新 聞 概 要
1. 廈門政府將補助更換未達標校車
2. 新能源汽車稅收減免 最高減8.5%
3. 中國重汽將力推天然氣卡車 欲贏在未來
4. 江淮帥鈴Ⅲ窄體版挺進山東濰坊
5. 福特亮相兩款F-150高端修飾水平皮卡
6. 東風御風五年磨一劍 歐系輕客迎來五強爭霸時代
7. 安凱國際化加速 雙層觀光巴士倫敦運營
8. 北汽福田發布歐輝新能源客車銷售公告
9. 湖北三環以特色取勝市場
1.廈門政府將補助更換未達標校車
根據市政府日前轉發的《廈門市中小學幼兒園校車安全工程的實施意見》，從今年起的三年內，廈門市要把全市幼兒園中小學未達標的校車全部更換為國標專用校車，政府將補助購車款的20%，如果在年內更換，還可拿到獎勵，也就是補助款的20%。
截至2012年3月12日，廈門市在教育部門備案的校車有290輛（自購163輛，租賃127輛），全部屬于民辦學校，總共有135所，每天運送10609名學生。
《意見》說， 2012年起，廈門市將用三年時間，對現有全市中小學、幼兒園購置的未達國標校車更換為國標專用校車。具體到今年的更換任務數是130輛。未辦理校車登記手續的校車2012年12月31日后不得用于接送學生上下學。校車將統一審核、統一外觀標識、統一檢驗管理、統一停放點規劃、駕駛員準入標準、培訓考核。其中駕駛員方面，要求25周歲—60周歲、身體健康的本市居民。
另外，2012年底前在每臺校車和校車服務提供單位集中接送學生的車輛上均應安裝帶有衛星定位和視頻監控功能行駛記錄儀，并接入公安、交通部門監控平臺。
截至2012年3月12日，廈門市農村寄宿制學校學生周末班車已開通43條線路48臺車，運送11所學校2324名學生。尚有5所學校2203名學生需要開通37條農村寄宿制學校學生周末班車線路。
《意見》要求，2012年起，全市所有農村寄宿制學校在道路符合安全通行客車的條件下，全面開通農村學生上下學周末接送班車，周末學生班車要延伸到所有通客車的行政村。
2.新能源汽車稅收減免 最高減8.5%
《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》近期將由國務院發布實施，該規劃將帶著一系列產業扶持政策浮出水面。其中包括：在新能源汽車方面，2011-2020年，購買純電動汽車、插電式混合動力汽車將免征車輛購置稅；在節能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。
用一個簡單的計算公式來作分析說明，購車費用=裸車價車購稅 車船稅 車險費用 其他雜費。
新能源汽車減免稅示例：以比亞迪E6為例。其指導價36.98萬元，政策前：車購 稅 369800×10% /（1 17%）=31606元；政策后：車購稅為0元。對消費者來說，購車費用減少了3.16萬元，相當于車價降幅8.5%。
節能汽車減免稅示例：以普銳斯1.8LCVT無級變速標準版為例。其指導標價22.98萬元，車船稅、消費稅按上海地區稅目稅額表得到。政策前：車購稅為229800×10%/（1 17%）=19641元，車船稅為450元，消費稅為229800×5%=11490元；政策后：即減半后車購稅19641/2=9820.5元，車船稅為225元，消費稅5745元。對消費者來說，購車費用減少了9820 225 5745=1.58萬元，相當于車價降幅7%。
總的來說，優惠幅度與汽車產業經濟研究院執行副院長王冀所說“減少10%左右的購車成本”接近，這一稅收優惠將使消費者的購車成本分別降至與中高端純電動汽車的同一價格區間。從長遠角度來看，一旦國際油價推高傳統汽油車的使用成本，混合動力汽車將具有很強的“以量補價”的競爭優勢。
其實政府對于推行節能環保車型一直是不遺余力的，雖然由于電池技術和產業基礎等問題，節能新能源車的市場沒能完全打開。
3.中國重汽將力推天然氣卡車 欲贏在未來
天然氣卡車熱銷為昏暗的重卡天空增添了一抹亮麗的色彩。天然氣卡車表現出的強勁發展潛力讓重卡企業紛紛加大了對這一板塊的投入。以中國重汽為例，今年，截至目前，中國重汽天然氣卡車的銷量逾2600輛，等于去年全年的銷量。6月13日，中國重汽啟動了其在鞏義的天然氣車輛示范基地記者行活動的第一站，接下來，其將在河北、山東、山西、長春等地陸續開展此類活動。
回首天然氣卡車的發展軌跡不難發現，其實有很多重卡企業早在前幾年就開始著手準備天然氣卡車的研發和生產。而中國重汽最早涉足天然氣卡車領域是在2002年。
