來源:蓋世汽車
據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)一項新的調(diào)查顯示,20%的美國人表示下一輛車會選電動車,而2017年只有15%的美國人愿意購買電動車。
對正在加速生產(chǎn)其第一款量產(chǎn)電動車Model 3的特斯拉來說,上述調(diào)查結(jié)果可謂是一大喜訊。對通用和日產(chǎn)來說同樣也是一片利好,因為通用旗下有電動車雪佛蘭Bolt,日產(chǎn)也發(fā)布了新版長里程電動車聆風。
美國人越來越傾向于購買電動車的一個更重要原因是:對電動車電能不足的擔憂正在逐漸減弱。去年,大約有68%的美國人有此擔憂,而今年該比例將至58%。
美國汽車協(xié)會汽車工程部部長Greg Brannon說,“人們對電動車續(xù)航里程的擔憂比以前有所減輕”?!霸贏AA每年接到的三千萬個路邊援助電話中,很少有人是因為電動車半路沒電而請求援助?!彼f:“半路沒電的情況是極少極少的,因為電動車車主會非常清楚車子的續(xù)航里程,并根據(jù)里程規(guī)劃他們的行程,所以這是毫無根據(jù)的恐懼”。
純電動車仍然是汽車行業(yè)的小眾市場。根據(jù)HypRiCARS網(wǎng)站的數(shù)據(jù),2017年,美國純電動汽車銷量約為104,000輛,同比上升了24%,但市場份額占比仍然不到1%。高價是導致純電動車市場份額占比低的一大關(guān)鍵因素。例如,特斯拉Model 3起步價是35000美元。雖然這個價格大約只相當于其兩款豪華車型起步價的一半,但價格仍算昂貴,而且車型的更新很有可能將價格提高至50000多美元。
聯(lián)邦和地方的減稅政策會幫助降低電動車原來的定價。油價的增長也能促使更多人購買電動汽車。根據(jù)消費者信息應用程序GasBoudiy,上周美國平均油價水平達到了2014年11月以來的新高。根據(jù)AAA的數(shù)據(jù),星期一的平均油價為2.81美元,比一年前上漲了46美分。
Brannon說,電動汽車的維護成本較低,且電動車不需要更換機油,零件也比傳統(tǒng)車型少,上述種種因素都推動消費者更傾向于電動車。但是充電時間對于很多人來說仍然太長。在AAA的調(diào)查中,68%的人認為外出時電動車充電時間不超過30分鐘是比較合理的。