1.19年9月全國乘用車市場零售企穩(wěn)回暖
9月全國乘用車市場周度零售平穩(wěn)偏低。9月第一周的乘用車市場零售相對低，第一周日均零售3萬臺，同比增速下降21%，稍好于8月的第一周下滑幅度。第一周的零售偏低主要是車市購車熱情不高，加之9月第一周包含休假日3天，導致零售進度稍慢。
第二周的日均零售4萬臺，同比下降11%，下降幅度明顯改善，但中秋因素還是稍有影響。隨后的市場應該逐步回暖。
乘聯(lián)會每月的周度零售進度走勢與月度走勢有一定差異性，月度的是穩(wěn)定的歷史數(shù)據(jù)。周度的是波動的進度數(shù)據(jù)。目前看車市的進度數(shù)據(jù)逐步走好，底部逐步抬高，市場需求企穩(wěn)走好。
2.19年9月全國乘用車市場周度批發(fā)相對穩(wěn)健
9月第一周的乘用車市場批發(fā)相對低，第一周日均批發(fā)3.6萬臺，同比增速下降16%，稍好于8月的第一周下滑幅度。第一周的廠家批發(fā)偏低主要是車市相對低迷，成都車展的新品拉動效果還不突出，經(jīng)銷商進貨態(tài)度觀望，導致廠家批發(fā)進度稍慢。
第二周的批發(fā)達到日均4.3萬臺，同比增速下降21%，走勢進度較差的原因也是中秋放假導致的廠家銷量偏弱。
3.進口車漲價是正常的
近期隨著匯率的波動，個別進口品牌上調(diào)旗下多款主銷車型官方指導價,經(jīng)銷商隨即通知定購了相關車型的準車主需補足差價方可繼續(xù)購車。這實際體現(xiàn)了進口車的進口時間長，匯率等風險大，不能穩(wěn)定經(jīng)營，因此絕大部分進口車都進行國產(chǎn)化，穩(wěn)定各環(huán)節(jié)的可靠性。
隨著貿(mào)易環(huán)境的日益復雜，加之技術環(huán)境的日益封閉獨立化，未來的產(chǎn)品只有本地生產(chǎn)才能更好的滿足需求。
4.深圳網(wǎng)約車電動化是很好的政策引導
深圳市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法明確規(guī)定，新注冊的網(wǎng)約車必須電動車，這是很好的推動環(huán)境改善和產(chǎn)業(yè)進步的措施。電動車的噪音低、沒有燃油尾氣排放，有利于城市環(huán)保改善。電動車的規(guī)模化高強度應用，有利于充電樁等設施的普及發(fā)展，對推動城市充電設施發(fā)展的促進很大。電動車的電價成本低，有利于增加司機的收益。電動車的批量規(guī)模擴大，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術進步，對提升制造業(yè)競爭力促進很大。
5.乘用車限購的多米諾骨牌逐步倒下
9月12日，貴陽市人民政府正式發(fā)布了關于廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》公告，這是響應中央政策的正確姿態(tài)。取消限購有利于釋放入門級消費潛力，對自主品牌是利好，將促進入門級消費群體購車增長。未來限購的多米諾骨牌逐步倒下，杭州與天津等城市都有放寬限購的可能性。
貴州省促進汽車消費的政策和貴陽的放開限購、促進汽車消費的政策，正是地方政府積極響應和的體現(xiàn)。杭州、天津等地域遼闊人口密度不高，放開一定指標的潛力大。