2005年，中國重汽研發出國內第一輛天然氣卡車，2006年批量出口國外，幾年來，市場份額不斷擴大，2009年產銷100輛左右，2010年快速增長到1119輛，2011年達到2600多輛。按照原計劃，中國重汽今年計劃銷售天然氣卡車3000至4000輛，想不到今年1至5月份，中國重汽的天然氣車的銷量已經超過去年全年天然氣產品的銷量總和。
如今，天然氣卡車的技術已經愈加成熟，在油價高企的背景下，天然氣卡車所表現出的燃油經濟性也得到越來越多的用戶認可。“雖然單從價格上看，天燃氣發動機車輛比柴油發動機車價高出8萬左右，但燃氣車每公里比柴油車節省一元錢，假如每年營運10萬公里，就可以給用戶節省10萬元，那么從第二年開始所節省的費用就是純利潤。
天然氣卡車不僅擁有高性價比，同時還有著顯著的節能減排效果。經測試，等同于一升柴油的天然氣完全燃燒之后，要比燃油減少大約0.88公斤的二氧化碳排放。綠色、環保兼具燃油經濟性的天然氣卡車，發展近10年卻始終不溫不火，這跟目前配套設置滯后以及天然氣定價機制不完善、政府對天然氣卡車支持力度不夠有莫大關系。例如，目前河南省僅有15個LNG加氣站，而在鞏義市沒有對外營業的加氣站，中國重汽之所以能在泰通物流建立天然氣卡車示范基地，是基于其總公司內部有一個LNG加氣站。
4.江淮帥鈴Ⅲ窄體版挺進山東濰坊
繼廣東、湖北兩地之后，江淮帥鈴Ⅲ窄體版上市活動一路北進，挺進我國最大輕卡消費市場山東。6月26日，江淮高端輕卡——江淮帥鈴Ⅲ窄體版以9.17萬元的價格正式在山東濰坊上市。
此次帥鈴Ⅲ窄體版登陸山東省，將給山東區域的城市物流用戶帶來更豐富的選擇和全新價值體驗。與此同時，“江淮帥鈴Ⅲ系列輕卡2012龍之旅” 濰坊站活動也拉開帷幕。江汽股份公司副總經理趙厚柱等領導出席本次活動。
山東是儒家、道家、兵家等中華傳統文化的發祥地。齊魯大地不僅孕育了燦爛的中華文明，經濟發展水平也名列全國前茅。2011年山東全省的國內生產總值已達到45429.2億元，成為繼廣東、江蘇之后，第三個正式邁進“4萬億俱樂部”的省份。
經濟的快速發展帶動了物流運輸業的崛起，山東不僅是全國輕卡保有量最大的市場之一，也是江淮輕卡最重視的銷售市場。2011年，江淮輕卡在整個山東市場的銷量達到1.4萬輛，占有率超過12%。隨著山東以及以山東為支點輻射的北方地區物流市場的不斷成熟以及當地高速公路網的快速建設，以中短途、城際為代表的高附加值快速運輸需求正不斷釋放，速度更快、性能更好、出勤率更高的高端輕卡將為用戶帶來更高的運輸效益。
此次帥鈴Ⅲ窄體版登陸山東濰坊，并與江淮高端輕卡全系列集體亮相，將使更多的用戶感受到江淮高端輕卡帶來的產品價值和品牌價值，滿足山東以及眾多北方城市對于高效物流運輸發展的需求。
5.福特亮相兩款F-150高端修飾水平皮卡
據美國媒體報道，福特汽車公司當日公布了其2013款F-150全新最高級別修飾水平以及卡車最高非公路(越野)修飾水平計劃，以期充分利用消費者對高端皮卡日益上漲的需求。
F-150 Limited版本將于今年秋季到達展廳，且其修飾水平將會超過F-150系列頂級Harley-Davidson版和白金版。在銷售的F-150皮卡中，其中超過30%的銷量均是豪華車型。該汽車制造商最近這一舉措主要鑒于市場正在日益增長。福特產品研發主管Raj Nair表示，F-150 Limited車型反映了一個趨勢，如今越來越多的客戶對奢華和舒適抱有很高的期望，因此他們急需一款真正能夠滿足他們需求的卡車。關于該車的售價目前尚未公布，但是2012款 F-150 Harley-Davidson售價為50,025美元，包含運費。
該2013款卡車將會采用紅色與黑色皮革座椅，并且采用鋁進行裝飾，中控臺和儀表板則用金屬色。該車配有拋光鋁制輪轂，且Limited具有三種顏色可供選擇，紅色、黑色與白色，且這幾種顏色與輪轂的中心罩以及其他外部修飾元素保持一致。此外，Limited將搭載一款3.5升Ti-VCT EcoBoost發動機，在高速公路上的燃油經濟性為22 mpg。
據悉，福特也公布了其對2013款F-150 SVT Raptor制定的方案，該車是該品牌的非公路(越野)修飾水平。消費者還可以將其卡環輪轂進行升級，以期更好地適應越野駕駛。帶鎖環的輪轂使輪胎邊緣與輪轂相連接，這樣當駕駛員在越野行駛時，為了提高牽引力而緊縮輪胎，就不會造成輪胎脫離。福特尚未公布SVT Raptor的價格，但該車也將于今秋上市。今年1-5月，福特 SVT Raptor銷量已同比去年上漲20%。所有的F系皮卡銷量在今年前五個月上漲15%，至246,116輛。
