新 聞 概 要
三代普銳斯明年國產(chǎn) 首推普通油電混動版
廣豐FUV逸致上海車展公布配置 年中上市
比亞迪汽車銷售部門大瘦身
質(zhì)檢總局發(fā)布 豐田在華召回5202輛雷克薩斯RX
三菱將引入三款新車 進(jìn)口店有望賣合資車
九代思域?qū)⒃谀陜?nèi)引進(jìn) 現(xiàn)款將作為自主品牌藍(lán)本
遭合肥國資委減持 江淮汽車再傳重組預(yù)期
景逸1.5XL-AMT上市 售6.99-8.69萬元
每日新聞?wù)?/P>
1.三代普銳斯明年國產(chǎn) 首推普通油電混動版
"我們從來就沒有停止過新能源汽車的國產(chǎn)化推進(jìn)"，上周，豐田中國新聞發(fā)言人牛煜在接受采訪時表示。據(jù)悉，第三代豐田普銳斯混合動力車目前已著手做相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備，最快有望于明年上半年下線。與此同時，外插式充電的第三代普銳斯也已在天津開始行駛試驗(yàn)，未來有望在一汽豐田生產(chǎn)。
首推普通油電混合動力版
據(jù)了解，一汽豐田普銳斯在2005年就已在國內(nèi)上市銷售，但成本高昂和政策補(bǔ)貼缺失，銷量一直不佳，去年由于面臨車型換代，暫停了在國內(nèi)的組裝生產(chǎn)。不過近日豐田中國和一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，第三代普銳斯的國產(chǎn)正在籌備之中，并且是"一汽豐田今明兩年在新產(chǎn)品方面最為現(xiàn)實(shí)的計劃。"
"首先國產(chǎn)的依然會是普通油電混合動力的普銳斯車型，其驅(qū)動系統(tǒng)較上一代普銳斯暫無革命性的改變"。據(jù)悉，第三代普銳斯2009年就已發(fā)布，目前在海外已量產(chǎn)銷售。與上一代采用1.5L汽油機(jī)不同，第三代普銳斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為73kW；而電動機(jī)最大功率為60kW，系統(tǒng)輸出功率為136馬力；電力蓄電池為鋰離子電池，額定電壓為345.65V，在純電動模式行駛時的最高時速可達(dá)100km/h。
一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在密切跟蹤政府對于混合動力轎車各種政策及方向，并進(jìn)行相關(guān)磋商，為第三代普銳斯投放市場創(chuàng)造更好的環(huán)境。考慮到成本偏高的問題，第三代普銳斯將在提高國產(chǎn)化率方面做出更多改進(jìn)。
插電式普銳斯試驗(yàn)一年看效果
去年廣州車展，外插電式混合動力車型的第三代普銳斯首度亮相國內(nèi)，其采用汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同工作，并首次以鋰離子電池作為驅(qū)動電池，可使用家用電源進(jìn)行外部充電，其目標(biāo)是每公升汽油可行駛55公里以上，在充滿電情況下作為純電動車的行駛距離為20km以上。
牛煜表示，外插電式混合動力普銳斯仍處試驗(yàn)階段，在全球也暫未生產(chǎn)銷售，目前在美國進(jìn)行租賃試驗(yàn)，天津則是進(jìn)行由普通用戶參與的實(shí)證行駛試驗(yàn)，為期一年左右，并根據(jù)試驗(yàn)效果來決定下一步國產(chǎn)計劃。
2.廣豐FUV逸致上海車展公布配置 年中上市
記者上周從廣汽豐田相關(guān)人士處了解到，廣汽豐田將在今年上海車展上正式公布全新車型FUV逸致的排量及相關(guān)配置，但正式公布售價上市要等到今年年中。
上周，有媒體報道廣汽豐田逸致將在上海車展正式上市，記者就此向廣汽豐田相關(guān)人士求證，對方否認(rèn)了這一時間點(diǎn)，稱“廣汽豐田將在上海車展上正式公布逸致的排量以及相關(guān)配置，不會公布售價。正式的價格公布要等到逸致正式下線之后，這將是上海車展以后的事了。”
