新 聞 概 要
1. 多項(xiàng)商用車新標(biāo)準(zhǔn)7月1日起正式實(shí)施
2. 安徽河南正商議出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼
3. 三菱扶桑與日產(chǎn)簽約 合作卡車業(yè)務(wù)
4. 中國(guó)重汽銷售部在福建部署5平臺(tái)產(chǎn)品市場(chǎng)
5. 南京依維柯寶迪高端商旅車品鑒會(huì)在長(zhǎng)沙舉行
6. 五菱：二次創(chuàng)業(yè)，微車霸主能否繼續(xù)稱霸？
7. 江鈴出資5億重組華翔富奇 布局異地工廠
8. 菲亞特將在年底前關(guān)閉五家歐洲卡車工廠
1.多項(xiàng)商用車新標(biāo)準(zhǔn)7月1日起正式實(shí)施
粗略統(tǒng)計(jì)，自今年7月1日起，將有《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》1項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》等四項(xiàng)與行業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施；與此同時(shí)，2012年6月30日，是對(duì)車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)的截止時(shí)間。
去年年底，工信部批準(zhǔn)了《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》1項(xiàng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)QC/T924-2011），決定對(duì)重型商用車輛產(chǎn)品實(shí)施燃料消耗量管理。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量限值，適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500千克的燃用汽油和柴油的商用車輛，包括貨車、半掛牽引車及客車；規(guī)定了燃料消耗量的總體要求、限值以及生產(chǎn)一致性等要求。
根據(jù)今年年初環(huán)保部網(wǎng)站的消息，2011年12月29日，環(huán)保部發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，說(shuō)明車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期再次推遲半年。
車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，主要指的就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油汽車。《公告》稱，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求；對(duì)于車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，其國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截止時(shí)間延長(zhǎng)至2012年6月30日，其國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截止時(shí)間及國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期另行通知。
2.安徽河南正商議出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼
繼重慶對(duì)農(nóng)民購(gòu)買本地生產(chǎn)的微型客車、輕型、微型載貨車提供地方補(bǔ)貼后，一輪地方政府版汽車下鄉(xiāng)政策正在醞釀。新浪汽車日前獲悉，安徽、河南兩地正考慮出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策。
近日，在新農(nóng)村商報(bào)舉辦的“2012信息下鄉(xiāng)萬(wàn)里行”巡展活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，開瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理高峰告訴新浪汽車，以重慶啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼為標(biāo)志，地方政府補(bǔ)貼農(nóng)民購(gòu)車的苗頭開始顯現(xiàn)。他說(shuō)，安徽、河南兩地是開瑞汽車的重要根據(jù)地，當(dāng)?shù)卣c企業(yè)商議是否出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼及具體實(shí)施辦法。如果補(bǔ)貼政策出臺(tái)，對(duì)開瑞汽車在這兩大省份的銷售無(wú)疑是項(xiàng)重大利好。
由于無(wú)法像上述幾家企業(yè)那樣得到政策補(bǔ)貼，開瑞品牌和經(jīng)銷商在重慶正面臨巨大壓力。開瑞正考慮跟隨重慶汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，否則市場(chǎng)壓力之大，恐怕難以承受。
