新 聞 概 要
1. 或年內上市 疑似新款凱越低配車型曝光
2. 2.5L發動機+5AT 新款馬自達8將8月上市
3. 增quattro系統 國產新奧迪A4L信息曝光
4. 打時尚牌走高端路 雪鐵龍C4 L入華前瞻
5. 張洪巖：吉利SUV車型將主要在成都生產
6. 奇瑞高層大換防：尹同躍“引援遠沒有結束”
7. 北京現代激情碰撞歐洲杯 邀車主親赴主場
8. 混合動力享受補貼：合資自主品牌虎視眈眈
1.或年內上市 疑似新款凱越低配車型曝光
日前，疑似新款凱越的諜照再次被曝光，通過判斷，編輯推測這很有可能是一款低配車型。有消息稱，新款凱越預計在年內上市。
從諜照中看，相較現款車型，測試車外形變化甚微，僅是前進氣格柵中鍍鉻豎條數量有所減少，看上去更加稀松；此外，其下格柵也有細微調整，采用了一體式設計。之所以判斷這是一款低配車型，主要是因為該車沒有配備前霧燈，而倒車雷達也沒有出現在后保險杠處。另外，這款車裝配的是成本較低的鋼輪轂。
內飾設計依舊沒有變化，這是一輛手動擋測試車，采用的織物座椅，透露出其低配的特征。雖然，從目前所透露出的細節看，這款車與現款凱越相比改變甚微，但有消息稱，在動力方面，新款凱越將搭載具備DVVT雙可變氣門正時技術的1.6L發動機，從而在提升動力的同時，還能在燃油經濟性方面有所改善。
2.2.5L發動機+5AT 新款馬自達8將8月上市
日前，我們獲得消息，馬自達8即將于今年8月迎來改款。動力方面，將搭載2.5L發動機，并匹配5AT變速箱。
今年是一汽馬自達的改款之年，其中包括對馬自達8進行升級調整。目前得到的消息是，新車型將用一臺2.5L發動機替代現有的2.3L發動機，而傳動方面，則會換裝5AT變速箱。除了動力匹配方面升級外，編輯推測，新款馬自達8還會在一些設計細節，以及配置方面進行調整。當然，最終答案還需以官方發布為準。
3.增quattro系統 國產新奧迪A4L信息曝光
國產奧迪新A4L將在年內推出已經成為了不爭的事實。近日，國內媒體曝光了國產新A4L的燃油消耗標識，其中我們發現新A4L將推出配備quattro四驅系統的2.0T和3.0T車型。
從曝光的兩張汽車燃料消耗標識上看，之前報道過的A4L 3.0T車型將配備DCT變速箱（應為7速雙離合器變速箱）和全時全輪四驅系統（應為quattro系統）。
而另外一張標識上車型則為2.0T車型，最大功率155Kw（211馬力）與現款A4L運動版相同。變速箱則標有DCT，極有可能是與3.0T相同的7速雙離合變速箱，同時這款車型也配有全時全輪四驅系統（quattro系統），我們判斷這款車應該為新A4L 2.0T頂配車型。
4.打時尚牌走高端路 雪鐵龍C4 L入華前瞻
雪鐵龍C4 L入華消息--2012年底國產版本發布
在文章開始之前，有必要向大家簡單介紹一下C4 L入華信息。據悉，該車將由東風雪鐵龍武漢工廠投產，計劃在2012年底發布。另外有傳聞稱，國產C4 L將定名為“天逸”。
新車特點--造型設計突出、采用長軸距、首次搭載渦輪增壓發動機
雪鐵龍的產品設計總能帶給大家一些驚喜，C4 L也不意外，由歐洲設計團隊操刀，并收集了全球項目團隊的意見，最終它所給我們帶來的視覺感受還是比較讓人滿意。
雪鐵龍C4 L前臉設計相信大家已經再熟悉不過了，與早前亮相的兩廂C4基本相同，僅是霧燈與進氣格柵造型有所調整，視覺上更具層次感。而前燈不規則的線條與發動機艙蓋隆起的設計相呼應，與品牌LOGO巧妙結合的家族式格柵裝飾欄設計也曾得到廣泛認可。
