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10月19日上汽大眾安亭新能源工廠正式開(kāi)工建設(shè)，這是大眾集團(tuán)全球首個(gè)為MEB電動(dòng)而全新建設(shè)的工廠，2020年10月份將正式建成投產(chǎn)。現(xiàn)場(chǎng)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示：“未來(lái)上汽大眾安亭新能源工廠將投產(chǎn)奧迪電動(dòng)車產(chǎn)品。”
至此喧囂已久的上汽奧迪項(xiàng)目塵埃落地。值得一提的是，目前奧迪汽車股份公司財(cái)務(wù)、合規(guī)、中國(guó)業(yè)務(wù)董事宋寅哲(Alexander Seitz)、奧迪中國(guó)總裁歐陽(yáng)謙（Thomas Owsianski）此前均在上汽大眾體系下任職，分別擔(dān)任上汽大眾第一副總經(jīng)理兼商務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)。
在外界看來(lái)，大眾集團(tuán)挑選兩位此前供職于上汽大眾體系的高管擔(dān)任奧迪中國(guó)要職，正是要降低上汽奧迪項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到的阻力，更高效地推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。
接下來(lái)，讓我們回顧上汽奧迪的前后。
從2016年11月開(kāi)始，上汽奧迪正式公開(kāi)化。當(dāng)月，上汽集團(tuán)在董事長(zhǎng)陳虹的帶領(lǐng)下與奧迪董事長(zhǎng)施泰德、大眾中國(guó)CEO海滋曼等德方領(lǐng)導(dǎo)在德國(guó)沃爾夫斯堡正式簽署合作協(xié)議。
而2018年開(kāi)始，上汽奧迪則正式獲得實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。先是6月份上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上證實(shí)，奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團(tuán)所持有的上汽大眾1%的股權(quán)。從法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策上講，彼時(shí)的上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)與銷售奧迪品牌產(chǎn)品的資質(zhì)，并奠定了啟動(dòng)規(guī)劃中上汽奧迪首個(gè)汽車項(xiàng)目研發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)。
隨后的7月份，上汽大眾成立奧迪品牌事業(yè)部（由上汽大眾汽車有限公司銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑負(fù)責(zé)）。
9月20日上汽集團(tuán)總裁陳志鑫在上海會(huì)見(jiàn)了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍一行，雙方進(jìn)行了交談。交談內(nèi)容主要包括上汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況與“新四化”業(yè)務(wù)布局以及奧迪品牌的引進(jìn)工作。
10月18日上海市委書記李強(qiáng)會(huì)見(jiàn)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士，就上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)行了充分交流。
從2016年11月消息放出到2018年10月18日，歷時(shí)兩年的上汽奧迪項(xiàng)目正式落地。新工廠總投入170億元，年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年10月份正式建成投產(chǎn)，屆時(shí)將投產(chǎn)奧迪、大眾、斯柯達(dá)品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品。
具體產(chǎn)品方面，目前上汽奧迪方面尚未明確表態(tài)，奧迪曾表示2022年時(shí)會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投放10款新能源產(chǎn)品，其中超過(guò)半數(shù)為國(guó)產(chǎn)。相信奧迪會(huì)平衡一汽、上汽兩大體系，給予上汽奧迪足夠多的支持。考慮到MEB平臺(tái)定位低于PPE（奧迪/保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)車平臺(tái)），預(yù)計(jì)上汽奧迪推出的產(chǎn)品或?yàn)榫o湊型、中型電動(dòng)SUV、轎車。而擁有一汽奧迪、上汽奧迪兩大體系，未來(lái)奧迪在華的發(fā)展也將達(dá)到一個(gè)新階段。
