新 聞 概 要
1. 外形設計更動感 改款皇冠無偽諜照曝光
2. 裝配在H530/V5 華晨1.5T發動機開始量產
3. 或定名V30 海馬緊湊型新車無偽諜照曝光
4. 配置升級 新款明銳GreenLine下月上市
5. 雷諾押寶中國市場 緣起歐洲經濟大衰退
6. 傳大眾中國副總裁楊美虹將離職 或受DSG事件牽連
7. 英菲尼迪渠道獨立擴張啟動
8. 新能源車規劃發布 純電動車成主要方向
1.外形設計更動感 改款皇冠無偽諜照曝光
日前，一組改款皇冠的無偽裝諜照現身于網絡。相比現款車型來說，改款皇冠主要針對外觀細節做了調整，視覺效果更加動感。據悉，該車預計在今年年中正式上市。
從此次曝光的無偽裝諜照來看，改款皇冠的前臉造型是改變最大的地方。相比現款車型，改款的皇冠采用了大嘴式的格柵設計，同時由于隆起線條的勾勒讓新車的前保險杠也顯出一定的立體化效果，并與大嘴式格柵相呼應。另外，新車的前燈組和霧燈部分也做了一定的改動。
在車尾，我們同樣能夠找到有別于現款車型的地方。新車更注重尾燈的整體化設計，并將后霧燈和倒車燈整合進尾燈組，而之前位于牌照架上方的鍍鉻條加長，拉寬了車尾的視覺效果。
內飾方面，通過比對改款車型和現款車型的結果來看，新車在這方面的變化并不大。據目前的消息稱，新車內飾主要針對材質和配置做了簡單改動。
動力方面，據相關消息稱，現款車型上的4.3L V8發動機或許會取消，而擁有193馬力的2.5L發動機和擁有227馬力的3.0L發動機將繼續保留。傳動部分，新車依然匹配6速手自一體變速箱。
2.裝配在H530/V5 華晨1.5T發動機開始量產
在近日華晨汽車舉辦的一次活動中，官方宣布自主研發的1.5T發動機開始量產，并裝配在中華H530與中華V5兩款車型中。那么這就意味著它們已經上市，此前官方也公布了兩款1.5T車型的詳細售價，請見下表：
中華V5 1.5T車型指導售價 中華H530 1.5T 指導售價
車型 售價（萬元） 車型 售價（萬元）
1.5T MT 運動型 11.98 1.5T MT運動型 9.28
1.5T MT 豪華型 12.58 1.5T AT尊貴型 11.58
1.5T AT 豪華型 13.78 1.5T AT智能型 12.58
1.5T AT 尊貴型 15.58
1.5T AT 四驅豪華型 14.78
1.5T AT 四驅尊貴型 16.58
這款型號為BM15T的發動機由華晨汽車自主研發，具有渦輪增壓、正時鏈條與雙頂置凸輪軸等技術，最大輸出功率136馬力（100kw）/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm。傳動部分匹配5速手動或5速自動變速箱。那么1.5T發動機搭載于H530與V5中的性能數據官方暫未公布，同時我們也期待盡快拿到試駕車對它進行深度評測。
3.或定名V30 海馬緊湊型新車無偽諜照曝光
之前我們已經報道了海馬ZM2概念車量產的消息，同時其偽裝諜照也已曝光。日前，網上又傳來該車的最新消息以及無偽裝諜照。據了解，海馬ZM2概念車最終將由鄭州海馬工廠生產，其車名或定為V30。另據悉，該車將搭載1.5L發動機，其售價預計在6-7.5萬之間。
卸去層層偽裝之后，讓我們看到海馬這款全新緊湊型轎車在前臉設計上很接近于之前的概念車。新車保留了概念車上的雙幅“V”型前格柵、同時還延續了動感的大燈和霧燈部分，不過相比概念車而言，量產版的新車在細節上更趨于傳統。
在車尾，我們看到海馬全新緊湊型車以簡潔的設計為主，多邊形的尾燈以及雙色的配色方案體現出一種時尚感。另外，新車配備了三點式泊車探頭，不過不知道該配置是否為全系標配。而從車尾的徽標來看，“V30”或許是新車的定名，不過不排除日后其還將有中文名確立。
內飾方面，這款新車采用了立體化的中控面板設計，這樣的設計更便于駕駛者對功能區的操作，而銀色的裝飾讓其內裝的視覺效果不顯單調。
4.配置升級 新款明銳GreenLine下月上市
日前從官方獲悉，在即將開幕2012年長春車展上，明銳將發布新款的GreenLine車型。據相關消息稱，新款的明銳GreenLine主要將配置進行升級，而動力方面依然是1.4TSI和7速DSG的組合。另據悉，新款明銳GreenLine將在8月份正式上市，新車將以明銳GreenLine2的身份出現。
