉行。在本次活動(dòng)中，網(wǎng)通社從長(zhǎng)城汽車官方獲悉，該示范區(qū)建成后，將開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用示范，推動(dòng)5G、智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展。
示范區(qū)一期工程為封閉測(cè)試區(qū)，位于長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，占地13.4萬(wàn)平方米，總投資6000余萬(wàn)元人民幣。測(cè)試區(qū)新建測(cè)試道路總長(zhǎng)度5公里，布有十字路口、五岔路口、環(huán)島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況。
據(jù)悉，在此次示范區(qū)的建設(shè)中，長(zhǎng)城汽車聯(lián)合了華為、中國(guó)移動(dòng)、大唐電信、阿爾卑斯、東軟、諾瓦泰、北斗星通、四維圖新和百度等眾多信息企業(yè)，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS導(dǎo)航和高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開多項(xiàng)合作。
該封閉測(cè)試區(qū)道路的設(shè)計(jì)是就智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，道路場(chǎng)景豐富。測(cè)試區(qū)內(nèi)搭建了5G基站、LTE-V2X基站、DSRC基站、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、GNSS差分導(dǎo)航基站、高精度地圖、WIFI等測(cè)試環(huán)境，能夠滿足包括ADAS高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)測(cè)試需求。
據(jù)官方介紹，示范區(qū)新建造的5公里測(cè)試道路與試驗(yàn)場(chǎng)原有45公里道路組成了國(guó)內(nèi)測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)的封閉測(cè)試道路，同時(shí)其還具有全國(guó)第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道。此外，該測(cè)試區(qū)也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路封閉測(cè)試區(qū)。
據(jù)悉，未來示范區(qū)二期工程將結(jié)合長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)的交通、通信基礎(chǔ)設(shè)施情況，建成小規(guī)模的輻射周圍主要道路的測(cè)試和示范區(qū)，最后建設(shè)成綜合測(cè)試與城市智能交通示范區(qū)，開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用示范。
長(zhǎng)城汽車布局未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)
自2009年，長(zhǎng)城汽車便開始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究。在2015年，長(zhǎng)城汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛首次對(duì)外動(dòng)態(tài)展示；到2016年，長(zhǎng)城汽車車隊(duì)在中國(guó)智能車未來挑戰(zhàn)賽中已連續(xù)3年獲得冠軍；2017年初，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開發(fā)的 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，長(zhǎng)城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)該團(tuán)隊(duì)擁有100余人，其中博士16人、高級(jí)工程師1人、外籍專家10人，高端技術(shù)人才占比達(dá)到1/3。
今年3月30日，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)已在長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過測(cè)試。而長(zhǎng)城汽車與百度在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的合作則更加深入，雙方除了在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域合作外，今年還聯(lián)手推進(jìn)車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，并升級(jí)了車聯(lián)網(wǎng)方面合作。
目前，長(zhǎng)城汽車研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)逐步量產(chǎn)。其中，在WEY品牌首款車型VV7上已經(jīng)搭載了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。而在今年上市的WEY VV6上則全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，其不僅搭載了可以對(duì)自行車進(jìn)行識(shí)別的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航，還擁有同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)的ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項(xiàng)智能輔助技術(shù)。
而根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)城汽車將會(huì)量產(chǎn)滿足美國(guó)SAE L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的商品車；到2023年，達(dá)到L4技術(shù)的商品車計(jì)劃量產(chǎn)；到2025年，達(dá)到L5技術(shù)的自動(dòng)駕駛商品車將會(huì)到來。