FUV是廣汽豐田為逸致量身定做的一個全新概念，指時尚多功能車(Fashionable Utility Vehicle)，既充分滿足了轎車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，又擁有MPV般的寬敞靈活空間，同時兼具SUV的動感和高安全性的消費(fèi)需求。
上述人士認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致可能成為“限購”時代的“香餑餑”。他解釋道，以往一個家庭可能買兩輛車，一輛轎車一輛多功能車。限購政策出臺后，具有轎車、MPV和SUV多重優(yōu)點(diǎn)的FUV逸致會成為市場購買的熱點(diǎn)。
在最新一期的環(huán)保目錄中，廣汽豐田出現(xiàn)了六款全新編號車型疑似逸致。這六款編號車型分別搭載1.6L、1.8L與2.0L發(fā)動機(jī)，與之前廣汽豐田方面公布的信息一致。網(wǎng)友根據(jù)編號猜測，逸致將推出手動擋和CVT變速器車型，分5座版與7座版兩種。
3.比亞迪汽車銷售部門大瘦身
距股神巴菲特對比亞迪股份有限公司(1211.HK，比亞迪)的考察不到半年時間，比亞迪開始大刀闊斧地降價，并伴以裁員。
記者昨日證實(shí)，比亞迪正在其汽車銷售部門進(jìn)行大幅裁員，有的下屬部門甚至減少了2/3的人。不過，這些人員中有部分被轉(zhuǎn)崗到其他部門。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，一些部門年底考核，淘汰一些不符合要求的人也很正常。“我們是有進(jìn)有出，目前一些部門還很缺人，正在招人呢。”該人士說。
話雖如此，比亞迪瘋狂擴(kuò)張過后的疲軟之勢，卻是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
2010年以前，比亞迪的銷量連續(xù)多年以翻番速度增長，成為中國汽車界的一匹黑馬。不過，巴菲特“考察”之年——2010年，比亞迪沒能續(xù)寫輝煌。去年，比亞迪沒有完成年初制定的產(chǎn)銷量翻一番的目標(biāo)，2010年年中將年度產(chǎn)銷目標(biāo)由年初的80萬輛下調(diào)至60萬輛，但最終全年銷量僅完成52萬輛，同比增長僅15.5%。
可查資料顯示，今年1月，比亞迪僅銷售了5.2萬輛，同比下跌了15%。而同期全國乘用車銷量卻增長了17%，再次刷新歷史紀(jì)錄。
內(nèi)部人士稱，2010年比亞迪的銷量只增長了15.5%，但銷售費(fèi)用卻增長了3倍。2月18日，比亞迪宣布旗下多款車型降價，降幅從5000元到15000元不等，成為今年首個公開宣布降價的車企。而被外界看好的比亞迪新能源車，除了雙模電動車F3DM已銷售外，純電動車E6的上市時間一再推遲，僅在深圳有出租車示范運(yùn)行。比亞迪新能源車正是巴菲特去年考察的重點(diǎn)。
兩年前，因?yàn)榘头铺氐娜牍桑葋喌蟿?chuàng)辦人王傳福一度成為中國首富。巴菲特去年到訪前夕，比亞迪股價在短短幾個交易日內(nèi)上漲超過20%，一度上摸64港元。
不過，彼時華爾街日報就打了預(yù)防針——與其說巴菲特中國之行是看好比亞迪，毋寧說是其對比亞迪的擔(dān)心。但這一“危言”很快便被媒體忽視，中國媒體此后更津津樂道于巴菲特的慈善晚宴，以及巴菲特關(guān)于投資比亞迪是“明智的選擇”一說。
截至前一交易日，比亞迪收報31港元。
26日巴菲特的“年度致股東信”披露，盡管短短不到半年時間，比亞迪股價遭腰斬，但截至2010年底，巴菲特仍持有比亞迪9.9%股權(quán)，與2008年入股時的持股情形未有絲毫變動。
4.質(zhì)檢總局發(fā)布 豐田在華召回5202輛雷克薩斯RX
