快訊2273-7月24日
發布時間：2012-07-24 17:19:53 瀏覽量：2623次
新 聞 概 要
1.或名為V5菱致 東南新車預計9月份上市
2.將于8月份上市 長安悅翔V5諜照曝光
3.定名紳寶D280 北汽中型車無偽諜照曝光
4.預售4-6萬元 英倫SC3接受預定或9月上市
5.海馬醞釀渠道創新 探索代理商模式
6.華泰重拾中高端自主路徑
7.奧迪中方高層人事變動 葛樹文張曉軍換崗
8.五星安全沖擊品牌瓶頸 自主車企集體突圍
1.或名為V5菱致 東南新車預計9月份上市
對于東南V5這款車，相信通過之前的報道已讓我們對它有了一定的了解。近日，我們又獲得了一份東南V5的測試車諜照，那出現在車身上的“V5菱致”標識似乎告訴了我們它的真名。
此次我們拍到的是一款東南V5的測試車，該車的外形和之前發布于車展上的東南V5一樣。熏黑的前燈，精致的LED燈組和運動化的前裙邊都讓東南V5看起來極具動感。在車身尺寸上，東南V5的數據為4570/1770/1475mm，軸距為2610mm。
出現在車身上的“V5菱致”似乎是它最終的定名，就像東南V3菱悅那樣。在隨后，我們還會看到東南V6的推出，或許到時候它也會名為V6菱“X”
內飾方面，東南V5采用了深淺雙色的配色方案，中控面板上部分銀色的按鍵起到了提升視覺的效果。另外，最值得期待的就是東南V5菱致所配備的全新的SEMI人機交互系統，該系統可以通過人與車的直接對話來滿足駕駛者的簡單需求。
動力方面，東南V5菱致將有1.5L和1.8L發動機可選，其中1.5L發動機最大功率120馬力，1.8L發動機最大功率144馬力。傳動部分，新車將有5速手動變速箱和4速自動變速箱可選。
2.將于8月份上市 長安悅翔V5諜照曝光
長安汽車在今年北京車展上發布的悅翔V5受到了頗多的關注，日前這款車型的諜照再次被曝光了出來，據悉這款車將會在8月份正式上市。
諜照的中測試車采用了黑底大燈的設計并加入了電鍍裝飾，顯得很動感。此次曝光的版本配置了不同于先前款式的10輻條款式。此外LED后尾燈和尾翼也使這款車看起來更加年輕和運動。
內飾方面，V5的內飾風格與悅翔類似，但可以看出來V5的配置更高，帶定速巡航的多功能方向盤和大尺寸觸摸屏的多媒體系統都出現在了測試車中。此外，據悉悅翔V5的多媒體系統還集成了長安In-Call人機交互系統，這個系統可以提供興趣點向導、遠程求助救援等服務。
動力方面，悅翔V5將搭載長安最新的Blue Core 1.5L發動機，這款1.5L全鋁發動機采用了DVVT（雙可變氣門正時）技術，其最大功率為114馬力，最大扭矩為145N·m。與發動機匹配的是手動變速箱和自動變速箱。
3.定名紳寶D280 北汽中型車無偽諜照曝光
日前，國內媒體曝光了一組北京汽車C70G的無偽裝諜照，但是最吸引我們的不是C70G這款車，而是其尾部展示的新命名：“紳寶D280”。按之前信息，這款紳寶車型（即C70G）將于今年9月正式下線，并將在第四季度正式上市銷售。
我們此前曝光過北京汽車注冊“紳寶”的商標，而從最新諜照來看，未來的C70G車型將正式命名為“紳寶”，而D280則是代表動力。相信不少讀者都對紳寶這一名稱不會感到陌生，因為薩博（SAAB）在粵港澳等地區，一直被稱作“紳寶”。
紳寶D280來自基于薩博平臺升級的北汽內部代號為“M”的平臺，這一平臺基于薩博9-5的GM2900平臺設計，但根據中國消費者的特點進行了加長，由原車軸距的2703mm加長到2755mm。雖然采用薩博平臺，但紳寶D280外觀經過重新設計，側面看上去更加穩重。
從曝光的配置表格來看，紳寶D280將配備側視輔助系統SVA、夜視儀表盤、BOSE音響、無鑰匙啟動、自動感應無骨雨刷、座椅加熱、座椅通風、8英寸顯示屏、雙區空調等高檔配置。
動力方面該車有2.0T和2.3T兩款發動機，但是由于目前信息有限，我們還無法判斷“280”這個數字代表的是哪一款發動機。傳動系統匹配的則是5速自動變速器。
4.預售4-6萬元 英倫SC3接受預定或9月上市
