來(lái)源：新浪汽車(chē)
日產(chǎn)將逐步停止在歐洲銷(xiāo)售柴油車(chē)。這進(jìn)一步表明，許多國(guó)家以及消費(fèi)者擔(dān)心柴油車(chē)會(huì)增稅、各政府即將出臺(tái)與柴油有關(guān)的限制或者禁令，從而導(dǎo)致柴油車(chē)的需求減弱。
日產(chǎn)汽車(chē)的一位發(fā)言人說(shuō)，日產(chǎn)將在歐洲逐步停售柴油車(chē)。該公司將在短期內(nèi)繼續(xù)提供柴油車(chē)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，日產(chǎn)將專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)。
“與其他制造商和行業(yè)機(jī)構(gòu)一樣，我們看到柴油車(chē)的需求在逐步下降，但同時(shí)我們預(yù)計(jì)不會(huì)在短期內(nèi)突然禁售。在這一點(diǎn)上，對(duì)許多客戶來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將供不應(yīng)求，我們并將繼續(xù)在日產(chǎn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中提供。在歐洲，我們的柴油車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)集中在那里，而我們的電氣化戰(zhàn)略推動(dòng)將允許我們?cè)诿枯v汽車(chē)更新的時(shí)候，從乘用車(chē)逐步停止使用柴油。” 上述發(fā)言人表示。
一位消息人士上月對(duì)路透社表示，由于歐洲市場(chǎng)對(duì)柴油車(chē)型的需求下降，日產(chǎn)將在英國(guó)最大的汽車(chē)工廠Sunderland工廠裁員數(shù)百人。
根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，去年，日產(chǎn)在歐洲銷(xiāo)售了128，456輛柴油車(chē)，占在該地區(qū)總銷(xiāo)量的16%。
日產(chǎn)在歐洲銷(xiāo)售的柴油商用車(chē)輛包括Navara和NV200。日產(chǎn)表示，盡管柴油車(chē)仍是輕型商用車(chē)（如皮卡）的重要燃料技術(shù)，但隨著電動(dòng)汽車(chē)的推出，該公司將減少在該領(lǐng)域的投入。
上個(gè)月，新浪汽車(chē)報(bào)道稱，豐田歐洲首席執(zhí)行官Johan van Zyl表示，豐田將在今年年底前停止在歐洲銷(xiāo)售柴油乘用車(chē)。目前，柴油車(chē)在豐田歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量中所占比例不到10%。然而，豐田將繼續(xù)提供其柴油版本的Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace輕型商用車(chē)，因?yàn)橐恍┛蛻粝Ｍ裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)提供更高的扭矩。
多年來(lái)，豐田一直在努力將其歐洲的燃油車(chē)型淘汰出局，同時(shí)積極推動(dòng)油電混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售。目前混合動(dòng)力車(chē)型在歐洲的銷(xiāo)量占該公司總銷(xiāo)量的40%以上。
豐田正指望依靠其不斷擴(kuò)大的混合動(dòng)力車(chē)型陣容，來(lái)幫助其滿足更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定。到2021年，歐洲汽車(chē)制造商的二氧化碳平均排放量需要從現(xiàn)在的118.1克/公里下降到95克/公里。沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)的公司將被處以罰款。