2月25日，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報告，由于地毯壓板可能干涉油門踏板，將自2011年3月23日起召回部分進(jìn)口2003-2006年款雷克薩斯(Lexus)RX300/350汽車，據(jù)統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及5202輛，生產(chǎn)日期為2003年2月-2006年7月。
2月24日，豐田中國曾發(fā)布消息稱，在北美實(shí)行兩項(xiàng)市場處理措施，召回包括雷克薩斯GS、雷克薩斯RX、RAV4、漢蘭達(dá)等在內(nèi)的6款車型，共計217萬輛，并表明不涉及中國市場，為何時隔一日就有5000余輛在中國市場的召回行動？
豐田中國公關(guān)市長牛煜表示，事實(shí)上在北美市場的此輪召回中，除雷克薩斯RX車型外，其他幾款車型因未在華銷售或與在華銷售車型不同，確實(shí)不涉及中國市場。但此次召回的雷克薩斯RX車型以進(jìn)口的方式在華銷售，只是根據(jù)中國相關(guān)法規(guī)，企業(yè)召回需要國家質(zhì)檢總局認(rèn)證并首先發(fā)布，豐田中國此前已將這6款召回車型的相關(guān)資料報備質(zhì)檢總局，經(jīng)質(zhì)檢總局認(rèn)定發(fā)布后，才開始實(shí)施在華的相關(guān)召回行為。
據(jù)了解，此次在華召回的雷克薩斯RX車型，其缺陷產(chǎn)生的原因是進(jìn)行駕駛員側(cè)地毯壓板作業(yè)時，如果安裝不良，有可能會造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜，并接觸到踏板臂，可能造成加速踏板無法回位，存在安全上的隱患。豐田中國將對受缺陷影響的車輛進(jìn)行召回處理，將原來的地毯壓板更換為形狀改良的產(chǎn)品。
豐田汽車（中國）投資有限公司將以致用戶信的方式直接通知用戶，請用戶及時與經(jīng)銷店進(jìn)行更換預(yù)約；進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作后，將由專業(yè)維修技術(shù)人員對車輛的地毯壓板進(jìn)行無償更換，以消除隱患；并且對全球召回范圍內(nèi)的其他車輛也進(jìn)行無償更換。
5.三菱將引入三款新車 進(jìn)口店有望賣合資車
"在中國市場，反應(yīng)速度慢就會馬上死掉，這是我在中國這么多年來學(xué)到的最重要一課。"上周，三菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈卧诒本┍硎荆?010年三菱在華銷售進(jìn)口車2.33萬輛，今年整個財年銷售目標(biāo)（2011年4月至2012年3月）是4萬輛。飯?zhí)锝≈瓮嘎叮衲晗掳肽耆鈱⑾嗬^引進(jìn)3款產(chǎn)品，包括ASX勁炫1.6L車型(原僅有2.0L單一排量)、新帕杰羅以及帕杰羅速跑3.0L。
面對同樣是日本品牌的日產(chǎn)、本田、豐田近幾年在華市場份額的節(jié)節(jié)攀升，包括較為小眾的斯巴魯最近也頻頻爆出國產(chǎn)消息，沉寂已久的三菱開始反省其相對落后的表現(xiàn)。
飯?zhí)锝≈伪硎荆?在中國市場，反應(yīng)速度慢就會馬上死掉，這是我在中國這么多年來學(xué)到的最重要一課。"他的這句話無意中揭露了三菱對自身在華發(fā)展的反思：太慢了。
據(jù)他介紹，今年三菱將在下半年內(nèi)陸續(xù)導(dǎo)入3款新車，包括ASX勁炫1.6L車型，而新帕杰羅以及帕杰羅速跑3.0L將在今年八九月份陸續(xù)引進(jìn)。
另外，在豐富產(chǎn)品系基礎(chǔ)上，飯?zhí)锝≈翁岢隽吮壬弦粋€財年更為激進(jìn)的目標(biāo)———整個財年銷售目標(biāo)（2011年4月至2012年3月）是4萬輛，同比去年財年2.5萬輛的目標(biāo)幾乎翻倍。這似乎不算太意外，去年，捷豹、路虎、MINI等進(jìn)口車在中國均有翻番的銷售表現(xiàn)，三菱這個目標(biāo)也算是跟上了大伙的飆升速度。