作為C4的三廂版本，C4 L側身與尾部造型備受關注，側身上部腰線通過線條起伏表現出“由深到淺”的效果，C柱窗體形成箭頭樣式，并用鍍鉻條裝飾點綴，此外側身靠后獨立出來的弧形線條為全新的LED尾燈搭配而勾勒，飽滿的后杠與中部粗壯的鍍鉻裝飾條增添不少沉穩大氣的設計元素，符合三廂轎車應有的氣質。相信這樣鑒于動感與沉穩之間的設計風格能被絕大多數消費者所認可。
為何C4三廂產品定名后面要加入L以示身份，原因在于它對軸距進行了加長，相比兩廂C4增加102mm，達到2710mm，相信這樣的提升對于后排空間有直接幫助。
除此之外，雪鐵龍C4 L長寬高分別達到4620/1780/1498mm，與大家熟悉的一汽-大眾速騰等緊湊型轎車尺寸十分接近。
雪鐵龍C4 L另一亮點在于搭載了由PSA與寶馬合作研發的新一代1.6THP雙渦管單渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到163馬力（120kw），并可在1400轉爆發出240N·m的峰值扭矩。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。
另外雪鐵龍C4 L國產后，還將向中國市場推出搭載1.8L VTi自然吸氣發動機的車型，最大輸出功率為136馬力，同樣匹配6速自動變速箱，不過根據國內媒體報道，其會在2013年推出，而與1.6T版本同期上市的還有裝備1.6L自然吸氣的車型，可能與世嘉動力相同，作為C4 L車系的入門級產品銷售。
5.張洪巖：吉利SUV車型將主要在成都生產
最近，吉利將全國劃分為東、中、南三個市場，針對區域市場的不同特點制定營銷策略。那么，究竟三個市場特點有何不同？吉利成都工廠未來將扛起怎樣的歷史使命？……帶著這一系列的問題，成都商報媒體系專訪了吉利汽車集團銷售公司副總經理、中區營銷事業部總經理張洪巖。
記者：包括四川在內的中區對于整個吉利汽車的市場地位如何？
張洪巖：西部對于吉利汽車的地位，可以這樣來說，今年已經過去的1到5月份，包括四川在內的中區完成了我們總目標的36%，東區和南區各占32%左右，中區未來的市場潛力非常大。此外在云貴川渝為主的西南地區，我們帝豪、全球鷹、英倫三個品牌總共份額也排在自主品牌的第一位。
記者：吉利汽車也在成都設了廠，未來成都工廠會承擔起什么樣的責任？作為家門口的汽車主機廠，成都的消費者是否能夠享受到特殊的購車政策或福利？
張洪巖：以后，吉利汽車旗下的SUV車型的主要產地將放在成都，我們近期上市的全球鷹GX-7就是第一款成都造的車型。此外，還有四季度即將上市的英倫SX-7，明年要上市的帝豪EX-7，EX-8，SUV車型在西南和西北地區的需求量非常大。我想，對于成都包括四川的消費者來說，主要是一種心理上的影響，此外，本地產車肯定能給本地消費者在車型資源調配、提車時間等方面帶來得天獨厚的優勢。
6.奇瑞高層大換防：尹同躍“引援遠沒有結束”
期盼已久的奇瑞戰略調整終于掀開了冰山一角。6月26日，奇瑞發布了最新的人事變動。今年一季度加盟奇瑞的原北汽福田副總裁兼品牌總監黃華瓊，被正式任命為奇瑞汽車品牌與產品規劃總經理助理，并兼任銷售總公司常務副總經理。原銷售公司總經理馬德驥則分管奇瑞產品質量。
“這是為了讓我們的戰略和實際市場的需求更貼近些?！睂τ邳S華瓊的任命，奇瑞董事長尹同躍坦言。而馬德驥調任，意味著奇瑞下一步將把產品質量，提高到前所未有的高度。
“奇瑞從兩年前開始，一直都在進行企業戰略的轉型。不過一直以來，奇瑞都將重心放到了產品和品牌上，一味追求產品和品牌卻忽視了企業總體戰略?！逼嫒饍炔咳耸肯蛴浾咄嘎?，這也導致這家國內當之無愧的自主品牌第一的企業，近年來一直在努力但產品和品牌仍然飄忽不定，當然也并沒有如期實現其既定戰略。
