新 聞 概 要
1. 10月發(fā)售 奔馳CLS 63 AMG獵裝版官圖
2. 2016年發(fā)布 保時捷Pajun最新效果圖曝光
3. 三菱基于英菲尼迪M系推出全新中型車
4. 5.0L機械增壓動力 捷豹XFR-S將11月首發(fā)
5. 吉利集團入圍2012年《財富》世界500強排行榜
6. 福特公司擴建德國設計室
1.10月發(fā)售 奔馳CLS 63 AMG獵裝版官圖
日前，Mercedes-AMG品牌發(fā)布了奔馳CLS 63 AMG Shooting Brake的官圖。據(jù)了解，這款車將會在9月的巴黎車展亮相，10月上市銷售。
CLS 63 AMG Shooting Brake的發(fā)動機蓋采用了多線條設計，這會讓該車看上去更有攻擊性。不僅如此，該車還加入了AMG車型獨有的包圍，配合四氣筒尾排設計，突顯其運動氣質(zhì)。行走配置方面，CLS 63 AMG裝配了AMG輕質(zhì)合金輪轂，前、后輪胎規(guī)格依次為255/35 R 19、285/30 R 19。
此外， CLS 63 AMG Shooting Brake獨有的性能裝備還包括AMG高性能制動系統(tǒng)，當然您還可選裝陶瓷復合材質(zhì)。而其懸架系統(tǒng)也經(jīng)過特殊調(diào)教，可在“舒適、運動、運動+”三種模式下切換。
車輛內(nèi)部，CLS 63 AMG Shooting Brake內(nèi)飾達到更高標準，采用了AMG方向盤、AMG儀表盤、黑色鋼琴漆裝飾，以及特有的模擬時鐘，和Nappa真皮運動座椅。另外，作為一款旅行車，該車的1550升的行李艙內(nèi)還鋪有游艇專用級別的木地板，木材的加入營造出自然奢華。
動力匹配方面，CLS 63 AMG Shooting Brake搭載的是5.5升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出525馬力，峰值扭矩700N·m。而在AMG套件的幫助下最大功率可增至557馬力，達到800N·m的峰值扭矩。與7速Speedshift變速器配合，該車0-100公里/小時的加速時間僅為4.3秒。
2.2016年發(fā)布 保時捷Pajun最新效果圖曝光
日前，海外媒體將保時捷Pajun的最新效果圖曝光了出來，該車定位于保時捷Panamera之下，又稱為“小Panamera”，根據(jù)之前消息，該車將于2016年正式發(fā)布。
保時捷Pajun基于全新一代Panamera的縮小平臺打造而出，從新車后側(cè)方的效果圖來看，該車借鑒了Panamera的設計元素，整車造型凸顯出極其流暢修長的視覺效果。
動力方面，該車將搭載的是一臺V6的發(fā)動機，入門版車型的最大功率達到了264馬力，而高性能版車型Turbo S的最大功率則達到了527馬力，與之匹配的是一臺PDK雙離合變速器，并可選裝四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
3.三菱基于英菲尼迪M系推出全新中型車
近兩年，各家廠商出于成本的考慮，共享或購買其他廠商的技術和車型，這使得很多廠商可以更快的推出新車型。三菱最近就基于英菲尼迪M系列車型推出了兩款新車型這兩款新車型名為Proudia和Dignity。
Proudia和Dignity分別基于英菲尼迪M標準型和M加長版車型打造。外觀方面兩款車的整體造型與英菲尼迪M相似，但是在前臉和尾燈三菱做了一些的改動，使其更加貼近三菱的外觀設計理念。
動力方面，兩款車型依然沿用英菲尼迪M的動力系統(tǒng)，將配備最大功率235馬力的2.5L發(fā)動機和346馬力的3.7L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則為7速手自一體變速箱。此外，配備3.7L發(fā)動機的車型還可選裝全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
4.5.0L機械增壓動力 捷豹XFR-S將11月首發(fā)
日前，海外媒體報道了捷豹XFR-S車型的最新消息，這款車將于今年11月份的洛杉磯車展正式發(fā)布，未來競爭對手為寶馬M5、奔馳E63 AMG等車型。
作為XF車系的頂級版車型，捷豹XFR-S預計將采用XKR-S車系上的5.0升V8機械增壓發(fā)動機，最大功率輸出550馬力，最大扭矩680N·m，同時新車還會對排氣進行調(diào)教，讓聲音更加動聽。
當正式推出后，XFR-S這款4門車型未來的競爭對手將鎖定為寶馬M5、奔馳E63 AMG等我們熟悉的性能版產(chǎn)品。相信等到發(fā)布時，來自英國的運動血統(tǒng)是不會讓我們失望的。
5.吉利集團入圍2012年《財富》世界500強排行榜
2012年7月9日，《財富》雜志公布了2012年度世界500強企業(yè)排行榜，按去年營業(yè)收入進行排名。整車和零部件企業(yè)占據(jù)其中33席，各行業(yè)中僅次于銀行的54席和煉油的44席。其中，中國車企為5席，浙江吉利控股集團躍居世界500強行列。
車企在500強中的分布
車企中排在首位的仍然為日本豐田汽車，不過在總排名中由2011年的第8位跌至第10位，去年營業(yè)收入為2,353.640億美元。德國大眾汽車仍然以2,215.505億美元居于車企次席，總排名從去年的第13位提高到第12位。美國通用汽車營業(yè)收入1,502.760億美元，保持車企前三甲地位，總排名也從第20位提高到第19位。
汽車行業(yè)前10名均為跨國整車公司第4到第10位分別是：戴姆勒股份公司、福特汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、EXOR集團（包含菲亞特汽車及菲亞特工業(yè)）、本田汽車、寶馬汽車和標致汽車。
零部件類企業(yè)中排名最高的是德國博世公司，營業(yè)收入715.999億美元，在汽車行業(yè)中排名第11位，總排名從第119位升至第110位。
按照國別劃分，汽車行業(yè)中日本占據(jù)9家，中國占據(jù)5家，德國占據(jù)5家，美國占據(jù)4家，法國和韓國各占據(jù)3家，瑞典、意大利、加拿大和印度各有1家企業(yè)入圍。
6.福特公司擴建德國設計室
為了讓各地設計人員能夠更好地溝通和合作，美國福特汽車公司投資了1,440萬美元擴建其在德國的設計室，即科隆設計中心。
科隆設計中心始建于1968年，該設計中心致力于如福特嘉年華和福克斯等小型車與緊湊車的研發(fā)，是福特公司全球八大設計室之一。
福特公司歐洲設計總部的馬丁·史密斯稱，“在擴建后的科隆設計中心，我們可以同工作在澳洲、北美洲和歐洲的同事，就設計理念、工作進程和工作評價進行實時溝通。”
經(jīng)過擴建后，科隆設計中心的結(jié)構(gòu)面積是172,200平方英尺。史密斯稱，“在擴建后的科隆設計中心，員工將能更好地發(fā)揚福特的設計理念。”
