限額以上單位商品的“汽車零售7月3320億元（絕對值）同比增長8.1%；1-7月22779億元，增長5.6%。”這是國家統計局日前發布今年下半年第一月經濟運行數據之一。
該局貿易外經司高級統計師冶靜怡對此解讀，肯定部分與消費升級相關商品保持快速增長，其中“SUV7月銷量同比增長18.6%，增速比上月加快0.9個百分點。”同時指出，“汽車類商品7月零售增速低于全社會0.5個百分點”（同期全社會限額以上單位商品零售7月增長8.6%）；“1-7月汽車類商品低于全社會3.1個百分點”（同期全社會商品零售增長8.7%）。冶靜怡毫不客氣地評述：汽車類商品增速“拉低社會消費品零售總額增速約0.2個百分點。”
早在今年3月，該局貿易外經司另一位高級統計師藺濤，針對1-2月汽車零售額下降1.0%分析稱：“受汽車銷售增速回落影響”，導致“全社會消費品零售總額增速回落”。盡管1-7月汽車零售額已經恢復到增長（5.6%），但仍然拖累“全社會消費品零售增速”。可見，汽車在全社會商品零售中的地位，舉足輕重。一個國民經濟的支柱產業，拉底全社會零售增速，似有失其“顏面”。
7月，我國國產汽車銷售197.1萬輛，環比下降9.2%，同比增長6.2%，增速比上月擴大2.6個百分點。1-7月，汽車累計銷售1532.5萬輛，同比增長4.1%，與1-6月相比提高0.3個百分點。（中汽協）
7月汽車產量207.3萬輛，同比增長4.3%；1-7月1604.1萬輛，增長6.0%。（國家統計局）
中汽協秘書長助理陳士華認為，7月正處于罕見高溫，部分企業放假，環比下降亦正常；1-7月4.1%的增速，與年增（5%）預期基本相符，相差不是太大，因而不會修正年初預期；協會多位高層領導，也持這樣的觀點。
中汽流通協會報告：7月經銷商庫存指數仍在警戒線以上。筆者將7月中汽協銷量與國家統計局產量對照（197.1萬輛/207.3萬輛），汽車產品銷售率95.1%。而國家統計局“7月工業企業產品銷售率97.9%”，汽車低于整個工業品2.8個百分點。一方面終端消費尚未回暖，社會庫存數月超警戒線；另一方面廠家隨產大于銷，庫存在繼續加大，后市壓力之大，可想而知。
新能源汽車產量及其同比增速，7月5.5萬輛+48.6%；1-7月26萬輛+19.8%。（國家統計局）
該局工業司高級統計師江源解讀，新能源汽車“保持高速增長”。中汽協數據：前7月，新能源汽車銷售25.1萬輛，增長21.5%。
今年新能源車銷售預期70-80萬輛，中汽協多位權威人士，對實現預期信心滿滿，“縱觀近幾年增長規律，下半年增速會比上半年高”。也有對能否實現預期，持堪憂態度，中汽報資深記者秦淑文8月9日援引小有名氣的公眾號曝料，上半年我國新能源乘用車終端銷量僅9.9萬輛，與中汽協17.9萬輛乘用車銷量相比，差不多賣一半，庫存一半；還面臨“3萬公里”（非個人用戶行駛里程須達3萬公里才能獲得政策補貼）等政策影響。
汽車工業增加值增速，7月11.8%，1-7月13.0%。（國家統計局）
該局工業司高級統計師江源認為，7月在統計的596個工業產品中，有398種產量實現同比增長，其中有新能源汽車和發動機，還有SUV，所以汽車工業增加值主要來自今年增長仍較快的新能源汽車和SUV。不過，筆者注意到，今年月度累計的汽車工業增加值似有走下坡趨勢，1-2月17.0%、1-3月15.3%、1-4月13.9%、1-5月13.2%、1-6月13.1%，1-7月13.0%。
1-7月，汽車出口54萬輛，同比增長46.2%；出口值475.73億元人民幣，增長29.3%。（商務部）
該部外貿司負責人解讀，機電產品出口與去年同期基本持平，其中汽車增長29.3%；汽車零部件出口值1915.36億元，增長13.5%。汽車等高附加值產品出口保持較快增長，得益于國際市場回暖、政策效應進一步顯現、企業結構調整和動力轉換加快。這位負責人同時指出，外貿發展面臨的不確定、不穩定因素仍然較多，面臨諸多困難和挑戰。
7月車輛購置稅253億元，同比增長28.7%。（財政部）
今年車輛購置稅逐月走高，1-2月+14.9%、1-3月+18.4%、4月后都破20%。汽車銷售增速滑落之下，為何車購稅摸高？除了“減半”退坡，改為全額的四分之三征收外，國產車1.6-3.0L和國產CKD1.6-4.0L的中級車、中高級車銷量并沒有萎縮反而兩位數甚至三位數增長，還有進口車兩位數增長，增加了車購稅稅源和稅基。
