來源：蓋世汽車
據(jù)外媒報(bào)道，法國財(cái)政部長10月28日向《巴黎人報(bào)》透露，法國政府將于10月29日要求車企資助擴(kuò)大以舊換新項(xiàng)目，從而使消費(fèi)者在補(bǔ)助的激勵(lì)下淘汰其老舊且污染較大的車輛，進(jìn)而選擇購買新車。
政府現(xiàn)行的報(bào)廢資助方案主要是針對(duì)老舊的柴油車，且早就已經(jīng)出現(xiàn)超額的情況。從10月30日開始，政府將會(huì)對(duì)污染較大的車型征稅，而這一部分將被用來擴(kuò)大該補(bǔ)助項(xiàng)目。到明年，為補(bǔ)助購買環(huán)保車型的資金將從4000萬歐元增長至6.1億歐元。
法國財(cái)政部長的議程顯示，他將會(huì)見環(huán)保部長Francois de Rugy及雷諾、PSA等車企代表，并針對(duì)加速汽車生態(tài)轉(zhuǎn)移的方式展開討論。法國財(cái)政部長Bruno Le Maire在采訪中向《巴黎人報(bào)》透露：“明天將和Francois de Rugy一起要求車企對(duì)轉(zhuǎn)換溢價(jià)做出貢獻(xiàn)。”他也補(bǔ)充到，該補(bǔ)助應(yīng)該更加具有效率且能夠惠及更多法國人民。他說到，車企為擴(kuò)大補(bǔ)助方案所需要做出的貢獻(xiàn)有待與之商榷。
法國《回聲報(bào)》曾表示，法國車企早就已經(jīng)對(duì)換購老舊車型補(bǔ)助支出的實(shí)施進(jìn)行討論,詳細(xì)的規(guī)劃還在討論當(dāng)中。
自大眾2015年承認(rèn)在柴油車內(nèi)安裝作弊軟件之后，柴油車在全球范圍內(nèi)遭到抵制。而這一丑聞事件也導(dǎo)致對(duì)電動(dòng)車及環(huán)保車型的投資及補(bǔ)助力度加大。
本月，通過要求車企向車主提供依舊換新補(bǔ)助及硬件修理費(fèi)用來減少柴油車污染的方案得到了德國總理默克爾（Angela Merkel）及其合作伙伴批準(zhǔn)。但車企曾表示，關(guān)鍵應(yīng)該是鼓勵(lì)車主淘汰其老舊柴油車而購買更加清潔的車型，雖然是以打折的價(jià)格，但這會(huì)導(dǎo)致銷量的增長。大眾10月25日表示，將在德國實(shí)行依舊換新補(bǔ)助計(jì)劃，并且為淘汰老舊柴油車的車主提供獎(jiǎng)金。
另外，Le Maire駁回了減少燃油價(jià)格稅的呼吁，表示這將有利于應(yīng)對(duì)氣候變化。原油價(jià)格上漲之后，法國的燃油價(jià)格也出現(xiàn)上漲。法國2019年的預(yù)算包括柴油稅上漲超過每公升6分，而汽油則接近3分。相較于原油價(jià)格上漲，政府對(duì)此似乎希望低調(diào)處理。
