來源：網上車市
大約一周前，中國一汽與16家銀行達成戰略合作一事引發了業內外的諸多議論，特別是其高達1萬億元的巨額貸款更是將此事件推向了高潮。人們不禁要問，這個在中國汽車行業中享有卓然地位的老牌國企真的打算換一種活法了嗎？10月30日，中國一汽的當家品牌一汽紅旗率先給出了答案——正式發布R.Flag“阩旗”技術品牌，將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。根據規劃，到2025年新紅旗將推出15款電動車型。
紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌包含四大戰略規劃：i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃”。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平表示：“新紅旗品牌振興已經取得階段性成果，我們的目標是把新紅旗打造成為‘中國第一、世界著名’的新高尚品牌。持續提升新紅旗品牌形象和用戶體驗，需要具有堅實的技術實力來支撐，R.Flag‘阩旗’技術品牌將打造面向未來的超級綠色智能汽車技術平臺。”
紅旗i.RFlag“旗偲計劃”是紅旗在智能網聯化領域的技術品牌。紅旗將于2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年將實現L5級自動駕駛。網上車市了解到，紅旗首款具備L4級別自動駕駛量產乘用車即將在11月初發布，該車型會成為中國第一款量產L4級自動駕駛乘用車。
紅旗e.RFlag“旗羿計劃”是紅旗在電動化領域的技術品牌。2018年新紅旗首款純電動車正式量產；2019年新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年新紅旗推出續航里程達600km的系列電動車；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。今年3月，中國一汽與漢能薄膜發電集團簽署了產品戰略合作協議，未來將后者的太陽能車頂技術應用到紅旗系列車型當中，延長電動車的續航里程。10月13日，紅旗品牌舉辦了燃料電池發動機點火儀式，是國內首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料電池發動機，2021年紅旗品牌將開發出100kW全功率燃料電池發動機，并搭載到多款紅旗車型上。
紅旗5f.RFlag“紅旗五覺體驗”是紅旗在體驗上的技術品牌。紅旗將以用戶的全身心的“視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺”五覺為中心，運用最前沿、最先進的技術打造極致體驗。據悉，紅旗正在按照此“五覺”在全球進行布局建立創新實驗室，在此標準和技術標簽上的產品將在2019年以后陸續推出。
紅旗m.RFlag“旗麟計劃”是紅旗在共享出行領域的技術品牌。紅旗品牌積極探索推廣紅旗出行、公務用車3.0項目等創新模式，打通智能出行全產業價值鏈，構建紅旗品牌的“智能出行生態圈”。紅旗已經和長春市、吉林市、佛山市、海南省等政府推動新紅旗智享出行服務，正在擴展新紅旗智享出行服務全國平臺。
在中國汽車人的共同努力下，自主品牌于近年來取得了突飛猛進的成績。通過海外并購或與外方達成戰略合作，不少中國汽車公司已經掌握了全球領先的核心技術與整套管控流程，進而實現反哺，為自主品牌高端化、產品高端化鋪平了道路。在紅旗之前，吉利、江淮兩家企業先后在2017年、2018年的“中國品牌日”上推出了自己的技術品牌，向外界展示了自己雄厚的研發實力和前瞻性視野。作為中國“瑰寶”級汽車品牌，紅旗自然擁有著得天獨厚的資源優勢，如何能將這種優勢轉化為勝勢，甚至是實現1+1>2的效果，是未來紅旗需要攻克的一道難題。
