來源：中國汽車報網
“今年上半年以來，汽車定制改裝市場變幻不定，壞消息一波接一波，底盤供給增加，進入消化去庫存周期，新企業多層次入市，市場競爭加劇，關稅及貿易環境變化，環保安檢風暴，資金短路，金融政策收緊……”全國工商聯汽車經銷商商會汽車定制改裝行業委員會會長，RA會長秦國總結道。
市場裂變
“全商務配置、航空座椅、木地板、星空頂，這樣的一輛GL8改裝下來不用18萬，只用1.8萬，價格已經非?！靶U’?！鼻貒f。
經過春節后對80多家企業的走訪，秦國認為，今年汽車定制改裝市場中已經做出品牌的企業仍在堅守設計、研發。不過在市場壓力下，已經有不少企業在產品方面已經開始了多層次、多等級競爭，其中最直接、最有效的方式就是打折、降價。
2018年上半年，我國汽車定制改裝市場表現為內冷外熱，行業內的企業感覺到經營艱難，但是車企、經銷商集團、資本市場、新能源汽車等主體對市場比較關注；大冷小熱，即規模型定制改裝企業生意慘淡，小規模和區域化企業情況還不錯；上冷下熱，即一線城市消費降溫，三線以下城市消費升溫；前冷后熱，即面向C端渠道銷售下滑，但是配件、材料市場情況相對較好。
秦國表示，2018年最突出的特點將是“裂變”，首先從規模上看，2017年汽車定制改裝行業市場規模增長80%，產值455億元，預計今年行業增長將達60%，2019年行業規模有望突破1000億元。其次，從企業數量看，市場主體呈現多元化、多層次、多角度，今年新增改裝企業已經達到400家。第三，從行業走向看，消費層級從一二線向三四線輻射，深度定制延伸至中度、升級改裝，高市場帶動了周邊市場。
中端發力
市場規模增長，細分市場深耕，品牌意識強化，如今我國汽車定制改裝市場正經歷著這些變革。秦國預測，未來幾年中端市場開始持續發力，塞納、途樂、GL8、傳祺GM8，這些適于改裝的中端SUV、MPV仍是市場主力，今年保守數量會超過兩萬輛。他強調，針對中端車型的定制改裝，不能僅僅采用從高端車型移植或者簡配的方式，而要針對不同車型的和用戶，開發契合他們需求的產品。未來，高端車型將注重中度改裝，強調功能性；中端車型將注重精致化改裝，強調品質化。低端市場將曇花一現，未來低價低質的市場將不會有生命力。
在秦國看來，今年汽車定制改裝市場熱度減退，有40%的原因是外部環境造成的，有60%的原因則是行業自身問題的暴露。比如市場營銷邏輯變化了，互聯網營銷、圈層營銷、平臺營銷等手段多元化，如果還不重視營銷，企業難被人所知。消費者的消費邏輯也在變化，他們越來越理性，專業程度越來越高，維權意識越來越強。
所以，未來具備市場競爭力的企業必須擁有頂尖品牌，品牌影響力將為企業帶來定價能力、引領能力和盈利能力。同時，優勢企業還必須具備超前意識創新能力和研發能力，可以對市場走勢做出正確的預判。
展會答疑
秦國透露，第十四屆RA車展定于2018年10月26日--28日在上海世博展覽館舉辦，面對汽車個性化消費市場的裂變升級，本屆RA車展引勢而行，全新構建X-M-B-C的展覽模式，即新供應鏈-定制改裝工廠-專業采購商-超級用戶的全新產業鏈條，展品范圍涵蓋二類底盤、樣車開發、改裝設計、研發軟件等前端供應鏈，以及定制整車、改裝零部件、新材料、新工藝、制造設備、配件系統集成等。此外，汽車定制改裝行業高端峰會；“秦之道”改裝論談年度精華版；發布2018中國汽車定制改裝行業年度趨勢報告；金融與改裝論壇、平行進口與改裝論壇、內飾設計與改裝論壇、房車年會、共享房車大會等會議將同期舉辦。同時，全國工商聯汽車經銷商商會2018年年度會議也將首次在展會期間舉行，將有800家汽車經銷商集團及4S店參會并參觀展會。
