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美國7月新車銷量:多數車企銷量紛紛下滑 預計下半年銷量將受抑制
發布時間:2018-08-03 14:56:19    瀏覽量:1078次    
      來源:蓋世汽車

      根據美國《汽車新聞》數據中心提供的數據顯示,汽車行業正艱難地進入下半年,預計下半年銷量將不及表現強勁的前六個月。由于福特、日產、本田、豐田、通用汽車和現代起亞汽車的銷量紛紛呈下滑趨勢,美國輕型汽車今年7月銷量為1,364,961輛,同比下降約3.7%;1-7月累計銷量達9,982,617輛,較去年同期微增1.1%。

      整體而言,7月份,輕卡需求量同比上升4.3%,而轎車銷量交付量下跌18%。上個月有24個交易日,是2012年以來歷年7月交易日最少的,2017年7月有25個交易日。Edmunds網站稱,由于7月4日假期活動交易的推動,7月份前半個月美國市場車輛銷量有所上升,下半個月出現下跌。美國7月份季節性調整年化銷售速率(SAAR)為1,673萬輛,是自2017年8月1,658萬輛以來最低的SAAR值。

      美系車輛

      今年7月,由于Jeep和Ram的強勁需求,菲亞特克萊斯勒(FCA)美國銷量同比增長5.9%,至170,970輛,至此,公司已連續5個月實現同比增長。其中,Jeep品牌售出79,906輛,同比勁增15.2%,創下該品牌7月單月最高銷量紀錄;Ram品牌銷量同比上漲2.2%;但菲亞特、克萊斯勒和道奇品牌銷量分別同比下跌44.7%、12.6%和0.5%。

      FCA表示,7月份,公司零售交付量同比上漲6%至153,925輛;批量交付量共計17,045輛,占FCA整個7月總交付量的10%。

      雖然福特F系列皮卡的市場需求較強勁,但是依然無法抵消轎車低迷的銷量表現。7月份,由于福特轎車需求量再次下滑以及零售量較去年同期呈兩位數下跌,福特汽車今年7月共售出192,743輛,同比下滑3.3%。其中,福特品牌和林肯品牌交付量均出現下滑,分別同比下降2.9%和11%。福特卡車銷量同比上漲10%,轎車銷量較去年同期下滑28%,SUV和跨界車型需求同比微跌1.5%。至此,該公司在美國的月度銷量已經第4個月出現同比下滑。

      今年7月份,通用汽車在美國市場銷量為219,250輛,較去年同期下跌3%;今年1-7月,公司美國市場累計售出1,693,420輛,較去年同期上漲3.2%。(因通用汽車只公布季度銷量,以上為預測數據)

      德系車輛

      在寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、大眾集團三大德系車企中,7月份,梅賽德斯-奔馳美國市場銷量出現20.1%的同比跌幅;寶馬集團汽車銷量較去年同期也微跌0.3%;而大眾集團銷量較去年同期上漲7.9%。

      日系車輛

      豐田汽車7月銷量同比下滑6%,創下今年月度銷量最大跌幅。其中,豐田品牌和雷克薩斯品牌銷量分別同比下跌5.1%和12.1%,至此,雷克薩斯品牌已連續6個月出現同比下滑。

      今年,日產汽車月交付量已第5個月出現同比下滑,該公司繼續從利潤虧損的策略中撤出,以推動銷量。本田汽車上個月美國市場銷量也出現下滑,較去年同期下跌8.2%,售出138,602輛。斯巴魯美洲已連續80個月實現同比增長。

      縱觀美國市場7月銷量,從車企來看,通用汽車以219,250輛的銷量位居榜首,豐田汽車和福特汽車分別位列第二和第三。7月銷量前十車企中,只有斯巴魯銷量未過十萬輛;且有八家車企均出現同比下滑,只有FCA和斯巴魯出現同比上漲。值得注意的是,特斯拉上個月售出6,000輛,且以36.4%的同比增幅成為上個月車企銷量中同比增幅最大的車企(預測數據)。從品牌來看,捷恩斯以62.6%的同比跌幅成為7月美國市場車輛品牌中跌幅最大的品牌;阿爾法羅密歐以64.6%的同比漲幅成為7月美國市場車輛品牌中漲幅最大的品牌。

      預計下半年美國市場汽車銷量將受到抑制

      J.D. Power表示,7月份,美國平均每輛新車激勵金額為3,665美元,較去年同期的3,869美元有所下降。其中,平均每輛轎車激勵金額下跌579美元;輕卡激勵金額上漲5美元。同時,融資新車平均年利率達5.74%,較去年同期的4.77%有所上升,是Edmunds網站今年迄今為止所看到的最大同比漲幅。

      分析師們表示,上半年美國市場汽車銷售業績強于預期,部分原因是美國稅收改革帶來的好處。盡管就業增長以及消費者依然對車市信心滿滿,但由于利率不斷上升、美國經濟增長放緩、汽油價格上漲以及新型二手車供應的增加,預計美國市場下半年汽車需求量將受到抑制。多數分析師預計,美國2018年全年輕型車銷量或自2014年以來首次跌至1700萬輛以下。