新 聞 概 要
W5即將上海車展亮相 榮威兩款新車消息曝光
欲第四次改款上市 捷達二季度或將推新車
長安馬自達總部將遷往南京 預計年底前完成
一汽豐越20萬輛擴建項目有望今年底投產
CKD方式 奇瑞以烏克蘭為跳板進軍俄羅斯
車船稅法草案二審 近九成車主名義稅負未增
收購瑞典威格爾 北汽躍入自主第一梯隊
預售48萬元 北京奔馳E200L將于下月上市
每日新聞摘要
1.W5即將上海車展亮相 榮威兩款新車消息曝光
我們知道，榮威將會在今年內推出全新的SUV車型，這款新車或將被命名為W5。近日我們通過上汽官方獲得消息，這款全新SUV車型將會在今年的上海車展上正式首發亮相，而是否會選擇在上海車展上同期上市，目前還沒有準確消息。另外，今年下半年我們還將有望迎來榮威改款550車型的推出。
榮威W5這款全新SUV車型的諜照已經被多次的曝光過，來自雙龍享御車型平臺的它，在尺寸方面頗具競爭力。而外觀上，同樣也有著享御影子的造型設計頗顯大氣。內飾方面，從目前曝出的諜照來看，除了寬敞以外，眾多高科技配置的加入也顯得頗有檔次。
參數方面，據悉新車車身尺寸長、寬、高分別為4676/1905/1751mm，軸距和享御相同，為2740mm，動力搭載將會是1.8L排量的渦輪增壓發動機，這很可能就是搭載于榮威750車型上的1.8T發動機，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100rpm。據最新消息，榮威W5車型還將會推出一款搭載3.2L排量發動機的車型。另外，預計新車將會有兩驅及四驅兩種版本。
除了榮威W5以外，現款榮威550車型也有望在今年下半年迎來中期改款。
2.欲第四次改款上市 捷達二季度或將推新車
據中汽協數據統計，一汽-大眾捷達2010年累計銷量接近23萬輛，月均銷量兩萬輛，今年1月份，捷達銷量超23800輛。對于一款上市近20年的老車，這個數據非常具有說服力——合適才是硬道理。而合適的背后是不斷的升級與改款，記得一汽大眾最近一次對捷達的操刀是去年3月19日在成都正式上市的三改臉捷達。
按照一汽大眾的產品規劃，捷達車型應該會在近2年內退出歷史舞臺，當然，捷達品牌不會被摒棄，預計一汽大眾會開發一款類似新寶來的中低端三廂A級車來替代捷達產品線。考慮去年3月份捷達才進行問世中國后的第三次改款，所以即將在今年第二季度投產的捷達新車型應該不會是小改款捷達，也不可能是全新捷達。
作為上市20年來始終暢銷不衰的車型，捷達憑借過硬的產品品質和口碑在業內享有“車壇常青樹”的美譽。自1991年第一輛捷達長春下線以來，捷達已歷經三次改款。第一次是在1998年，一汽-大眾對捷達的前臉和車尾作了重新設計。第二次是在2004年，捷達品牌共進行了21項主要技術升級。
去年3月份，捷達完成了它的第三次改款。據官方介紹，三改款捷達在原有基礎上，延續德國大眾最新設計哲學，對外觀和內飾等方面完成了16項全新設計改善，并完成了對54種零件進行的改進提升，實現了161項質量改善。
據一汽大眾知情人士透漏，將于今年第二季度再次推出的捷達新款車型很有可能會是具有紀念意義的車型，因為捷達的總銷量已超過190萬輛，距具有歷史意義的“捷達第200萬輛下線”僅一步之遙。由此看來，傳聞中的捷達新款車型很有可能是衍生細分車型，如運動版或紀念版車型。據悉，新款車型在外觀、內飾等多個方面會有不少改動。
自1991年第一輛轎車下線，捷達憑借優良的品質，領先的技術成為家喻戶曉的入門緊湊型轎車第一品牌，以其旺盛的生命力見證了中國汽車業的發展歷程，尤其是“出租車行業”的發展歷程。不過，在繼續書寫不老傳說的同時我們也看到了捷達這款爺爺車已經越來越不能代表大眾品牌，老氣古板的外觀也越來越不能滿足用戶人群的審美觀，捷達的退市，已經傳聞多次，這是必然，只是，停產時間待定。