對于銷售不佳的伊柯麗斯，三菱也采取了停止進(jìn)口策略。"去年僅僅賣了幾十輛，而且訂車周期長達(dá)4個月，這也會導(dǎo)致訂單流失，因此，今年已經(jīng)不再進(jìn)口了，目前我們位于上海的大庫僅剩幾輛庫存。"飯?zhí)锝≈胃嬖V記者。
合資進(jìn)口渠道有望不分家
目前，更為受關(guān)注的是廣汽和三菱合資項(xiàng)目的具體進(jìn)展。飯?zhí)锝≈伪硎荆婪矫嬗型膺M(jìn)口網(wǎng)絡(luò)共享。
"三菱汽車東京總部和廣汽這邊已經(jīng)進(jìn)行過深度探討，作為三菱進(jìn)口車方面，我們很希望目前在華的100多家銷售網(wǎng)絡(luò)今后可以銷售合資公司的產(chǎn)品，"他表示，一方面，一直經(jīng)營三菱進(jìn)口車的渠道店面形象等不俗，能夠滿足合資公司迅速鋪開渠道的需要；另一方面，對于現(xiàn)有的三菱進(jìn)口車經(jīng)銷商而言，能有更豐富的合資產(chǎn)品進(jìn)駐店面，對其銷售和利潤是更為切實(shí)的保證。"這預(yù)計最快將在今年年底前有確切消息。"
關(guān)于三菱自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，飯?zhí)锝≈伪硎荆衲陮⒃谒拇ǖ貐^(qū)多開辟兩個商家，因?yàn)槲鞑渴侵袊陙硐M(fèi)崛起的一個重要區(qū)域。另外，他表示，受北京限牌政策影響，今年不會考慮在京擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)。"我們在北京有6家店，今年每家任務(wù)都減半，只有300多輛，去年平均每家是600輛到800輛。"
6.九代思域?qū)⒃谀陜?nèi)引進(jìn) 現(xiàn)款將作為自主品牌藍(lán)本
在剛剛結(jié)束的北美國際車展上展出全新一代本田思域概念車后，日前，本田汽車正式對外公布了第九代思域量產(chǎn)車型的詳細(xì)產(chǎn)品信息。記者獲得可靠消息，九代思域?qū)⒃诮衲昴甑滓霒|風(fēng)本田生產(chǎn)，競爭對手瞄準(zhǔn)豐田卡羅拉、大眾速騰等，而現(xiàn)有在售的思域則作為東風(fēng)本田首款自主品牌的原型車。
據(jù)本田汽車公布的數(shù)據(jù)，新一代本田思域的量產(chǎn)車型以本田思域概念車為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，新思域保留了原有車型經(jīng)典的車身前臉，樣式新穎的前保險杠和更具運(yùn)動感的前、后組合大燈都強(qiáng)調(diào)了新款車型年輕、時尚的特點(diǎn)。在內(nèi)飾方面，全新本田思域采用了全新的多功能方向盤，裝備了經(jīng)過改進(jìn)的中控臺和儀表板，現(xiàn)代感十足。按照本田汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，除了傳統(tǒng)的本田思域四門轎車以外，思域還將推出三門兩廂車型和雙門轎跑車型。
在動力系統(tǒng)方面，北美版本田思域?qū)⒂兴目畈煌帕康陌l(fā)動機(jī)可供選擇。入門級車型將搭載1.8升排量四缸汽油發(fā)動機(jī)，最高輸出功率140馬力，而思域HF(High Efficiency)車型則裝備了經(jīng)過空氣動力學(xué)原理調(diào)校升級的1.8升汽油發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升。此外，本田思域還推出了混合動力車型。該車型搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺1.5升排量i-VTEC發(fā)動機(jī)和一臺小型電動機(jī)共同組成，最高輸出功率110馬力，最大扭矩174牛米，并采用了本田CVT無級變速箱。全新本田思域Si作為旗艦車型則裝備了2.4升排量四缸汽油機(jī)，最高輸出功率200馬力，最大扭矩230牛米，旗艦車型采用了新近研發(fā)的六前速手動變速箱。
