來源：百家號
近日，國務院將取消高速公路省界收費站，采用ETC等信息技術替代人工收費的方式的決定引起廣泛關注。據官方消息，推出這一政策的目的是為了解決省界高速公路收費站容易出現的堵車現象，從而降低物流成本，提高物流效率。
隨著區域經濟溝通頻繁，特別是電商經濟及其衍生經濟的快速發展，物流的發展對地方經濟發展有了舉足輕重的意義。但受制于高速公路管理的歷史因素，物流成本卻居高不下，物流效率沒有跟上時代發展。
而在微觀層面，截至2017年底，中國機動車保有量超3.1億，高速公路通車里程超過13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個，這意味著，每駕駛一個半小時就會途徑一個主收費站，大量的汽車由于收費等待時間過長，而積壓在收費站，造成擁堵。特別當節假日期間，臨近收費站的路，恐怕無一例外都是秒變“停車場”。
可以說，取消省界收費站，一方面提升物流效率，另一方面也能有效解決節假日高速路擁堵情況。除了這兩點，這一政策對我們的生活還有哪些影響？
最近幾年隨著國內汽車保有量持續攀升，自駕游的熱度已蔓延至四五線城市。每到節假日，不少人都有開車出游的意愿，只是被高速路上的擁堵嚇住而已。相信取消收費站的政策逐步推進，高速路擁堵的情況緩解，自駕游必然更加火熱。隨之而來的將是汽車使用效率和范圍的大幅攀升。同時，物流效率的提升也必然導致汽車使用率的提升。
綜合而言，取消省界收費站的政策對汽車后市場的發展將是一個契機。對汽車保養、洗車服務的商家來說，迎合政策，著力提升服務水平，在這一波政策紅利中收獲主要份額是不言而喻的。不少企業已經聞風而動，在服務運營推出應對措施，迎接這一政策利好。
總部位于廣州的車海洋智能洗車近期大力拓展市場，在全國多個城市推進網點建設，加速全國布局。青海、湖南、湖北、山東、北京、河南、河北、云南、廣西、江西、廣東等十幾個省份已經完成洗車服務旗艦店的籌建，后續將進一步優化精細化運營，著力將用戶體驗做到最好。除了車海洋之外，筆者了解到行業其他幾個頭部商家也在陸續推出政策，搶占市場份額。
未來，這一賽道上的競爭將愈加激烈，但這對普通用戶來說，這未嘗不是一件好事。