3.長安馬自達總部將遷往南京 預計年底前完成
從去年4月份開始傳出的長安福特馬自達分家消息已成定局。記者近日從長安福特馬自達獲悉，從今年下半年開始，一直履行長安馬自達總部職責的北京長安馬自達事業部將面臨撤銷，除了留下北區銷售和售后服務兩個部門，其他的部門將悉數遷往南京。搬遷從今年下半年開始，年底前完成。長安馬自達獨立后，南京將為其總部。
消息人士透露，“長安馬自達將總部遷往南京是有很成熟的考慮”，主要原因，長安福特馬自達的南京工廠分拆成功后，將成為長安馬自達的專屬工廠。而在此整車工廠的附近，長安福特馬自達還預留了一大塊空地，長安馬自達將在此處建研發中心和物流中心。
未成功分拆之前，位于北京的長安馬自達事業部其實履行總部的職責，長安馬自達事業部設有銷售、市場、服務、零部件和企劃五個部門。據透露，事業部撤銷后，市場、零部件和企劃將全部遷往總部南京。銷售和服務有望留下成立長安馬自達北京大區。隨著長安馬自達總部的遷徙，該公司的人事變動也將浮出水面，“公司總監及以上級別的人員都將由股東長安汽車和馬自達雙方派遣”，北京事業部總監以下的人員可隨總部的搬遷前往南京工作，也可選擇離開。
長安馬自達北京事業部不是一個獨立法人，因此不能以單獨的公司存在，隸屬于長安福特馬自達。
【編者】： 分家事宜終于塵埃落定了，對馬自達而言，無疑是件好事，意味著其獨立性進一步增強，對于長馬合資企業未來產品布局也將進一步得以深化，南京工廠劃歸長馬，讓其產能趨緊的現狀得到緩解。近日還傳出了馬自達將在華推自主品牌，馬自達針對中國市場未來5年的規劃是至2015年，年銷量達到40萬輛，還是較為保守的。而另一方面，南京工廠劃歸長馬，對于福特而言，產能壓力一下驟增，未來5年對于福特而言同樣是意義重大的時期，加速產品投放，提升市場份額，同時產能會進一步擴張，預計新工廠會落戶天津，預計新工廠產能將達40萬輛。
4.一汽豐越20萬輛擴建項目有望今年底投產
近日從一汽集團了解到，一汽豐越擴建項目有望于今年年底前正式投產，該工廠主要生產豐田系列車型，項目達產后可實現年產２０萬輛的整車規模。
據介紹，一汽豐越擴建項目位于長春西新經濟技術開發區（原長春汽車產業開發區），該項目一期工程占地８０萬平方米，計劃投資超過４０億元。一汽集團副總經理孫國武表示，該項目從２００９年下半年啟動后，進展十分順利，今年３月到８月將進入設備安裝調試階段，整個項目有望１２月末正式投產，投產后將生產豐田系列車型，產能將達到２０萬輛。
據了解，一汽豐越擴建是一汽集團和豐田公司共同合作的項目，由于受到金融危機波及等因素影響，項目建設一度暫緩，經過多方努力，項目終于重新啟動。業內人士分析認為，該項目投產后將對長春市實現３００萬輛汽車產能的目標，以及提升一汽豐田的產能有積極的推動作用。
5.CKD方式 奇瑞以烏克蘭為跳板進軍俄羅斯
近日從奇瑞汽車獲悉，奇瑞首款在烏克蘭投產的新車A13車型（風云2）上周已經在烏克蘭扎巴羅熱市的ZAZ工廠正式下線，這意味著奇瑞與烏克蘭當地最大的汽車生產銷售集團——烏克蘭汽車集團（簡稱“UAC”）合作取得初步成果。
奇瑞公司副總、總經辦新聞發言人金弋波告訴記者，奇瑞該項目是以CKD方式生產，并在烏實現了51%的地產化率（零部件烏克蘭本地生產比率）。該項目的投產，將極大提升奇瑞在獨聯體國家市場的產品競爭力，為奇瑞汽車擴大在獨聯體市場銷售和提高市場份額起到極大的推動作用。
另據記者了解，奇瑞此次選擇在烏克蘭投產，意在以此為跳板進軍背后更大的市場——俄羅斯。根據獨聯體國家自由貿易協定中的相關規定，已經在烏克蘭投產的A13，將可以以零關稅順利進入俄羅斯及其它獨聯體國家市場。在此之前，包括長城和比亞迪在內的中國汽車，均遭遇俄不斷提高的政策壁壘，而被迫撤出俄羅斯。
6.車船稅法草案二審 近九成車主名義稅負未增
