新 聞 概 要
1. 采用新前臉設計 北京現代改款ix35諜照
2. 寶馬將為1系增加入門發動機/四驅系統
3. 前臉風格改變 改款奔騰B50效果圖曝光
4. 2012款藍瑟全新推出2012款 7.68萬元起售
5. 一汽大眾或于武漢建廠 海茲曼劍指400萬
6. 華泰將推圣達菲颶風四驅車型
7. 新商務政策出臺 東風日產砸億元補貼渠道
8. 長城分網無果而終 兩年仍無細節規劃
1.采用新前臉設計 北京現代改款ix35諜照
日前，我們從互聯網上獲得了北京現代新款ix35車型的諜照。據悉，該車是ix35的中期大改款造型，換用了新的前臉設計，有望于近年內推出。
其實，北京現代在今年年初已經發布了2012款新款ix35，新車的主要變化是換用了代號為Nu的國產的G4NA 2.0L發動機，但在外形設計上并沒有更改。想想ix35推出到現在也已經過了2年了，預計其中期改款也不會很遠了。
從諜照來看，中期改款的ix35主要是在霧燈和中網格柵處進行調整。新的前臉設計，也是現代新家族式前臉造型。我們在i40旅行版以及全新勝達上都有見到。新款ix35換用了新的多橫條的鍍鉻進氣格柵設計，霧燈位置也是在現有模具邊框不變的情況下進行了修改，并在霧燈下沿裝備了日間行車燈。
同時據消息表示，改款車型還將增加行車電腦的瞬時油耗顯示功能，增加“ESS”緊急制動提醒功能——全力制動時，尾燈會頻閃提醒后車以減低被追尾的風險。另外中控臺和門內飾板改用軟性材料，坐椅增加通風和加熱。
由于今年剛剛推出年度改款，編輯預計這款ix35的中期大改款車型的正式推出時間將會在明年。
2.寶馬將為1系增加入門發動機/四驅系統
寶馬全新一代1系已經正式上市，這款全新車型受到了很多消費者的贊許，同時消費者也提出了更多的需求。日前寶馬宣布將計劃提供四驅系統選裝和增加一款入門級發動機。
寶馬新增的這款發動配備給入門級車型114i，這是一款低功率1.6T發動機，其最大功率僅為101馬力，這樣的數據甚至低于同排量的自然吸氣發動機（MINI的1.6L發動機最大功率可以達到120馬力），但是這款車的最大扭矩則達到了180N·m。
114i在6速手動變速箱的配合下可以在11.2秒從靜止加速到100km/h，最高時速為195km/h，二氧化碳排放量僅為129g/km。由此我們判斷114i所配備的1.6T發動機采用低功率高扭矩的調校方式是為了保證了城市路況使用同時又滿足消費者節能減排的需求。
寶馬還將在1系的選裝清單中增加xDrive全輪驅動系統的選裝項，1系三門版和五門版均可選裝。寶馬將在11月正式供應xDrive的選裝。
3.前臉風格改變 改款奔騰B50效果圖曝光
日前，一張疑似改款奔騰B50的效果圖在網上曝光，從圖片上看，改款奔騰B50采用了新的前臉設計，視覺效果更加犀利。
從此次曝光的效果圖來看，改款的奔騰B50采用了新的前臉設計，這樣的設計讓奔騰B50的風格發生了很大改變。新車采用更動感的前燈組設計，同時燈腔內所設計的弧形燈帶還帶來了一定的時尚感。另外，新車還采用了更動感的前保險杠設計。總的來說，改款的奔騰B50或許有著向年輕化發展的趨勢。
4.2012款藍瑟全新推出2012款 7.68萬元起售
據悉，2012款藍瑟與原藍瑟相比較在外觀、內裝、配置等方面都進行了全方位升級。全系車型在前臉上采用全新運動型進氣格柵造型設計，搭配以熏黑晶鉆頭燈、酷炫的LED鉆帶后視鏡以及全新的水箱護罩，讓整車看起來更顯活力。2012款三菱藍瑟全系采用時尚的黑灰內裝使整車質感全面提升，對比合資品牌車型售價，三菱藍瑟走的是親民路線，7.68萬元起的售價更具經濟實惠。
據了解，東南三菱推出2012款藍瑟是在進行嚴密的市場評估之后進行的全新改變，外觀和內飾帶來全新提升的同時，各個細節也考慮得十分到位，例如24顆寶石紅LED高辨識尾燈組顯眼炫目。另外，搭配造型動感別致的鋁合金輪圈以及倒車雷達等高級別車型才有的優異配置，性價比進一步提升。
2012款藍瑟在內部空間的布局與設計保持了簡潔大氣的風格，同時提供透氣的尊貴皮質坐椅和時尚新織布坐椅可供選擇，搭載三菱1.6升高效低耗發動機。
5.一汽大眾或于武漢建廠 海茲曼劍指400萬
近日，一則武漢官方媒體的報道引起了新浪汽車的注意。報道稱，有關方面透露，一汽大眾正在就建立新的整車生產工廠與武漢方面緊密接洽當中。如果此事成形，武漢工廠將成為長春、成都與佛山之后的第四個生產地和第五家工廠，而其總年產能有可能達到200萬輛。
新老板的雄心：劍指400萬
