來源：中國汽車報
針對“高歌猛進”的印度SUV市場，近日，大眾不僅公布了旗下品牌斯柯達即將推出小型SUV的計劃，還計劃投入10億歐元加強在印度的本土化發展速度。起亞和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）等車企也紛紛策劃產品攻勢，計劃針對印度市場需求特點為當地消費者專門設計和生產SUV，意圖在這一細分市場分得一杯羹，更是為了能在未來潛力巨大的印度市場站穩腳跟積極鋪路。未來一段時間，SUV市場正成為跨國汽車公司撬動印度汽車市場的關鍵。
■ 起亞、JEEP主攻緊湊型SUV
盡管姊妹品牌現代汽車在印度是第二大汽車制造商，但起亞汽車最近才決定進軍該國市場。與現代汽車通過小型轎車打開印度市場不同，起亞汽車此番將通過小型SUV進軍印度。不久前，起亞汽車在印度展示了小型SUV概念車SP，該車與現代Creta的尺寸接近，與現代Creta很可能基于相同的平臺。
據悉，起亞方面已經計劃2019年年中在印度銷售該車的量產版，這將是起亞專門為印度市場設計的車型。從外觀上看，該車的造型設計沿襲了起亞汽車的一貫風格，特別是進氣格柵和側面線條非常具有起亞汽車的特點，尾燈的設計更接近獅跑。起亞汽車表示，投產銷售的新車將與SP概念車在外觀上非常相似。此外，起亞汽車希望能在3年內躋身印度車市前五。
FCA集團旗下JEEP品牌也公布了雄心勃勃的印度市場產品規劃。該品牌負責人曾在6月初透露，計劃在印度投放一款緊湊型SUV，級別略低于吉普自由俠，以豐富JEEP在印度車市的入門級產品陣容。據悉，新款入門級JEEP SUV將與下一代菲亞特熊貓和500共享平臺。
除了緊湊型SUV，JEEP還計劃在印度推出一款三排座中型尺寸SUV。FCA希望將印度發展成為區域性的制造中心和出口基地。FCA新任首席執行官麥明愷表示，公司計劃增加印度工廠的產量，將產能從現有的16萬輛提高到24萬輛。JEEP還計劃通過擴大經銷商網絡、為印度市場客戶提供更好的售后服務等措施，提升在印度市場的銷量。
■ 斯柯達與大眾押寶小型SUV
無獨有偶，斯柯達CEO梅博納近日也表示，計劃2020年在印度生產小型SUV。2017年，斯柯達在印度的銷量同比增長30％，其中斯柯達Rapid緊湊型家用車和柯迪亞克SUV貢獻最大。上月初，斯柯達公布了其在印度市場的發展計劃。未來，斯柯達將負責大眾集團在印度市場的車型攻勢。斯柯達將實現90％的本地化生產，并投產1.0升TSI發動機。到2025年，將使大眾和斯柯達品牌在印度市場的份額增加1倍以上。
“印度2.0”計劃最大的關注點是，通過加強本地化發展來降低成本。“印度是一個競爭激烈、價格敏感的市場。真正的本地化是可持續發展的必要條件。”梅博納說，“斯柯達將接管大眾品牌的Chakan工廠，并包括一條基于新MQB平臺的新生產線。”“通過‘印度2.0’計劃，我們將投入大量資金來提升集團的本地化生產能力。這將使我們不僅能滿足印度日益增長的需求，還能滿足出口需要。”斯柯達汽車印度公司負責人Gurpratap Boparai說。
大眾集團在印度市場發展的并不順利，去年與塔塔汽車的合作計劃也無疾而終。梅博納承認，公司未能按照預期實現增長。“大眾集團一直在苦苦掙扎，但未能實現其在印度的增長目標，這個我們可以接受。但大眾集團必須在印度市場有所作為，這就是為什么我們推出了‘印度2.0’計劃。”梅博納表示，為了在印度取得成功，斯柯達還計劃采取三管齊下的措施，其中包括改善客戶服務水平，降低成本和提高效率。
有分析認為，盡管斯柯達品牌汽車的產品質量還不錯，但該公司在印度的售后服務存在很多問題。“我們已經采取一系列措施來改善售后服務，我們的‘印度2.0’計劃目標之一就是提高客戶滿意度。”梅博納說，“一流的客戶滿意度是我們的首要任務。我們將把精力集中到客戶服務上。”大眾集團計劃在第一階段，即2019～2021年投資10億歐元，用于上述計劃的實施，并有可能在后期追加投資。
■ SUV領跑印度乘用車市場
上一財年，印度轎車銷量同比增長3％，相比之下，增幅高達21％的越野車市場格外引人注目。根據印度汽車工業協會（SIAM）的數據，2017～2018財年，印度SUV銷量達到92萬輛，大幅高于上一個年度的76萬輛。分析人士認為，預計在新車型密集推出和印度消費者觀念轉變的形勢下，印度SUV市場將繼續保持較高的增長速度。目前，SUV在印度乘用車市場占比達到30％，而在2010財年，這一比例僅為14％。
市場分析師表示，隨著SUV繼續受到印度消費者的喜愛，該細分市場在印度將繼續走強。現代汽車印度公司銷售和營銷總監Srivastava表示：“SUV車型順應印度市場需求，也符合全球汽車市場趨勢，將繼續保持強勁勢頭。”數據顯示，現代汽車SUV占其印度總銷量的份額現已增長至20％以上，而2015年之前該數字則不到10％。該公司在印度市場銷售的入門級SUV Creta就有著突出的市場表現。
“SUV適合印度的路況，其穩固的車身結構、更高的座椅位置和相對更大的客艙空間為印度消費者所喜歡。”Srivastava補充道。價格實惠也是SUV受到印度市場追捧的原因之一。印度市場銷售的車型，如瑪魯蒂Brezza和福特Eco Sport起售價不到100萬盧比，對于很多喜愛SUV的印度消費者來說，是非常友好的價格。
“SUV早些時候在印度市場售價十分昂貴，隨著中小尺寸、價格實惠的入門級SUV的推出，價格走低，越來越多消費者開始購買。對于許多印度消費者來說，SUV是一種生活方式的象征，也是他們個性的延伸。”一位不愿透露姓名的資深行業分析人士表示。另據了解，在印度SUV市場，不僅僅是小型、緊湊型車增長快，高檔豪華SUV細分市場也有很大的增長潛力。
