1.19年10月全國乘用車市場零售企穩回暖
10月全國乘用車市場周度零售起步較強。10月第一周（1-13日）的乘用車市場零售相對高，第一周日均零售3.2萬臺，同比增速下降13%，好于9月的第一周下滑幅度。總體感覺1-13日的數據還是總體較好的，體現了市場的正?；嘏卣鳌?
10月第二周的零售達到日均4.8萬臺，同比下滑12%，與第一周的走勢基本相近。
10月第三周的零售達到日均5.1萬臺，同比下滑19%，與第二周相比走勢稍有走弱。
綜合看，前3周的零售數據同比增長-15%，與9月的同比增速稍差，10月市場回暖的速度不是很快，車市延續平穩回升的態勢。
乘聯會每月的周度零售進度走勢與月度走勢有一定差異性，月度的是穩定的歷史數據。周度的是波動的進度數據。目前看車市的進度數據逐步走好，底部逐步抬高，市場需求企穩走好。
2.19年10月全國乘用車市場周度批發相對穩健
10月第一周（1-13日）的乘用車市場批發相對平穩，第一周日均批發3.3萬臺，同比增速下降10%，稍好于9月的第一周下滑幅度。
10月第二周（14-20日）的乘用車市場繼續保持相對平穩，第二周日均批發5.2萬臺，同比增速下降11%，稍好于9月的前兩周下滑幅度。
10月第三周（21-27日）的乘用車市場回升速度稍慢，第三周日均批發5.4萬臺，同比增速下降22%，走勢慢于預期。
三季度末的9月產銷相對謹慎，四季度開局較好，但零售不是很強，因此總體偏弱一些。
3.三季度汽車銷售收入和利潤小幅改善
2019年1-9月汽車銷售收入降4%、利潤降17%，逐步走出國六困境
國家統計局9月27日發布的工業企業財務數據顯示，1—9月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額45933.5億元，同比下降2.1%。
2019年1-9月汽車銷售收入降4.2%、利潤降17%。自5月利潤增速谷底以來，1—9月份汽車工業企業效益、行業利潤增長有所改善。
4.19年1-9月新能源車產83萬臺、鋰電池4270萬度
2018年新能源鋰電池裝車122萬臺，5867萬度，同比2017年增84%。在良好行業表現基礎上，2019年9月新能源汽車產量7.6萬臺，下降31%；電池裝機總電量約399萬度，同比下降33%，
19年1-9月的新能源車爆發增長到83萬臺，同比增速24%，電池增長到4270萬度，同比增長46%。
其中乘用車的電池需求平穩，9月達到308萬度電，同比降12%，需求偏弱。
客車電池用量同比暴降61%，僅有73萬度，處于年內相對低點
5.2019年1-9月汽車進出口相對平穩
19年9月汽車進口8萬降9%、汽車出口11萬降1%，插混出口強。
2019年1-9月，中國汽車進口78萬臺同比降11%，其中9月進口8萬臺，進口量因基數原因同比降9%。
2019年1-9月份，中國汽車出口90萬臺，同比增長3%，其中9月出口11萬臺，下降1%，1-9月份出口額達到112億美元，同比下降2%。其中9月的插電混動出口2033臺的數量較大，同比增速236%，這也是很好的。
