重卡市場4、5月份持續增長，連續收獲歷史最好成績，牽引車市場在2018年卻遭遇5連降！
第一商用車網最新獲悉，2018年5月份，重型卡車市場銷售11.36萬輛，環比下降8%，同比增長16%。而作為重卡市場中最受關注的細分市場，牽引車市場在5月份卻僅銷售3.95萬輛，遭遇了17%的下滑。至此，牽引車市場在2018年遭遇了連續五個月的下滑（1月份同比下降16%，2月份同比下降43%，3月份同比下降5%，4月份同比下降9%）。
縱觀近幾年5月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現在2015年。2016年，牽引車市場開始復蘇，當年5月牽引車銷量同比增長38%，1-5月累計銷量同比增長29%；2017年5月，牽引車市場持續增長，同比增幅達到41%，1-5月的增幅更是達到98%。然而，進入2018年，受去年市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2-5月份繼續下降。從上圖可見，2018年1-4牽引車市場較2017年已下降18%（累計降幅與前4月持平），連續5月下降的牽引車市場還能逆轉嗎？
2018年5月份牽引車市場銷量表（單位：輛）
上表可見，5月份牽引車市場同比下滑17%，降幅呈持續擴大趨勢（3月份同比下降5%，4月份同比下降9%）。具體到5月銷量前十企業來看，4增6降，成績較好的是北奔和福田，增幅分別為36%和17%，北奔也因此擠掉華菱躋身月銷量前十；降幅較高的重汽和江淮降幅分別為54%和38%。
從市場份額來看，銷量前十企業5月份合計份額達到97.79%，而排名前五的企業合計份額就達到84.81%，其中排名首位的一汽解放一家企業就獨占28.90%；5月排名2、3位的東風和陜汽名次與4月份互換，在5月份分別分食了18.07%和16.28%，榜眼之爭仍然十分激烈。
從累計銷量來看，2018年1-5月，牽引車市場累計銷售22.36萬輛，同比下降18%，比2017年同期少銷售4.84萬輛，具體到5月銷量前十企業來看，無一幸免，全部遭遇下滑，累計降幅為個位數的企業僅有徐工和大運兩家，降幅最高的是紅巖，達到43%。如此看來，連續下降的牽引車市場的2018年還想要扭轉，實在是難度不小。到下半年，這個細分市場中的重卡企業壓力可能更大。