現款的明銳GreenLine是在2010年推出的，該車是一款環保車型。其通過對整車輕量化處理，采用低滾阻輪胎及搭載1.4TSI+7速DSG的動力系統來實現最終環保的目的。而新款明銳GreenLine在保留這些特性的同時，將配置進行升級。據了解，新車將增配自動啟停系統、定速巡航系統、胎壓監測系統、ESP電子穩定系統、雨量傳感器以及數字式倒車雷達等配置。相比老款車型來說，新車不僅配置更豐富，同時也更注重安全性的提升。
5.雷諾押寶中國市場 緣起歐洲經濟大衰退
歐債危機導致的歐洲經濟衰退，讓各大歐系品牌車企加速推進具有增長潛力市場的銷量。雷諾計劃明年將歐洲以外市場銷量占比提升至50%，目前這一比例為48%。中國成為雷諾重點發展對象。
從近年來銷量數據看，歐洲以外區域對雷諾銷量貢獻比例不斷增長，時常出現歐洲區域下跌、其他市場總體增長的現象。但由于歐洲市場往往出現兩位數比例重挫，導致雷諾全球銷量仍然呈現滑坡趨勢。
今年第一季度，雷諾全球銷量為63.85萬輛，同比下跌7.9%。其中在歐洲市場的銷量為34.73萬輛，同比下降19.4%，占總銷量的比重為54.4%；歐洲以外市場銷量為29.12萬輛，同比增長12.3%，占其全球總銷量的45.6%。該比例不僅超過了去年全年的43.1%，并且明顯高于去年第一季度的38%比例。
6.傳大眾中國副總裁楊美虹將離職 或受DSG事件牽連
在大眾中國掌門人倪凱銘因DSG質量危機被下課后，也許更多的人將受到牽連。近日有消息稱，大眾中國主管公關與傳播的副總裁楊美虹或將在近期離職，原因依然是讓大眾汽車利潤與品牌形象雙雙受損的DSG事件。
大眾DSG事件風波已經持續了一年多，一些購買大眾DSG車型的車主陸續在一些公開的渠道投訴DSG變速箱異響頓挫等問題。然而面對公眾與媒體對DSG質量的質疑和召回的呼聲，大眾汽車一直未曾正面回應，稱這些問題只會影響舒適性而并非質量缺陷。
事情在今年3.15前夕出現了升級的態勢，大眾中國公關傳播總監楊美虹在一次接受媒體采訪時表示，大眾認為召回更便于開展工作，但“質檢總局認為不需要通過召回的手段” 。此言一出激起千層浪，國家質檢總局連夜反駁大眾，公眾更是難抑憤怒并最終演變成3月份的集體維權事件。
7.英菲尼迪渠道獨立擴張啟動
在明確了獨立品牌發展計劃后，英菲尼迪開始了新一輪的渠道擴張。
7月6日，英菲尼迪全球首家旗艦店在北京開業，英菲尼迪將全球旗艦店定位消費者深度體驗極致服務以及品牌內涵的場所。“英菲尼迪選擇將全球首家旗艦店建立在中國，這不僅有助于提升英菲尼迪的品牌價值和服務標準，也將進一步提升客戶滿意度。”英菲尼迪中國事業總部總經理呂征宇告訴記者，今年，英菲尼迪旗艦店還將在上海、廣州和成都陸續開業，未來旗艦店將占到整體渠道總量的10%。
顯然，旗艦店的建設被呂征宇寄予了厚望。呂征宇的目標是，旗艦店的服務標準將成為英菲尼迪的全球標桿，并將逐步向英菲尼迪全球市場推廣。
為此，英菲尼迪開發了“英菲尼迪客戶極致體驗培訓”項目，并邀請以周到服務培訓而著稱的專業機構（“全日空”培訓學院）負責執行。
記者在現場看到，除了日常的車型展示與維修外，該旗艦店還開辟出了概念車區域，英菲尼迪一系列經典概念車型將會輪番展示，讓消費者近距離感受英菲尼迪未來設計趨勢和行業領先的尖端科技。作為旗艦店的重要組成部分，英菲尼迪中國事業總部還在北京旗艦店特別建立了中國培訓學院北京培訓中心，為整個華北區經銷商提供關于產品、技術和服務的系列培訓。
8.新能源車規劃發布 純電動車成主要方向
節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）正式發布
到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛
積極推進動力電池規模化生產，加快培育和發展一批具有持續創新能力的動力電池生產企業，力爭形成2-3家產銷規模超過百億瓦時的龍頭企業
昨日，國務院正式發布了節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020），各項產業政策的目標及產業發展路線逐步明確。今后，純電驅動將是新能源車發展的主要戰略取向。當前的主要任務則是推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。
記者看到，《規劃》提出的主要目標之一是產業化取得重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。