6月初剛被大眾汽車宣布接替倪凱銘，擔任大眾在中國一把手的約赫姆·海茲曼近日表示：“到2018年，我們將大幅增加在中國的產能，使之達到400萬輛/年。”而這樣的宣言，在前兩日紀念斯柯達5周年的慶祝儀式上再次被提及。
400萬不僅是大眾中國新老板的雄心，也是大眾“2018”全球戰略中最為重要的一環。根據大眾計劃，至2018年，其全球銷量將達到1000萬輛，同時躍居全球車企銷量榜首。中國作為大眾的“第二故鄉”，將是該計劃中最重要的一環，擔負了40%的重任。
為了是這個宏大的計劃得以實施，近期大眾集團內部實施管理人員大換血，海茲曼的到來最重要的目的就是確保這400萬的產銷目標得以全面的貫徹。在日前的斯柯達入華五周年慶典上，其坦言將進一步擴張大眾兩個在華合作伙伴的生產能力。按照大眾之前公布的規劃，在2016年前，大眾將對在華兩家合資公司將再投入140億歐元(約合170億美元)。主要用于新工廠的建設，其中包括中國西南、西北地區新工廠。
6.華泰將推圣達菲颶風四驅車型
華泰汽車近日將推出一款高性價比、更適合初級越野愛好者的圣達菲颶風版手動四驅車，該車搭載歐意德2.0T清潔柴油動力，售價僅11.67萬元，百公里油耗也僅6.2L。這對于比較注重經濟性的越野發燒友是一大福音。
圣達菲颶風四驅版采用的是全時四驅系統——ITM（電子交互式扭矩管理四輪驅動系統），是全球最知名的汽車零部件及系統供應商——美國博格華納公司設計生產的，搭載的是OED 2.0T清潔柴油發動機，配備VGT可變截面渦輪增壓技術。該發動機與汽油發動機相比，油耗降低30%，長距離行駛時，同樣油耗相當于多行駛40%的里程，排放可達到歐IV（可提升至歐V）標準，而扭矩則比汽油機高出50%。
圣達菲颶風四驅版基于轎車平臺、全承載式車身打造，采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛，確保了圣達菲具有中高級轎車般的舒適性和穩定性。而其207mm的最小離地間隙，又比多數自主品牌車型普遍的180mm最小離地間隙具有更加出色的通過性。同時配有上下前后可調方向盤、電動車窗、真皮坐椅、遙控鑰匙、倒車雷達等諸多舒適性和安全性配置，特別是高檔車才有的電動天窗在這款車也有配置，因而使得售價僅11.67萬元的四驅柴油SUV更加超值。
7.新商務政策出臺 東風日產砸億元補貼渠道
由于總體市場增速放緩，東風日產經銷商利潤也受到擠壓，新商務政策的出臺有望幫助經銷商恢復信心。
在上半年銷售戰已告捷之際，東風日產決定掏腰包給全國經銷店發放半年度補貼的細則已落實。以北京超過千萬的補貼額度推算，東風日產此次啟動資金至少過億。
記者從經銷商處獲悉，每家店獲補金額以上半年銷量對應的補貼金為基數，然后根據提車率、實際交車達成率和各城市整體貢獻度的不同產生三項系數，最后四個數值相乘即為實際獲得的獎勵。
據上述經銷商介紹，以北京一家中游的4S店為例，該店上半年銷售800輛車，對應的獎金基數是55萬元（有10個檔次，200輛基數為16萬、1300輛是100萬等）。
此外，該店總的提車率達到了130%，系數為1.1；終端交車率達到120%，系數為1.1（上述兩個系數均視不同的完成比例浮動）；最后，城市貢獻度系數取決于廠家給每個城市制定的半年任務有區域差異，其中以北京為例，上半年廠家要求達成的銷售目標是8000輛，目前北京超出預期完成了兩萬多輛，因此，北京22家店的商家城市貢獻度的系數均可拿到1.5。
據了解，北京地區獲補金額最高的店為三合日產店，達172萬。多位經銷商表示，廠家的半年度補貼大概能抵消上半年各店的銷售虧損額。
8.長城分網無果而終 兩年仍無細節規劃
長城汽車提出已兩年的分網計劃，如今僅在全國40%省份實現。而近日隨著轎車車型的日益減少，長城又有意將哈弗M2、M4等小型SUV車型拿到轎車網絡中，與轎車并網銷售。記者獲悉，長城汽車的分網工作目前仍待細化，在北京上海等一線城市，基本沒有單獨銷售某一品類的經銷商，北京尤其如此。
北京經銷商無一分網
目前北京的5家長城汽車4S店無一分網，全部是SUV，轎車和皮卡全系代理，各家經銷商均表示從未聽說北京有分網計劃。
北京的情況有特殊性，限號使得長城汽車經銷商銷量大幅下滑，尤其是皮卡基本無法銷售，因而單獨轎車或SUV網絡將面臨很大生存壓力。但長城汽車分網戰略頻繁調整，缺乏清晰思路卻是事實，這又與其產品戰略的變化有關聯。
2010年，長城汽車制定了一套分網方案，分網初期規劃三條銷售網絡，分別為SUV品牌哈弗銷售網絡、轎車品牌騰翼的銷售網絡以及一條囊括皮卡、SUV、轎車的綜合網絡，之所以建立一條綜合銷售網絡，是出于均衡經銷商利益分配考慮。