除此之外，開瑞還必須對(duì)重慶當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行特殊照顧。“重慶汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼出臺(tái)，對(duì)開瑞重慶經(jīng)銷商是空前打擊。僅依靠自身力量，經(jīng)銷商很難維系生存，開瑞必須對(duì)他們提供更多支持。雖然外來(lái)品牌在重慶市場(chǎng)微車市場(chǎng)份額不大，但如果我們不積極爭(zhēng)取，就相當(dāng)于放棄了一起奮斗的經(jīng)銷商，”高峰說(shuō)。此前，清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵也曾公開表示，重慶汽車下鄉(xiāng)僅補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，這種地方保護(hù)政策和汽車行業(yè)大發(fā)展方向相違背，堅(jiān)決要不得。
一邊是對(duì)地方政府補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、打破市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律不滿，另一邊是積極盼望政策能向自身傾斜，微客企業(yè)面對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策的矛盾，與市場(chǎng)整體下滑有很大關(guān)聯(lián)。今年1~5月，微客產(chǎn)銷分別同比下降3.23%和3.28%，延續(xù)了去年的銷售下滑態(tài)勢(shì)。面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在全國(guó)層面的汽車下鄉(xiāng)政策尚未出臺(tái)之前，微客廠家想通過(guò)在地方上的影響力爭(zhēng)取政策優(yōu)惠，合乎常情卻有失卻公平之嫌。
3.三菱扶桑與日產(chǎn)簽約 合作卡車業(yè)務(wù)
據(jù)外媒報(bào)道，6月底，德國(guó)戴姆勒旗下三菱扶桑卡客車公司MFTBC（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）宣布與日產(chǎn)汽車簽訂協(xié)議，開展卡車業(yè)務(wù)合作。
戴姆勒表示，三菱扶桑已經(jīng)同日產(chǎn)汽車簽訂了備忘錄MOU。在該協(xié)議下，三菱扶桑將向日產(chǎn)供應(yīng)Canter輕載荷卡車，而日產(chǎn)則將向三菱扶桑敞開Atlas F24卡車的大門。雙方高管表示此舉將拓展各自的產(chǎn)品陣容。
三菱扶桑的Canter輕載荷卡車屬于車全重GVW（Gross Vehicle Weight）5噸級(jí)別，而日產(chǎn)Atlas F24屬于車全重低于5噸的類型。
根據(jù)戴姆勒卡車6月28日發(fā)布的一份文件，全球卡車總銷量將在中期內(nèi)達(dá)到3.6%比例，長(zhǎng)期角度將增至36%。
4.中國(guó)重汽銷售部在福建部署5平臺(tái)產(chǎn)品市場(chǎng)
近日，中國(guó)重汽銷售部副總經(jīng)理鮑紅亮走訪了福建市場(chǎng)，并同分公司和骨干經(jīng)銷商進(jìn)行了座談。
鮑紅亮認(rèn)真了解了福建重卡市場(chǎng)的狀況，對(duì)工作中遇到的訂單、物流、銷售和售后服務(wù)等方面的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)、準(zhǔn)確的講解。同時(shí)，結(jié)合當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析了重卡市場(chǎng)狀況，對(duì)福建市場(chǎng)的區(qū)域規(guī)劃、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整給出指導(dǎo)性意見。另外，鮑紅亮著重就5平臺(tái)產(chǎn)品與大家進(jìn)行了交流。對(duì)市場(chǎng)前景、產(chǎn)品定位、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品導(dǎo)入、營(yíng)銷策略、售后服務(wù)等方面給出了要求和建議。
5.南京依維柯寶迪高端商旅車品鑒會(huì)在長(zhǎng)沙舉行
2012年6月29日，南京依維柯寶迪高端商旅車品鑒會(huì)在素有“楚漢名城”的千年古都湖南長(zhǎng)沙隆重舉行。橘子洲頭、岳麓山下，來(lái)自全國(guó)各地的專業(yè)媒體和依維柯大客戶們一起興致勃勃地試乘了新寶迪，并對(duì)其在人性化、舒適、安全等方面的優(yōu)異表現(xiàn)給予了細(xì)致點(diǎn)評(píng)。
亮相品鑒會(huì)的兩款車型分別是剛忙碌完菲亞特菲翔下線儀式接待工作的新寶迪A42、A42L。為了讓用戶、媒體充分體驗(yàn)新寶迪的卓越性能，此次品鑒會(huì)更具針對(duì)性。除了專門的技術(shù)講解外，還特別安排了公路操控和山路路況兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑饶苷故拘聦毜瞎否{駛中的完美駕乘感受，又能感受其卓越的多地形行駛能力，以幫助用戶更好地理解新寶迪車型的特征，暢享“未來(lái)高端商旅車”的品質(zhì)。