6.東風御風五年磨一劍 歐系輕客迎來五強爭霸時代
實際上，此次東風汽車股份有限公司選擇在杭州發布這款歐系輕客新車，更多的是為了在浙江這個歐系輕客最大的區域市場取得全國首發效應。有數據顯示，浙江在去年首次超過江蘇，成為全國銷量最大的歐系輕客銷售區域，當年銷量超過萬臺。
此次發布的東風御風，上市之初就已經是全系列覆蓋。這其中既有短軸車、長軸車、超長軸車、物流車、商務車和客運車型，也有各式特種車，可謂是陣容強大。據東風股份總經理盧鋒介紹，東風御風產品從五年前開始正式立項，采取的是技術引進 自主研發的模式，歷經五年開發和調試匹配，目前的技術水平不遜色于國內最新一代歐系輕客競品。
御風加入歐系輕客陣營，意味著這個市場開始進入五強爭雄的時代。這五強的背后，或者是合資品牌，擁有外方的品牌溢價；或者是自主品牌，有汽車集團作支撐，資金實力雄厚。
一方面，傳統兩大豪門南京依維柯和江鈴福特全順仍然占據著90%以上的市場份額，以知名度高、影響力強、技術成熟和適應性好而著稱，這兩個合資品牌的產品線也十分齊全，幾乎能夠覆蓋所有細分客戶群的需求。這其中，既有老一代的中低端產品，比如福特經典全順、依維柯得意系列，更有新一代的中高端產品，比如V348福特新世代全順、依維柯都靈和寶迪系列。
另一方面，自主品牌來勢兇猛，先有江淮星銳在2010年12月上市，雖然只有一個超長軸系列，但已經占據該細分市場13%－15%的份額，后續的長軸產品和短軸產品將在今年內“補齊”；2011年9月，上汽MAXUS大通V80歐系輕客宣布上市，該品牌由上汽收購英國LDV公司后消化吸收LDV MAXUS輕客技術而來，主打前置前驅全承載技術，上市之初即推出短軸和長軸車系列，去年銷量接近800輛。第三個亮相的，便是6月19日上市的東風御風。它同樣是前置前驅全承載技術，與大通之外的其他三家截然不同。
至于東風御風，是否會在上市后調整部分產品線價格，以應對全順、依維柯和大通的挑戰呢？無論如何，她的上市發布，揭開了歐系輕客五強爭霸時代的序幕，也給后來者以更多的啟示：新進入者不宜以低價的姿態，進入該細分市場，否則，價格戰一旦掀起，這個目前容量只有10萬輛左右的細分市場將很快從藍海變成紅海。
7.安凱國際化加速 雙層觀光巴士倫敦運營
6月27日，安凱客車在合肥舉行媒體發布會，介紹了備受關注的紅色雙層觀光巴士在倫敦的運營情況及海外市場拓展戰略。
安凱客車副總經理、董秘汪先鋒向記者表示，去年9月，安凱客車與世界知名的觀光客車運營商——The Big Bus Company簽署了雙層敞篷觀光客車采購合同，當首批中國制造的雙層觀光客車今年2月份運抵倫敦的時候，很多倫敦人對于中國客車能否勝任經典旅游線路的運營任務表示懷疑，因為在大多數歐洲人的心目中，“中國制造”代表的是低檔和廉價。而這批中國觀光客車不僅單車價格超百萬，而且即將成為倫敦街頭新的“馬路主人”。
據介紹，安凱客車要實現在倫敦成功運營，首先就是要通過英國的VOSA檢測。該檢測素以嚴格著稱，尤其是對公共客車考核更為嚴格，涉及車輛性能、車輛安全、節能環保等各個方面。經過安凱客車海外團隊共同努力，首批20輛安凱雙層觀光客車全部順利通過VOSA檢測，用最短的時間實現了在倫敦上路運營。
汪先鋒表示，安凱客車在中國最早引進“全承載”車身技術，是中國最大的全承載客車生產商。在一輛客車從購置到報廢的整個生命周期中，客車的購置成本只占30%左右，剩下70%都是大量的油耗、維修的費用。公司認識到，最大限度地幫助客戶節省后期運營費用，是在海外市場取得長遠發展，樹立中國客車品牌的關鍵，而不是簡單的擴大銷量。
據悉，未來安凱客車將繼續推進國際化戰略，公司計劃在全球建立5個零配件組裝工廠；建立20家以上的辦事處；在中東、拉美等重點區域建立戰略合作伙伴；年出口客車達到4000輛，實現出口量位列國內同行出口同類市場的前三位。
8.北汽福田發布歐輝新能源客車銷售公告
昨天，北汽福田汽車股份有限公司發布關于歐輝新能源客車銷售合同的公告，近期，北汽福田汽車股份有限公司分別與嘉峪關市供熱公司(買方)、中國石油天然氣運輸公司北京物資裝備分公司(買方)、北京凱捷風公交客運有限責任公司(買方)簽訂了共計85輛福田歐輝新能源客車的銷售合同。
福田認為，上述合同的順利履行，有助于公司歐輝新能源客車在市場的進一步推廣，也將對有效降低PM2.5排放、改善空氣質量起到積極的促進作用。