十一屆全國人大常委會第十九次會議23日在京舉行，全國人大法律委員會副主任委員張柏林在會上作了關于車船稅法草案審議結果的報告。
吸納民意大幅調整原草案
提交的草案二審稿吸納民意，對原草案規定作出大幅調整?，F行車船稅暫行條例及其實施細則規定，小型客車按360元至660元的稅額幅度統一計征。草案一審稿將現行規定修改為按排氣量大小分七檔計征，稅額幅度為60元至5400元。有些常委會委員提出，車船稅的稅額幅度上調過大，給群眾增加了負擔，建議經更細致的測算后適當降低。此外，不少社會公眾也要求降低稅額幅度。
全國人大法律委員會經同有關部門研究，草案二審稿提出的修改方案是：仍將乘用車按排氣量劃分為七檔，其中，1.0升(含)以下的年基準稅額保持不變，仍為60元至360元；1.0升以上至1.6升(含)的稅額幅度由草案一審稿規定的360元至660元降為300元至540元；1.6升以上至2.0升(含)的稅額幅度由草案一審稿規定的660元至960元降為360元至660元。
“這樣規定，2.0升及以下、占乘用車87%左右的車主的名義稅負不會增加。存量車船的車船稅收入與原來收入也基本持平?！睆埌亓终f。
草案二審稿規定將按游艇長度為計稅依據征收其車船稅。全國人大法律委經同有關部門研究認為，鑒于游艇的長度與價值基本呈正相關關系，從我國現階段經濟社會發展情況、游艇登記管理實際和征管可操作性考慮，建議在車船稅法所附稅目稅額表中規定，以游艇長度作為計稅依據，稅額幅度為每米400元至2000元。
刪去對“高能耗高污染”車船加稅規定
草案二審稿刪去對“高能耗、高污染”車船加收車船稅的規定。此前的草案一審稿第四條中規定，對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅，對“高能耗、高污染”的車船可以加收車船稅，并授權國務院規定具體辦法。一些常委委員、專家、地方提出，由國務院規定車船稅的減免是可以的，但不宜由國務院規定加收車船稅，而且對“高能耗、高污染”車船難以界定。全國人大法律委員會經同有關部門研究，建議刪去這一條中對“高能耗、高污染”車船加收車船稅的規定。
定期驗車時應提交納稅證明
此前的草案一審稿規定，公安機關交通管理部門在辦理車輛相關登記和定期檢驗手續時，對未提交依法納稅或者免稅證明的，不予登記，不發給檢驗合格標志。
全國人大法律委員會經同有關部門研究認為，公安機關交通管理部門在車輛管理方面有監管措施，為稅務機關依法征收車船稅做些協助工作，是可以的。據此，草案二審稿規定：車輛所有人或者管理人在申請辦理車輛相關登記、定期檢驗手續時，應當向公安機關交通管理部門提交依法納稅或者免稅證明。公安機關交通管理部門核查后辦理相關手續。
7.收購瑞典威格爾 北汽躍入自主第一梯隊
“收購威格爾是北汽收購薩博資產的一個延續，也是北汽自主創新，提升核心競爭力的一個重要步驟?！苯?，北汽集團總經理汪大總向記者透露，北汽以約3100萬歐元成功收購瑞典威格爾變速箱廠的全部設備裝備及技術文件，此次收購意味著北汽的變速箱生產能力將實現“零的突破”，既保證了北汽自主品牌的配套，也奠定了DCT變速箱生產的基礎。
據了解，瑞典威格爾變速箱廠隸屬于德國威格爾集團，其前身是薩博變速箱廠，主要為薩博、雪佛蘭和別克君威配套，在歐洲手動變速箱生產企業中處于領先地位。多年來，威格爾變速箱廠的產品報廢率為零，幾乎每年都獲得美國通用汽車公司頒發的供應商質量獎。
北汽集團對于此次收購極為重視，為此組成了專門的聯合項目組，與德國威格爾集團進行了多次電話會議，北汽動力總成公司還先后兩次派出了技術團隊進行考察，對該公司的設備、生產、供應、采購、技術、管理等狀況進行充分了解。
“由于歷史原因，北汽很長一段時間內并不具備乘用車變速箱生產能力，尤其是中高端轎車變速箱的生產配套能力?！北逼瘓F副總經理、北汽動力總成公司總經理馬童立表示，企業雖然可以通過向海外企業訂購來暫時解決與自主品牌車配套的問題，但從長遠看，建立并完善自己的發動機及變速箱生產能力，擁有自己的“心”，是整車企業發展自主品牌乘用車的重點之一。
