來源：第一商用車網
5月28日，2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（下稱北京道路運輸展），在北京正式開幕。作為中國客車行業的年度大戲，北京道路運輸展已成為車企的必爭之地。無論是新車發布還是年度規劃，各大車企都希望在此次上一較高下，康明斯也不例外。開幕式第一天就重磅發布了全線智能控制國六動力解決方案。
代表最新技術 康明斯國六動力再發新品
康明斯國六動力解決方案采用非EGR設計，該方案是目前康明斯全球最先進的動力解決方案，可率先滿足國六B階段和歐六D階段的排放要求，并實現較好的油耗表現。值得一提的是，康明斯國六動力解決方案是全球最新技術在中國首發，隨著四款全新排量的加入，康明斯將以業界領先的發動機技術引領行業潮流，為用戶提供高性價比的動力產品，全面滿足中國商用車市場的多樣化需求。
發布會活動現場，康明斯副總裁、康明斯中國區發動機事業部總經理劉曉星說：“今天，代表著傳統能源、清潔環保、創新技術的國六產品，天然氣產品以及康明斯的電動動力技術在這個展臺上聚集一堂，這是康明斯具有歷史意義的重要時刻。國六產品遵循嚴格法規標準，這是一款全球產品在中國首發，它將更好的協助中國客戶在全球市場取得突破。國六的研發過程，也是我們與主機廠通力合作，鏈合開發的過程，在國六開發初始，我們就與國內商用車企業緊密合作，以用戶需求為導向，通過一體化集成實現國六發動機與整車完美匹配，在降低排放的同時，進一步提升動力性和油耗水平，實現產品排放與動力性能，環保性能、發動機效率同步升級。”
“康明斯一直是全球排放技術的先行者和領導者，也是全球最早設計并推廣EGR系統的公司，早在2005年，康明斯就啟動了歐六技術的研發，并率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技術路線，在歐洲和北美有著豐富的成功應用經驗。2013年，康明斯EGR系統歐六產品批量投放包括中國在內的全球市場，截至目前，康明斯EGR路線在北美、歐洲和中國已經得到了豐富的應用和驗證。康明斯國六產品是對歐六產品的全面提升，可以直接出口到歐洲，因為排放標準完全統一。并且我們的技術和美國EPA技術完全同步，為出口到北美市場帶來了先決條件，這也是我們為所有客戶帶來的實用性。”康明斯副總裁、中國區首席技術官彭立新博士進一步表示。
發布4款新品 康明斯國六產品全面升級亮點多
此次發布會，康明斯的國六產品矩陣從2.8L 105hp到14L 600hp，增加4款新產品，分別是4L、6.2L、13L和14L發動機。所有平臺發動機得軟硬件都進行了全面智能升級，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統，轉化率可達96%-99%，并大幅提升國六發動機平臺的可靠性和燃油經濟性。
在動力性方面，全線產品不僅動力得到提升，還提供更高的比功率，具備低速大扭矩；起步、加速、爬坡性能出色，高溫和高海拔地區適應性強。
在智能性方面，康明斯智能電子控制系統在全面升級后，處理速度更快、控制更精準、可靠更耐久；同時后處理控制模塊一體化升級，提升后處理系統性能與發動機高效協同，效率得到了提升；更精準的燃燒和熱管理控制，在確保排放的同時，降低了燃油與尿素消耗。
在經濟性方面，平臺排放標準升級至國六，油耗比國五更低，有效出勤率也更高；選裝自動啟停等智能選件將進一步提升燃油經濟性，降低運營成本。
在舒適安全性方面，國六全系產品可采用缸內制動能力，明顯提升安全性；對全線國六產品發動機的系統震動噪聲進行優化，降低發動機噪聲，提升駕乘舒適性。
此外，康明斯此次參展亮點很多，除了發布全線國六產品，還攜電動系統產品首次亮相中國，該產品適用于城市公交、巴士和城際客運車輛。該系統采用新型的康明斯74千瓦時電池作為標準模塊，更加節省安裝空間，與整車高效集成，既可用于純電動車（BEV），也可用于增程式電動車（REEV）, 通過發動機驅動電機模式，將能量的傳輸與電池組緊密結合，通過模塊化組合可擴充為8塊電池組，續航里程可達385公里。
發動機是汽車的“心臟”，縱觀世界商用車市場，康明斯一直以立足本土，整合全球資源，不斷創新和技術引領而著稱。可以預見，康明斯國六全線產品，必將對國內商用車市場引起新的震動；對于康明斯而言，其發動機產品的競爭力將大幅提升，并將輕松應對國六大考，同步通行全球市場。