舒適的操控性是新寶迪A42、A42L的一大特色。前獨(dú)立懸掛雙擺臂扭桿彈簧系統(tǒng)和Hotchkiss后懸掛系統(tǒng)，極大的提高了車輛的操控性；通過(guò)智能化BCM車身控制模塊，對(duì)車內(nèi)外燈光、中控門鎖、車窗、雨刮等常用功能零部件進(jìn)行控制管理，令車輛原本繁雜的功能變得簡(jiǎn)單明了，讓駕乘變得如漫步般的輕松自如。在靜音方面新寶迪A42、A42L也有著極為突出的表現(xiàn)。南京依維柯通過(guò)對(duì)新寶迪車身、輪胎以及總體動(dòng)平衡等方面的調(diào)整和改進(jìn)，將NVH靜音科技完美的融入其中，并且強(qiáng)化了整車的密封工藝，既提高了車輛的穩(wěn)定性，又給予乘客安靜、舒適的旅行空間。“安全”是最不容忽視的環(huán)節(jié)。新寶迪配有BOSCH最新8.0版ABS系統(tǒng)，讓四輪碟剎更為高效靈敏，使制動(dòng)更為穩(wěn)健。此外，新寶迪以獨(dú)有的3C復(fù)合防撞車身、經(jīng)典的短頭造型及堅(jiān)固的底盤系統(tǒng)，構(gòu)成了強(qiáng)悍的固體盾牌，再配以可選裝的安全氣囊，將安全牢牢把控在手中，為駕乘者打造出360°的安全保障。
6.五菱：二次創(chuàng)業(yè)，微車霸主能否繼續(xù)稱霸？
在今年北京車展開幕前的10天，搭載了源自通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)的1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)及GF6通用全球前驅(qū)6速手自一體自動(dòng)變速箱的寶駿630正式上市。引人矚目的是，寶駿汽車的標(biāo)識(shí)是盾形馬首，并再次與非常高端的中國(guó)馬術(shù)隊(duì)合作。現(xiàn)場(chǎng)就有人調(diào)侃稱，難道上汽通用五菱要將“寶駿”打造成中國(guó)的“寶馬”？
寶駿顯然還不能和寶馬相提并論，但也顯示五菱打造寶駿的雄心。相對(duì)于大獲成功的微車而言，全新的乘用車業(yè)務(wù)在公司內(nèi)部被稱為是“二次創(chuàng)業(yè)”，寶駿630是五菱二次創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)。
至今在微車領(lǐng)域占據(jù)半壁江山的五菱已經(jīng)大名鼎鼎，可是回到上汽、通用、五菱三方剛開始合資的2002年，五菱在微車領(lǐng)域還只是處于第三陣營(yíng)，前面還有昌河、哈飛、長(zhǎng)安，五菱市場(chǎng)占有率甚至還不到10%。合資公司掛牌之時(shí)，中外方曾作了“高、中、低”三個(gè)規(guī)劃，當(dāng)時(shí)最高的規(guī)劃是2010年產(chǎn)量達(dá)到30萬(wàn)輛。然而7年后，上汽通用五菱用了10個(gè)月時(shí)間銷量就突破100萬(wàn)輛，2011年實(shí)現(xiàn)了130萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。
五菱的崛起絕非偶然。首先是與上汽、通用合資后，引入了國(guó)際規(guī)范的管理流程有關(guān)，“以前，很多有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)可以打招呼、遞條子、走后門，但現(xiàn)在我們可以用國(guó)際準(zhǔn)則來(lái)做擋箭牌了。”五菱內(nèi)部人士稱。國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)使得五菱的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)迅速提升，在業(yè)內(nèi)首屈一指。2009年，五菱的凈利潤(rùn)甚至超過(guò)了大名鼎鼎的上海大眾，在上汽集團(tuán)內(nèi)排名僅次于上海通用。
7.江鈴出資5億重組華翔富奇 布局異地工廠
在8年前攜手長(zhǎng)安汽車集團(tuán)重組江鈴控股之后，江鈴汽車集團(tuán)上周再度出手，收購(gòu)華翔富奇汽車有限公司。這將是江鈴汽車在異地布局的第一個(gè)整車工廠。江鈴汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王錫高表示，重組后華翔富奇將建成年產(chǎn)5萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)能力。
據(jù)了解，本次重組江鈴汽車集團(tuán)將投資5億元，用于項(xiàng)目第一階段建設(shè)。5萬(wàn)輛產(chǎn)能全部用作江鈴商用車生產(chǎn)，明年投入運(yùn)營(yíng)。“江鈴集團(tuán)目前已進(jìn)駐華翔富奇，做好環(huán)境整理、規(guī)劃產(chǎn)能、資質(zhì)申報(bào)論證和汽車目錄恢復(fù)等工作。”華翔富奇方面表示，雙方上周一已經(jīng)簽署了《江鈴集團(tuán)重組華翔富奇汽車有限公司協(xié)議書》和重組之補(bǔ)充協(xié)議書。
此次重組有利于彌補(bǔ)江鈴汽車產(chǎn)能不足的困境，王錫高指出，重組完成后江鈴能夠達(dá)到95萬(wàn)輛整車的年生產(chǎn)能力。