日前，我們獲悉，英倫SC3目前已開始接受預訂，預售價格為4-6萬元，預計于9月份左右上市。
英倫SC3定位于家用經濟型小型三廂車，這款車的原型車其實就是吉利自由艦。配置方面，英倫SC3還是走簡單、夠用的路線。新車標配有前霧燈、前排扶手箱、高位剎車燈、制動襯片磨損報警裝置、手動空調和折疊遙控鑰匙等。而在最高配車型上，該車還配有雙安全氣囊、碰撞斷油系統、倒車雷達、前排限力安全帶、皮飾座椅和皮飾方向盤等。
動力方面，英倫SC3搭載的是1.3L發動機，最大輸出功率86馬力，最大扭矩110N·m，傳動部分，其匹配的是5速手動變速箱。
5.海馬醞釀渠道創新 探索代理商模式
越來越多的城市限購情況下，使輿論對于自主品牌的發展充滿擔憂。的確，從北京的情況看，限購政策執行后，北京地區自主品牌銷量下滑明顯，市場份額由2010年的19.8%下降至去年上半年的10%。已經實施拍牌政策十余年的上海，同樣是自主品牌的“滑鐵盧”。以至于媒體用“逃離”一詞形容自主品牌在北上廣的現狀。
但在海馬汽車總經理林明世和海馬汽車銷售公司總經理吳剛的眼中，“逃離”一詞未免太過嚴重。“越來越多的限購，我們確實對其可能產生的蝴蝶效應充滿擔憂，但并不害怕。我們在北京的3家經銷商，經營都很好，有一家的盈利水平甚至超過了某些合資品牌。”在網易汽車聯袂主流核心媒體探營自主品牌發現中國創造的活動上，林世明對前來海口探訪的記者這樣表示。
作為中國汽車行業的一個特例，從合資走向自主的海馬汽車，雖然沒有在中國汽車繁榮發展的十年取得大發展，但卻在市場最好的幾年，實踐了自己的一條自主發展的道路。用林世明的話說，“和馬自達分手后的幾年我們確實很難，但我們堅持住了。”
吳剛透露，海馬汽車正在嘗試打破傳統的4S店模式，探索代理商模式。今后，海馬汽車將把區域經銷權授權給一家投資商，這家投資商可以根據自己實力和區域特點自己決定建設幾家銷售店，并自己組織區域的營銷。這種模式已經在佛山和天津開始推進，并且效果理想。這種模式改變了經銷商與廠家不對等的關系，而是從體制上就把經銷商真正當做合作伙伴。
在產品創新上，這家一直低調的自主汽車廠家也在醞釀“大驚喜”。吳剛透露，隨著明年海馬鄭州第三工廠的投產，海馬汽車新產品也將排隊上市。包括海馬全新緊湊型SUV、全新A級車、B級車，還有已經實現80萬輛累計銷量的福美來第四代和騎士換代產品。海馬汽車希望在2015年實現產銷40萬輛的目標。實際上，實現40萬輛的目標并不容易，畢竟2011年海馬汽車的全年銷量只有14萬輛，但無論如何，海馬汽車在營銷網絡上的創新嘗試和更多產品的上市，都能為其贏取更多市場帶來可能。
6.華泰重拾中高端自主路徑
在經歷了屢次換帥之后，華泰汽車也理清了自主發展的思路，重新在SUV市場發力。
7月19日，華泰汽車自主品牌高端SUV寶利格智匯版在山東榮成工廠下線。這是國產中高端SUV首次搭載汽油T動力、柴油T動力的“雙T”動力車型，售價僅11.97萬元起，華泰也由此重新制定了以SUV產品為核心的自主高端路徑。
事實上，以SUV起家的華泰汽車多年來一直在低端徘徊，盡管兩年前推出了首款自主高端轎車B11，但由于品牌和產品的影響力，銷量一直低迷。華泰汽車銷售公司副總經理于曉東告訴記者，華泰汽車與其他自主品牌的路徑不同，華泰一直倡導乘用車柴油化，并力求向中高端領域發展，希望突破品牌瓶頸，并在自主品牌SUV市場站穩腳跟。
據了解，華泰汽車此次率先推出T動力汽油版寶利格，還將同步推出T動力柴油版寶利格，這也是自主品牌中首次推出“雙T”動力的SUV車型。
資料顯示，華泰汽車在引進意大利VM公司清潔型乘用柴油發動機和德國ZF公司高效自動變速器先進技術的基礎上，自主研發生產的小排量渦輪增壓清潔發動機和自動變速器，能最大程度地降低油耗與排放。
值得注意的是，寶利格不僅是華泰首次推出的10萬元左右的自主品牌SUV，也是其借SUV向中高端靠攏、實現品牌溢價能力的希望所在。
7.奧迪中方高層人事變動 葛樹文張曉軍換崗