從成本考慮來看，中國版本的思域有可能采用較為常見的1.8L發(fā)動機(jī)。而已經(jīng)在中國銷售5年之久的八代思域至今造型還不落伍，在現(xiàn)有版本基礎(chǔ)上開發(fā)出來的自主品牌也值得期待。
由于現(xiàn)有思域的實(shí)際最低成交價已經(jīng)低于12萬元，自主品牌“思域”應(yīng)該便宜2萬元左右，進(jìn)入10萬元區(qū)間。據(jù)悉，針對自主品牌，東風(fēng)本田已經(jīng)設(shè)立了研發(fā)中心，進(jìn)行相應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，并有可能在今年4月的上海車展上發(fā)布自主品牌，預(yù)計首款車型將于年底前展出，真正上市可能要等到明年。
【編者】：中國目前進(jìn)入了后合資時代的發(fā)展階段，最顯著的表現(xiàn)就在于合資自主品牌的紛紛上馬，隨著東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田等車企宣布退出自主品牌后，眾多知名合資車企紛紛跟進(jìn)，一汽豐田、一汽大眾等都有相關(guān)計劃，這其中也有各地方政府的支持與助推作用。隨著今明兩年合資自主車型的陸續(xù)上市，對傳統(tǒng)自主品牌的沖擊不言而喻，當(dāng)然，從另一方面來講，對傳統(tǒng)自主品牌而言也未嘗不是件好事，有壓力才有動力，巨大的競爭環(huán)境也能幫助自主品牌練好內(nèi)功，審視自身實(shí)力，而不是一味向上沖。對東本自身而言，第八代思域整體市場表現(xiàn)一直不錯，把其作為基礎(chǔ)進(jìn)行自主研發(fā)，也較為合理。加之東本本身產(chǎn)品較為有限，推出自主車型，也能進(jìn)一步擴(kuò)大銷量和盈利能力。
7.遭合肥國資委減持 江淮汽車再傳重組預(yù)期
江淮汽車日前發(fā)布公告，宣布第二大股東合肥市國有資產(chǎn)控股有限公司已減持1200萬股，持股份額降至5%以下。有消息隨即指出，這只是第一步，未來江淮的國有股將進(jìn)一步減持。而這一減持也被認(rèn)為是徽系汽車資產(chǎn)重組的準(zhǔn)備。
江淮公告稱，“公司收到股東合肥市國有資產(chǎn)控股有限公司(以下簡稱“國資公司”)的通知,國資公司于 2011年2月15日、16日、17日三天通過上海證券交易所的集中競價交易系統(tǒng)減持其所持有的本公司無限售條件流通股累計1200萬股,占公司總股本的0.93%。本次減持后,國資公司持有本公司股份6000萬股,占公司總股本的4.66%,目前持股低于公司總股本的5%。”
由于深陷連續(xù)了7年的敏感的“江奇合作”傳言，江淮的這起公告隨即在江淮汽車的股吧里引起討論。有分析認(rèn)為，大股東減持的真正意義是為將來的重組奠定基礎(chǔ)。
更有“內(nèi)幕消息”稱，合肥市國資委還將繼續(xù)減持手中現(xiàn)有的全部6000萬股。不過，分析指出，按照國資委相關(guān)規(guī)定，國有控股股東轉(zhuǎn)讓股份的比例超過上市公司總股本5%或者雖然不超過5%但會造成上市公司控制權(quán)轉(zhuǎn)移的，需報經(jīng)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。
記者撥通了合肥市國資委的電話，對方表示，這件事情須咨詢安徽省國資委，合肥市國資委本身持股并不多，且股份減持的大方向是由安徽省國資委審批和把握的。記者隨后聯(lián)系安徽省國資委，但一直未得到應(yīng)答。
在江淮汽車的股東結(jié)構(gòu)中，第一大股東為江淮汽車集團(tuán)有限公司 ，持股比例為34.76%，合肥市國有資產(chǎn)控股有限公司為第二大股東，減持前持有7200萬股，持股比例為5.59%。
對于國資委的減持，江淮汽車董事會秘書王敏則回應(yīng)表示，減持是股東行為，跟上市公司沒有關(guān)系，至于股東為何堅持，他不能妄加評論。
