本周車市概述
1.6月全國乘用車零售快速回升
針對國五庫存消化，廠商和經(jīng)銷商從恐慌到逐步面對現(xiàn)實，加速化解庫存，本周去庫存效果逐步體現(xiàn)。第一周廠家零售日均2.5萬臺，同比增長-24%，這也是在18年6月第一周同比下降14%的較低基數(shù)下的持續(xù)下行。受端午假期因素影響零售偏低也是正常的。第二周零售達到日均5.1萬臺，零售走勢逐步改善。第三周的零售達到日均5.5萬臺，同比增速8%。
6月1-3周增速是3%，較5月走勢改善較好。目前市場走勢受到國六標準實施的影響還是較大，廠家努力提升零售的自救表現(xiàn)較好。零售走強主要是強力國無去庫存的效果，國五庫存量決定清庫存的零售速度，目前看效果較好。
2.6月全國乘用車批發(fā)市場逐步改善
6月前3周的批發(fā)走勢仍偏弱，6月第一周的日均批發(fā)僅有2.1萬臺，同比下滑48%，體現(xiàn)廠家的產(chǎn)銷受阻情況相對嚴重。6月第二周的批發(fā)走勢改善到日均4.1萬臺，同比增速-16%。6月第3周的批發(fā)走勢進一步改善達到日均5萬臺，同比增速-1%。但1-3周的批發(fā)仍是-22%的偏低水平，隨后的批發(fā)增速將改善。
總體看，目前車市零售和批發(fā)走勢表現(xiàn)在逐步改善，零售走強主要是強力國五去庫存的效果。預計月末的批發(fā)增速將改善。
3.取消電池白名單是重大新能源利好
取消電池白名單是重大新能源利好，有利于行業(yè)充分競爭，有利于更強的產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，有利于國際車企的新能源車型在中國市場投放，有利于自主品牌降低成本和取得更好的電池資源，是體現(xiàn)深化改革開放的好事，對車市發(fā)展促進很大。
由于電池的白名單壓力，部分國際車企的國產(chǎn)新能源車發(fā)展步伐較慢，其轉(zhuǎn)用國產(chǎn)電池的難度很大。
而且自主品牌整車企業(yè)的近期走強其中也與國際零部件企業(yè)的支撐有關(guān)，否則不會有這樣強的產(chǎn)品技術(shù)提升。
此次放開電池控制有利于國際車企在中國新能源行業(yè)的發(fā)展，也有利于促進中國新能源產(chǎn)業(yè)進步。
4.1-5月新能源乘用車產(chǎn)44萬臺、4.1分/臺、積分比例達24%
19年5月單車積分4.4分，而18年5月新能源車單車平均積分3.3分，19年5月提升34%也是很好的效果。19年1-5月較18年1-5月單車積分提升35%。合資品牌新能源車實現(xiàn)較快增長，2019年5月合資新能源產(chǎn)量1.94萬臺，占比達到20%，較18年同期增長17個百分點。2019年5月合資新能源產(chǎn)量占比達到20%，較18年同期增長17個百分點。
2019年新能源積分合資占比10%，體現(xiàn)插混的積分效果稍弱。自主新能源積分表現(xiàn)很好。比亞迪、北汽新能源、上汽等自主新能源車主力車企都是很好的表現(xiàn)。
5.5月汽車進出口均10萬，新能源汽車出口增16倍
2019年1-5月，中國汽車進口43.8萬臺增-5%，其中5月進口10萬臺，進口量同比增11%，環(huán)比4月的10.2萬臺下降不大。
2019年1到5月份，中國汽車出口44萬臺，同比增長6%，其中新能源出口2.4萬臺增16倍，新能源汽車對車市實現(xiàn)高質(zhì)量增長的拉動有一定貢獻。
2019年1-5月傳統(tǒng)車出口的表現(xiàn)也較好，尤其是5月出口的電動車和常規(guī)客車、小貨車都表現(xiàn)不錯。這也是對國內(nèi)車市很好的促進和補充。