效力于一汽-大眾奧迪銷售事業部6年之久之后，張曉軍7月17日正式卸任執行副總經理一職，升任一汽轎車銷售總經理。與此同時，原一汽轎車銷售總經理葛樹文正式走馬上任，接任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理。
畢業于吉林大學的葛樹文堪稱一汽集團老臣，從1987年參加工作至今葛樹文已在一汽集團效力了25年。履歷顯示，葛樹文先后擔任過一汽集團團委副書記、宣傳部副部長、一汽轎車廠長兼黨委書記等。2005年出任一汽轎車銷售公司總經理后，葛樹文使奔騰的銷量和品牌建設取得了引人注目的成果。2006年一汽轎車開發的國內第一款自主品牌高端B級車——奔騰B70問世之際，國內自主品牌汽車市場尚在培育階段，同級別細分市場被眾多合資品牌占據；2008年奔騰B50上市之際，A級車市場的各種競爭對手更是多如牛毛。葛樹文及其團隊在短短幾年內，就使奔騰的銷量在自主品牌高端B級車和A級車細分市場上名列前茅，并在品質和服務方面為奔騰牢固地樹立起了高端自主品牌的形象。
張曉軍是一汽-大眾奧迪的元老，堪稱奧迪在中國的營銷之父。2005年1月被任命為一汽-大眾銷售有限責任公司主管奧迪品牌的副總經理。自2006年1月一汽-大眾奧迪銷售事業部成立至今，他一直擔任執行副總經理的職務。6年來，張曉軍與三任德方總經理攜手合作，帶領團隊在以“全價值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”戰略框架下，不僅使奧迪在中國高檔車市場上始終牢牢占據銷量領先地位，同時成為在銷售和服務方面獲得J.D.Power用戶滿意度冠軍最多的品牌，而且使奧迪成為高檔汽車品牌中形象提升速度最快的品牌，并成為中國市場上品牌認知度、整體品牌印象和設計風格第一的高檔汽車品牌，為奧迪品牌在中國取得的巨大成功做出了重要貢獻。
8.五星安全沖擊品牌瓶頸 自主車企集體突圍
如果說中國汽車自主品牌在品牌知名度和影響力方面與國際一線大牌依然存在較大差距的話，但在產品技術和品質方面的差距正在日益縮小，尤其在產品安全性方面，與國內合資品牌同臺競爭的自主品牌汽車已經毫不遜色。
日前，在最近一期C－NCAP碰撞測試中，多款自主品牌取得了五星成績，吉利全球鷹GX7更是一舉獲得五星＋的認可，這讓人再次對自主品牌的安全性提升大佳贊賞。結合近幾年來自主品牌汽車在各項碰撞測試中獲得成績，從此前備受質疑的產品形象到今天眾多五星安全車型的轉變，預示著自主品牌正在用事實向消費者展示其在產品安全領域取得的進步。
自主品牌也“五星”
今年7月6日，由中國汽車技術研究中心 （下稱中汽研）在天津發布的2012年C－NCAP第二批車型評價結果顯示，本次參加評測的15款車型中，共有5款自主品牌車型獲得了5星以上評價，分別是浙江吉利集團旗下的全球鷹GX7、廣汽集團乘用車傳祺GS5、奇瑞汽車的瑞麒G3、浙江眾泰旗下的眾泰Z300以及東風汽車旗下風神A60。
以上車型的五星安全成績，不僅讓相關自主車企歡欣鼓舞，也讓中國汽車產業和消費者看到了自主品牌車型在安全性方面所取得的成果。特別是近幾年來，我國的自主品牌車型在安全性能上已經獲得長足的進步，獲得五星碰撞成績的自主品牌車型在數量上也進一步提升。
每日新聞摘要
1. 近日，工信部針對報廢汽車回收利用問題日益突出的現狀，已會同有關部門研究制定相關強制性標準。
2. 從即日起在全國61個城市的88家雷克薩斯經銷商處開始銷售。此次登陸中國的全新ES共提供了內燃機版和混合動力版兩個版本的共5款車型，其價格從35．9萬元到65．4萬元不等，特別是混合動力版中提供的39．9萬元價格，引起了在場媒體的一致掌聲。
3. 在中國汽車企業 “走出去”多年之后，今年上半年自主品牌終于交出了一份頗值得炫耀的答卷。據中汽協統計的汽車整車企業出口數據，上半年中國自主品牌出口48.79萬輛，同比增長28%。
4. 馬自達汽車公司2011財年的財務報告顯示，馬自達凈虧損進一步擴大至約13.6億美元。為了進一步擺脫沉重的債務危機，近期，馬自達不得不將旗下核心零部件廠商70%的股權轉讓給了其他零部件廠商。
