來源：蓋世汽車
據外媒報道，推進美國國會加速自動駕駛汽車研發的提案或將不能按期審批通過，而美國政府兩黨立法的特點也使自動駕駛方案的未來籠罩一層迷霧。
為了在今年向美國總統特朗普遞交最終法案，在下周的中期選舉之前，參議院必須盡快通過正在修訂的自動駕駛法案，從而在年底眾議院通過另一個版本的法案之前做出妥協方案。如果他們未能及時通過最終法案，眾議院通過的法案也未能生效，下一屆國會將必須從明年重新開始審批。
美國未來能源安全保障組織政府事務負責人Greg Rogers表示：“這也完全是兩黨制的功勞，要想在制定一個如此具有目的性和意義的方案就像是在一個瓶子里反復追逐閃電一樣。”
科技和汽車企業大多都支持參眾兩院的法案。這些舉措將進一步闡明自動駕駛汽車的規定，以及在州政府和地方政府規定出臺之前搶占先機。州政府及地方政府法案都允許企業部署自動駕駛汽車車隊，并且可以不遵守為人類駕駛員設定的一些安全規定。
Holland & Knight LLP公司技術游說員Joel Roberson表示：“在感恩節之后，參議院通過法案，以及與眾議院達成協議并在年底之前向特朗普遞交最終議案的幾率將會很低。”Holland & Knight LLP的客戶包括Waymo的自動駕駛部門。
Roberson表示：“如果國會未能在今年制定自動駕駛法案，將會加深消費者以及汽車行業的不確定感。”
因為立法委員離開休息，關于參議院自動駕駛法案的討論還在繼續。而法案起草者南達科塔共和黨議員John Thune以及密歇根民主黨議員Gary Peters和弗羅里達民主黨議員Bill Nelson則試圖解決剩余的問題。
現在還不確定兩黨的協議是否會在下一屆國會當中被重新修改。如果民主黨獲得眾議院絕大多數席位，立法優先權將會轉移。兩黨之間的爭斗也導致移民和醫保改革等法案的修改面臨一系列問題。
關于如何繼續進行的決定最終或將取決于新澤西州議員Frank Pallone，他是眾議院能源及商業委員會級別最高的民主黨人，以及在民主黨獲得多數席位的活動小組臨時主席。
Pallone在發言中表示，在選舉過后他將會見同僚，就推進政策落實的最好途徑展開討論，從而新能源汽車和自動駕駛技術、智能網聯汽車隱私和安全得到保障。
密歇根民主黨人士Debbie Dingell表示，隨著民主黨獲得了多數席位，能源及商業委員會可能會將2017年9月份全體通過的方案作為新自動駕駛法案的主要內容。
她表示，法案可能會進行一些改變，并稱法案提供了一個很好的起點，在兩黨的支持下起草。從而確保自動駕駛汽車是在美國研發的，而不是海外。
Dingell說到：“該方案經歷了包括共和黨和民主黨在內的300次會議，美國需要站在創新及技術前列。”