西南證券的汽車分析師表示，這應(yīng)該是近幾年來一直推進(jìn)的國有股減持計劃的一部分，在有著國資背景的上市公司里比較普遍。國退民進(jìn)，國資公司減持的股份在二級市場流通，就必然有人買進(jìn)。但他認(rèn)為，這和江淮與奇瑞的重組沒有關(guān)系。
奇瑞雖然推遲了上市時間表，但目前正在忙于和斯巴魯?shù)暮腺Y。 對于現(xiàn)階段與奇瑞的關(guān)系，江淮市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為安徽省兩大汽車實(shí)體，江淮與奇瑞一直存有相互協(xié)商的機(jī)制，包括技術(shù)合作，信息溝通，至于是否有資本層面的合作計劃，目前尚未可知。
8.景逸1.5XL-AMT上市 售6.99-8.69萬元
東風(fēng)風(fēng)行2月28日宣布，手自一體的景逸1.5XL-AMT的五款車型上市，售價6.99-8.69萬元。其中，舒適型價格為6.99萬元，豪華型價格為7.39萬元，尊享型價格為7.69萬元，尊貴型價格為8.19萬元，旗艦型價格為8.69元。
在原手動擋車型的基礎(chǔ)上，景逸1.5XL新裝德國格特拉克AMT手自一體變速器，能進(jìn)一步滿足市場的需求。據(jù)悉，該變速器也在MINI Coupe、Smart、Colt等車型上使用。風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，景逸1.5XL-AMT的正式上市，可以解決了那些剛剛拿到駕照、怯于駕駛手動擋的女性車手的代步問題。
在AMT技術(shù)的基礎(chǔ)上，景逸1.5XL-AMT還沿用了一般高檔車上才配備的隨速助力轉(zhuǎn)向技術(shù)與后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。廠家稱，AMT手自一體版景逸1.5XL五款車型均為全豪華配置，其中的豪華版車型，不僅擁有電動外后視鏡、折疊鑰匙、單碟CD、發(fā)動機(jī)罩、高位剎車燈等常規(guī)配置，還裝載了雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、鋁合金輪圈等豪華配置。
每日新聞?wù)?/P>
德國大眾汽車集團(tuán)近期公布的年度財報顯示，2010年該公司的凈利潤達(dá)68.4億歐元（折合94.2億美元），創(chuàng)下了歷史最高記錄，并且超過了福特、通用等跨國汽車制造巨頭的營業(yè)水平。
據(jù)德國媒體報道，法國汽車制造商雷諾同德國戴姆勒汽車集團(tuán)于近期簽署了一份合作協(xié)議，雙方將在電動車領(lǐng)域加強(qiáng)合作。根據(jù)協(xié)議，雷諾將為戴姆勒旗下的汽車品牌Smart研發(fā)電動車型，并且后期還將向戴姆勒供應(yīng)電動車電池組，該協(xié)議為2010年4月雙方合作協(xié)議的延伸。
據(jù)彭博新聞社報道，德國三大豪華車制造商戴姆勒公司、奧迪公司和寶馬公司2011年均有計劃大規(guī)模招募新員工，同時還將擴(kuò)建工廠、加大電動車研發(fā)力度，以滿足中國和美國等汽車市場不斷攀升的消費(fèi)需求。
據(jù)歐洲汽車新聞報道，德國豪車制造商寶馬在推出了專為電動車設(shè)計的汽車品牌“i”之后，計劃將旗下的電動車“i3”的年產(chǎn)能提升至3萬輛。
據(jù)路透社報道，意大利汽車制造商菲亞特日前表示，該公司擬將2011年汽車銷量提升5%~10%。菲亞特在本周公布的公司年報中稱，該公司2011年擬將全球汽車銷量由2010年的208.5萬輛提升至220萬輛到230萬輛左右。
吉利旗下沃爾沃汽車將在未來5年內(nèi)投資110億美元，提供豪華車產(chǎn)量，滿足市場需求。沃爾沃汽車總裁兼CEO斯蒂芬·雅克布表示，沃爾沃正在與中國政府進(jìn)行公務(wù)車供應(yīng)談判，并計劃在中國生產(chǎn)沃爾沃，用于出口。
