來源：網易汽車
據汽車新聞網站Autonews報道，豪車品牌保時捷以及梅賽德斯奔馳都在執行新的軟銷售模式以加強品牌建設，保時捷通過建立體驗中心，而梅賽德斯奔馳則通過打造快閃店，以增加與消費者的互動，進一步提升銷量。
保時捷美國總部是一項斥資1億美元的巨大工程，不過現在這項投資已經收獲了想要的結果。自2015年開放以來，這個跨地27英畝的園區已經成為15個電影以及電視劇的背景拍攝地，其中不乏好萊塢轟動一時的大片！
從保時捷超過20萬英尺的辦公大樓可以俯瞰世界上最繁忙的機場之一——亞特蘭大機場的跑道。在《美國隊長3：內戰》中，這里是復仇者們的總部。同時，在《蜘蛛俠：英雄歸來》中，正是在這里蜘蛛俠與他的復仇者伙伴們會面。
當然，這里可不僅僅是為了好萊塢大片們所準備的電影場景，更重要的是這里是保時捷北美公司的運營中心。北美市場是保時捷繼中國之后的第二大市場，去年，保時捷在美國總共銷售了55400輛跑車以及SUV。此外，保時捷北美總部還是保時捷進行軟性推銷的重要一環，以彌補經銷售們硬性推銷策略的不足。
保時捷中心
亞特蘭大保時捷中心是美國兩大體驗中心之一，兩大體驗中心在過去3年里總共吸引了超過25萬名的參觀者。一半是測試賽道、一半是文化滲透，亞特蘭大以及洛杉磯的保時捷體驗中心并不銷售跑車，相反，他們通過體驗活動推銷保時捷品牌。
參觀者可以預定自己最喜歡的保時捷車型，進行道路或者越野駕駛體驗活動，當然這需要職業駕駛員的指導。當然，這項體驗活動價格不菲。駕駛911 Turbo在1.6英里的亞特蘭大賽道上馳騁90分鐘收費為850美元。選擇保時捷卡宴越野1個半小時也將花費350美元。
在體驗中心，乘客們可以真正地坐在車輪后測試車輛性能。保時捷北美CEO克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）表示，這是讓參觀者們與保時捷品牌建立聯系的最佳方式。澤爾默表示：“我們的參觀者們帶著歡笑回家，一同帶回家的還有他們與保時捷建立的全新關系。我們成功得與新觀眾們建立了聯系。”
IndiGo汽車集團CEO托德·布魯（Todd Blue）表示，體驗中心幫助保時捷維系客戶關系，并幫助消費者購買保時捷車型。IndiGo汽車集團在圣路易斯、休斯頓以及加州蘭喬米拉（Rancho Mirage）擁有三個保時捷商店。布魯表示：“通過體驗中心，毫無疑問，保時捷加強了與用戶之間的互動體驗，而且，這不僅僅是一種出行手段。”
據了解，駕駛中心還包含一個賽車模擬實驗室、經典跑車展示區、定制化工作室以及餐飲區，這也為非保時捷車主們有機會體驗一把保時捷生活風格。保時捷表示，約60%的體驗中心參觀者并非保時捷車主。但是在通過賽道體驗之后，30%的參觀者表示他們“極有可能”購買一輛保時捷。
保時捷體驗中心還可以激發下一代保時捷車主們的興趣。保時捷表示，約四分之一到訪保時捷體驗中心的參觀者年齡低于35歲，平均年齡要比保時捷車主們小7歲。
梅賽德斯快閃店
打通消費者渠道也正推動梅賽德斯奔馳執行體驗式零售策略。梅賽德斯奔馳在眾多購物中心里推出快閃店，而這更多的是為了品牌建設以及消費者推廣，首要目標并非為了銷售。公司一名發言人表示：“我們接待了許多此前并未考慮過梅賽德斯品牌的消費者。但是在參觀了我們的快閃店之后，這部分消費者便購買了我們的車子。”
這些快閃店展出了部分車型、梅賽德斯品牌的配飾以及3D虛擬現實乘車體驗等等。康涅狄格州新倫敦梅賽德斯奔馳體驗店負責人杰夫·愛奧薩（Jeff Aiosa）表示，這些快閃店是傳統車展的一種有效補充方式，消費者們被曝光于梅賽德斯奔馳的產品之下，而且在不夠車的前提下，他們還可以體驗這些新技術。愛奧薩表示：“這是在另一個更互補的空間里了解更多有效信息的更好方式。”