在意識到這個問題后，今年以來奇瑞一直在尋求轉變，尹同躍提出了“突破利潤瓶頸，打造體系競爭力”的戰略部署，內部稱為第三次創業。
“奇瑞第三次創業的戰略基礎是，以市場為導向，以客戶為中心，從根本上提升品質。”知情人士透露，人事調整之后，奇瑞的多品牌戰略將于下月宣布，尹同躍希望奇瑞明年就會有個翻天覆地的變化。
7.北京現代激情碰撞歐洲杯 邀車主親赴主場
四年一度的歐洲杯足球盛會，吸引著全世界足球迷的目光，也拉開了球迷們狂歡的大幕。現代汽車作為本屆歐洲杯汽車類官方唯一合作伙伴，將攜手這項世界體壇頂尖賽事，與全世界球迷一道，共享這場饕餮盛宴。與之一脈相承的北京現代也特別組建“歐洲杯觀賽團”，邀請中國球迷車主們親赴現場暢享激情賽事，為廣大球迷搭建了一個近距離共享激情賽事，感受歐洲杯魅力的最佳平臺。
據悉，本次“歐洲杯觀賽團”將分三批先后前往波蘭和烏克蘭。第一批優質車主觀賽團將于6月21日出發奔赴波蘭，親臨歐洲杯主賽場觀賽的同時還可享受6日波蘭游，深切領略當地濃郁的東歐風情。
“歐洲杯觀賽團“是北京現代“我的歐洲杯”系列活動之一。另一項重要活動“我的歐洲杯“全國九城巡展已經5月底在廣州拉開序幕，剛于今年4月在北京車展上首次亮相的全新一代中級車朗動和ix35作為巡展的主要涂裝車型，將與全國球迷和車迷們度過一個個激情的夜晚，北京現代品牌內涵和企業精神也將隨之得到廣泛傳播。
現代汽車是足球賽事的積極參與者，自2002年以來即是歐洲杯和世界杯的主要贊助商，并將持續贊助截至到2022年為止國際足聯舉辦的世界杯、歐洲杯等賽事。北京現代作為現代汽車的一份子同樣熱衷于體育領域，始終如一支持足球運動。2003年，北京現代冠名贊助中超足球隊——北京現代足球隊，使得剛于2002年成立的北京現代迅速地被國內眾多的球迷和消費者所記住。之后北京現代又先后贊助了2003女足世界杯、2004亞洲杯、中超聯賽、皇馬-北京現代對抗賽等一系列足球賽事。2012年5月，北京現代成為中國足協“中國之隊”的主贊助商，助力全國球迷圓“中國足球夢”的愿景。
8.混合動力享受補貼：合資自主品牌虎視眈眈
醞釀數月的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》（以下簡稱《規劃》）即將發布。日前工信部裝備工業司司長張相木在全球節能與新能源汽車峰會上透露，《規劃》將于近期由國務院發布。而記者在采訪中也了解到，早在上個月，《規劃》已就最后定稿在小范圍征求專家意見。
由于將所有的國產車新能源汽車都納入補貼的范圍，《規劃》一直以來都備受企業的期待。而與《征求意見稿》不同，張相木透露，《規劃》中政府除了將對汽車繼續大力支持外，還將加大對傳統中、重度混合動力汽車的扶持力度。其中，在購置稅等汽車稅負方面，混合動力車將首度享受到政策優惠。
“對我們肯定是一個利好，上汽的新能源戰略全面部署，包括中、強混合動力、插電式強混和純電動，都有布局，并正陸續上市，《規劃》的出臺，正好能推動上汽新能源汽車的發展?！鄙掀瘓F內部人士告訴記者。
不過該人士同時認為，由于《征求意見稿》對混合動力汽車最高補貼僅象征性的3000元，在《征求意見稿》出臺后，也有部分廠家將重心轉到了純電動汽車和插電式混合動力汽車上，忽視甚至放棄了混合動力?！兑巹潯烦雠_將使他們措手不及。
加上在混合動力方面豐田的普銳斯等車型已在市場上有一定基礎，對自主品牌企業而言，能否在有利的市場政策下搶占到市場先機，備受考驗。
