來源：中國汽車報網
受經濟、地產、市場周期性回調等多方因素影響，今年上半年，我國乘用車市場實現了3.8％的增長，但中國汽車技術研究中心有限公司大數據技術領域首席專家、數據資源中心總工程師朱向雷認為，這更多是源于一季度的低基數以及春節拉動效應，今年二季度市場的持續負增長將為下半年帶來更大的壓力，與此同時，影響上半年車市走低的相關因素將會持續，經濟下行、消費意愿不足、市場高基數都將成為車市承擔的更大壓力，而中美貿易的不確定性也將繼續影響進口車市場。雖然隨著整體關稅下調政策的落地，政策不明朗性逐步消除，觀望情緒減弱，加上消費旺季的到來，市場將會有所復蘇，但朱向雷判斷：“可以確定，若無大的政策出臺，下半年車市負增長或是大概率事件。”
一方面，今年下半年我國宏觀經濟將面臨更大挑戰，下行壓力加大。對外，貿易戰給全球經濟復蘇帶來不確定性，對中國進出口貿易負面影響將持續；對內，堅定去杠桿、信用收緊的不利局面不會改變，貨幣政策調整空間不大，投資需求難以改善。上半年，我國減稅降費財政對穩增長起到了較大的支撐作用，下半年，通過減稅將繼續提振城鎮居民消費支出、鄉村振興，以及挖掘四五線消費潛力等。但朱向雷表示，總體來看，下半年經濟下行趨勢已基本確立，尤其是三季度經濟面臨的短期壓力更大，將對汽車消費形成較大壓力。
從市場環境來看，在上半年高庫存壓力下，被動減產去庫存以及降價促銷將成為重點工作。下半年是市場需求的旺季，屆時，上半年觀望以及尚未消費的消費群體消費需求將會有所釋放，車市必將逐漸好轉，但從基數來看，預計從8月開始，市場基數不斷提升，這將成為市場增長的重要阻礙。
綜合考慮，今年下半年，乘用車市場在2017年高基數基礎上增速將有所回落并呈現負增長。“從全年來看，市場比去年同期或略有下滑。”朱向雷如是說。