威格爾變速箱廠的設備主要來自德國、瑞士、瑞典和法國等歐洲最好的設備制造商。根據技術團隊的初步估算，新建一個類似手動變速箱生產線，僅總裝部分的生產線機器設備部分（不含工藝裝備和模具及技術文件）粗略估算就達到了6.8億元人民幣。這是北汽繼收購薩博核心知識產權之后的又一物超所值的收購活動。
“超值”部分還不止于此，此次收購不僅大幅降低了北汽自行建設變速箱廠的設備及工藝裝備購置成本，更重要的是獲得了生產制造的各項工藝文件、質量控制文件和產品資料，以及管理支持和生產培訓，這對北汽集團的變速箱生產能力和變速箱生產管理人才隊伍的意義極其重大，也是本次交易最“物超所值”的部分。
“北汽變速箱的整體發展思路為，以收購威格爾變速箱為起點，首先實現北汽變速箱能力零的突破，在此基礎上，通過改造升級的方式，實現自動變速箱的落地與量產?！瘪R童立表示，此次收購是北汽集團發展規劃的一個重要組成部分，是高起點、低成本實現北汽變速箱發展戰略的重要步驟。收購威格爾不僅是北汽變速箱生產能力建設的第一步，也是最關鍵、最基礎的一步。
按照北汽集團的規劃，“十二五”期間北汽的一個重要技術目標，就是通過消化吸收，提升具有先進水平的手動變速器、DCT雙離合變速器和CVT無級變速器的設計、開發和制造能力。而早在一年多以前，北汽就與德國博世集團簽署了CVT變速箱技術許可與樣機開發協議，目前中方技術人員已形成獨立開發能力，這是繼奇瑞宣布開發CVT變速箱之后，國內的第二家CVT開發項目。自主動力總成研發的步步跟進，表明了北汽進入自主第一梯隊的決心。
8.預售48萬元 北京奔馳E200L將于下月上市
日前我們得到消息，北京奔馳E200L將于今年3月正式上市，首批上市的車型只有優雅型一款，動力將搭載一臺低功率的1.8T渦輪增壓發動機，預計售價48萬元左右。北京奔馳E級目前的入門級車型為E260 CGI，E200L將是未來國產奔馳E級售價最低的車型，進一步降低車型的準入門檻。
E200L的外觀和內飾設計都會與現款E260L基本一致，僅憑外觀判斷的話應該比較難以區分。動力方面E200L將會采用與C200完全一致的低增壓版1.8T CGI缸內直噴發動機，最大馬力184匹，（現款入門級E260L CGI優雅型為204馬力），變速箱則會沿用現款車型所采用的5速自動變速箱。
每日新聞摘要
據路透社報道，日產旗下的首款量產電動車聆風目前已經收到了大量的訂單，該車型的產能受限，因此訂單的交付周期較長，預計這種情況短時間內不會有所好轉。
美國福特汽車公司2月22日宣布，因車輛的安全氣囊存在缺陷，該公司將在北美市場召回14.4萬輛F-150皮卡。
據俄羅斯媒體報道，結盟俄羅斯最大車企伏爾加（AvtoVAZ）的雷諾·日產聯盟將于近幾年在俄羅斯投產30款車型，囊括了雷諾旗下的Latitude（緯度）和日產豪車品牌英菲尼迪旗下的全線車型。
據華爾街日報報道，美國通用汽車公司將攜手德國電氣和電子公司西門子進軍電動車充電樁市場，將于2011年發布旗下的電動車充電產品。
德國豪華車制造商寶馬將在日內瓦車展上展出Mini Rocketman概念車。Rocketman與Mini車型高度和寬度一致，長度比Mini短一英尺，為11英尺3英寸。Rocketman概念車使用的是輕質高強度料。Rocketman為雙門掀背車型，20世紀50年代與之同名的車型以轉彎輕便而著稱。
日前，歐寶官方表示，將在即將開幕的日內瓦車展上帶來旗下混動車型Ampera的量產版本。歐寶Ampera可以視為雪佛蘭沃藍達Volt的歐洲版本，該車采用插電式混合動力系統，在1.4升汽油機和電動馬達的共同作用下，最大行駛里程達500km。
